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sew減速機(jī)漏油預(yù)防和消除方法

1、密封圈壓蓋采用易于拆卸的結(jié)構(gòu)。

2、密封圈采用開放式結(jié)構(gòu)。

3、輸入軸軸承處的回油孔應(yīng)適當(dāng)加大。

4、減速機(jī)殼體的時效處理可防止殼體變形，避免油沿接線盒表面泄漏。目前有三種老化方法，一是自然失效；二是人工老化；三是振動老化?？筛鶕?jù)實際情況選擇處理。

5、在減速機(jī)底座的組合箱面上鑄造或加工有一環(huán)形油槽，與環(huán)形油槽連通有多個回油孔。減速機(jī)工作時，油一旦進(jìn)入組合箱表面，就會進(jìn)入環(huán)形油槽，然后通過回油孔流入油箱。潤滑油不會沿組合箱表面從減速器殼體中漏出。

6、組裝減速機(jī)時，在組合箱表面涂一層密封膠（如D05硅橡膠密封膠），可有效防止組合箱表面漏油。

如何選購質(zhì)量滿意的S系列斜齒輪蝸輪諾德減速機(jī)，小編為大家介紹該類型減速機(jī)需要注意的問題：

型號規(guī)格選擇

為了選擇到比較合理的產(chǎn)品型號規(guī)格，避免造成主機(jī)故障，提高主機(jī)設(shè)計的可靠性，對所配備的設(shè)備必須作詳細(xì)的了解。在查表選擇型號規(guī)格前，必須先對配備的設(shè)備確定合適的使用系列K及所需的扭據(jù)（即選型扭矩）。使用系數(shù)K可按“下表”選定，所需要的扭矩可通過公式計算：

式中：T-減速電機(jī)選型扭矩N.m

P-減速電機(jī)輸入功率Kw

N-減速電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速r/main

K-使用系列

T=（P×9550）/N ×效率 ×K

根據(jù)減速電機(jī)輸入功率和公稱傳動比或輸出轉(zhuǎn)速查選“型號規(guī)格”可查得減速電機(jī)型號規(guī)格，還必須對照“許用×扭矩極限表”校核選型扭矩，不得超過該機(jī)型的許用極限扭矩，如果選型扭矩大于機(jī)型的極限扭矩，就增大減速電機(jī)的規(guī)格型號，以滿足選型扭矩不超過機(jī)型極限扭矩要求。

擺線諾德減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊體積小由于采用了行星傳動原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機(jī)型獲得盡可能小的尺寸。

減速機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低擺線針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平衡的機(jī)理，使振動和嗓聲限制在盡可能小的程度。

擺線減速機(jī)手感振動原因:

1、減速機(jī)與電機(jī)聯(lián)接部位不垂直，產(chǎn)生共振，須重新拆出電機(jī)安裝。

2、與減速機(jī)聯(lián)接的出力軸彎曲或變行，須檢測出力傳動軸的同軸度。

3、設(shè)備傳動軸與減速機(jī)的中心高不一致的安裝，須調(diào)整減速機(jī)的安裝面，確保設(shè)備傳動軸與減速機(jī)的兩個安裝尺寸相等。

為了防止回轉(zhuǎn)sew減速機(jī)輸出齒軸的脫落，可對回轉(zhuǎn)減速機(jī)輸出齒軸的防松裝置進(jìn)行改進(jìn)，改進(jìn)后的裝置，即在輸出齒軸花鍵的下部加工出一段螺紋，裝配時再加上圓螺母和止退墊圈，用圓螺母來調(diào)整兩個單列圓錐滾子軸承的軸向間隙。經(jīng)過以上的改進(jìn)，采用的回轉(zhuǎn)減速機(jī)結(jié)構(gòu)相比，具有以下優(yōu)點：

1、防松裝置可靠，不易出現(xiàn)松動現(xiàn)象。

2、加大了兩軸承之間的軸向距離。由于回轉(zhuǎn)減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)支承主要靠其上的兩個軸承來支承，兩軸承間距的增大，可增加回轉(zhuǎn)減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和承載能力。采用圓螺母調(diào)整兩軸承間的軸向間隙，調(diào)整方便、可靠。更能保證回轉(zhuǎn)減速機(jī)的正常運轉(zhuǎn)。

3、結(jié)構(gòu)簡單，且輸出齒軸花鍵下部的螺紋是在加工輸出齒軸時一次完成的，兩部分的同軸度有保證。采用標(biāo)準(zhǔn)圓螺母即可保證輸出齒軸與軸承及輪架一起轉(zhuǎn)動，故制作、安裝方便。

4、使用壽命長。