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三波公路防撞波形護(hù)欄
波形梁護(hù)欄安裝波形梁護(hù)欄是半彎曲剛度護(hù)欄的重要方法,它是一種以波浪形狀鋼護(hù)欄板相互之間拼接并由主柱支點(diǎn)的不斷結(jié)構(gòu)。它利用填方、立柱、承重墻的變形來消化吸收撞擊動(dòng)能,并迫使控制不了車輛改變方向,答復(fù)到一切正常的駕駛方向,防止
車輛打破路外,以維護(hù)保養(yǎng)車輛和游客,減少安全生產(chǎn)事故造成的危害。由于高速公路上來來往往的到處都是車輛,可想而知其塵土定會(huì)到處飛揚(yáng),再加上汽車尾氣的排放,讓太多的灰塵都粘附在了高速公路波形護(hù)欄上,再加上波形護(hù)欄作為高速公路上的一種重要的防護(hù)設(shè)施。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有很強(qiáng)的消化吸收撞擊動(dòng)能的能力,
波形護(hù)欄選用Q235鋼板及無縫管原材料制成,可按要求制作具體型號(hào)規(guī)格。波形護(hù)欄擁有多種多樣顏色,可以
考慮到各式各樣個(gè)性化要求。波形護(hù)欄生態(tài)環(huán)境保護(hù)自潔性好,免清洗,許多 節(jié)約人工成本。此外,波形護(hù)欄選用拼接組裝,安裝方便快捷。產(chǎn)品普遍應(yīng)用于高速公路,工業(yè)園區(qū),市政,濕地公園。波形護(hù)欄選用Q235鋼板及無縫管原材料制成,可按要求制作具體型號(hào)規(guī)格。(6)、螺栓:M16*170/M16*150/M16*50/M16*42/M16*35。波形護(hù)欄擁有多種多樣顏色,可以
考慮到各式各樣個(gè)性化要求。波形護(hù)欄生態(tài)環(huán)境保護(hù)自潔性好,免清洗,許多 節(jié)約人工成本。此外,波形護(hù)欄選用拼接組裝,安裝方便快捷。產(chǎn)品普遍應(yīng)用于高速公路,工業(yè)園區(qū),市政,濕地公園。
17年底修定《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》,新標(biāo)準(zhǔn)里將波形護(hù)欄的“防撞級(jí)別”調(diào)節(jié)變成“防護(hù)級(jí)別”,而且在原來C級(jí)、B級(jí)、SB級(jí)、S
級(jí)
的防撞級(jí)別基本上提升了HB級(jí)和H
級(jí)
的防撞級(jí)別。新標(biāo)準(zhǔn)中確立了不一樣防撞級(jí)別的波形護(hù)欄應(yīng)當(dāng)依據(jù)公路的具體情況開展設(shè)定,對(duì)比二零零六年制定的《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》,新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)波形護(hù)欄的設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)和防撞級(jí)別的明確更為細(xì)化,可操作性大大增加。三波公路防撞波形護(hù)欄
新標(biāo)準(zhǔn)中表述了波形護(hù)欄每個(gè)防撞級(jí)別相匹配的防護(hù)能量,在其中C級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是40kJ,B、Bm級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是70kJ,A、Am級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是165kJ,SB、SBm級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是285kJ,SA、SAm級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是405kJ,SS、SSm級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是525kJ,HB級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是645kJ,H級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是760kJ。
依據(jù)應(yīng)用工作經(jīng)驗(yàn)說明,SS級(jí)波形護(hù)欄早已可以考慮大部分國家公路針對(duì)防護(hù)欄的設(shè)計(jì)方案要求,可是在一些流行車系為高重xin的巨型客運(yùn)車(25t)、重型貨車(40t、55t)的公路和那類車子的車翻或沖斷防護(hù)欄將造成嚴(yán)重危害的公路橋梁道路,HB級(jí)和H
級(jí)
防護(hù)欄能充分發(fā)揮更強(qiáng)的防護(hù)功效。波形護(hù)欄相關(guān)參數(shù):(1)、雙波波形板:長度4320mm,板寬310mm(平板寬480mm),波深85mm,板厚3mm/4mm。
后必須表明的是,新標(biāo)準(zhǔn)中針對(duì)車速小于或等于40Km/h的三級(jí)、四級(jí)公路優(yōu)化了波形護(hù)欄的挑選,一切正常道路能夠采用C級(jí)波形護(hù)欄,但在某些后果嚴(yán)重的狀況才考慮到應(yīng)用B級(jí)波形護(hù)欄。那樣要求因時(shí)制宜地設(shè)定防護(hù)欄,大幅度降低了國家針對(duì)道路交通安全設(shè)備層面的資金投入,減少,執(zhí)行起來很具備長遠(yuǎn)性。