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發(fā)布時(shí)間:2021-10-26 02:21  

UTO運(yùn)營方式更加靈活,脫離了人的因素之后,系統(tǒng)資源調(diào)度效率更高,能夠靈活應(yīng)對(duì)運(yùn)營峰谷、浪涌、系統(tǒng)突發(fā)事件的全局調(diào)度問題等各個(gè)方面。對(duì)于乘客來說,服務(wù)質(zhì)量得以提高,對(duì)于運(yùn)營商來說,車輛的復(fù)用性和靈活性提高后,同樣數(shù)量的車輛可以提供更多的運(yùn)能,運(yùn)營成本是下降的。

UTO系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)需要面對(duì)涉及多個(gè)子系統(tǒng),各系統(tǒng)由不同的集成商提供,對(duì)于UTO系統(tǒng)而言面臨著復(fù)雜的挑戰(zhàn)。

非常主要問題是:如何完整地定義需求和功能,合理劃分系統(tǒng)和子系統(tǒng)的功能與接口,分配給不同的子系統(tǒng)供應(yīng)商并有效地協(xié)調(diào),進(jìn)行子系統(tǒng)測試、系統(tǒng)集成測試和驗(yàn)證以保證整體系統(tǒng)的兼容性,保證系統(tǒng)設(shè)計(jì)到集成全生命周期各個(gè)階段順利進(jìn)行。




方式 A1和方式 A2-反復(fù)振動(dòng)測試:將測試樣辦按一切正常運(yùn)送置放部位放到測試平臺(tái)上,額外設(shè)備以限定樣辦從測試平面圖上掉下去和避免樣辦的太過晃動(dòng),但不可以限定樣辦豎直方位的挪動(dòng)。調(diào)節(jié)限定設(shè)備,促使測試樣辦的水準(zhǔn)附近有且只有大概11mm(0.4in)的室內(nèi)空間。用大約2Hz的頻率運(yùn)行服務(wù)平臺(tái)振動(dòng),平穩(wěn)的提升測試頻率,直測試樣辦的一些部位反復(fù)跳離測試平臺(tái)。為了更好地保證 測試樣辦是遭受持續(xù)的反復(fù)振動(dòng),當(dāng)樣辦跳離測試平臺(tái)時(shí),用一塊厚1.6毫米(1/26

in),寬50毫米

(2.0in)的墊片塞到樣辦下,少能夠 塞進(jìn)100

mm(4.0

in和)長,墊片并能空隙地順著某一樣辦的底邊長短挪動(dòng)。應(yīng)用充足長的墊片以保證 作業(yè)者的安全性,并留意維持墊片豎直地放到測試臺(tái)表面。


控制器的測試平臺(tái)詳細(xì)介紹

伺服驅(qū)動(dòng)器的測試平臺(tái)關(guān)鍵有下列幾類:采用伺服驅(qū)動(dòng)器—電機(jī)互饋對(duì)拖的測試平臺(tái)、采用可調(diào)式仿真模擬負(fù)載的測試平臺(tái)、采用有實(shí)行電機(jī)而沒有負(fù)載的測試平臺(tái)、采用實(shí)行電機(jī)拖拽原有負(fù)載的測試平臺(tái)和采用測驗(yàn)方式 的測試平臺(tái)。

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