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東風(fēng)天龍的訴求是什么?
車主對(duì)東風(fēng)天龍的訴求
1)使用周期:國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)施行,再結(jié)合原本已經(jīng)低迷的運(yùn)輸環(huán)境,卡友們所選擇的車型必須具備更長(zhǎng)久的使用周期,以此降低運(yùn)輸過(guò)程中的成本問(wèn)題。
2)運(yùn)營(yíng)成本:標(biāo)載運(yùn)輸環(huán)境下散戶車主們除了考慮基本的油耗之外,人工成本也是不可忽略的重要因素,為此AMT變速器更適合單人長(zhǎng)途運(yùn)輸。
3)舒適性:冷鏈運(yùn)輸行駛線路受貨物、運(yùn)價(jià)的影響變數(shù)較大,寬體平地板駕駛室所具備的駕乘、儲(chǔ)物以及睡眠空間都能迎合實(shí)際需要。
為什么天龍KL應(yīng)用在快遞運(yùn)輸
為什么天龍KL應(yīng)用在快遞運(yùn)輸
這款天龍KL牽引車在動(dòng)力上選用東風(fēng)DDi11E465-60發(fā)動(dòng)機(jī),10.8L的排量,符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),輸出功率為343kW(465馬力),峰值扭矩達(dá)到了2240N·m。說(shuō)起來(lái)馬力不算特別大,但跑平原高速快遞快運(yùn),在承載量也不是特別重的情況下,這個(gè)馬力配置足以了。
變速箱的型號(hào)為東風(fēng)DT1422 DD,這款變速箱的為直接擋,頭擋速比為16.86。發(fā)動(dòng)里和變速箱為同廠出品,在傳動(dòng)磨合上更匹配。在后橋的選擇上為485單級(jí)橋,速比為2.69。直接擋 小速比的配置,可以是非常適合高速公路跑快遞運(yùn)輸,發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)車速更高,油耗更低,效率提高也降低了一定的運(yùn)營(yíng)成本。
經(jīng)典天龍駕駛室新啟航版
經(jīng)典天龍駕駛室--新啟航版
駕駛室和老天龍駕駛室?guī)缀鯖](méi)有差別,高頂排半駕駛室,內(nèi)部空間尚可。大尺寸遮陽(yáng)罩,能夠降低陽(yáng)光強(qiáng)度,避免晃眼。分體式后視鏡能夠大程度降低維修費(fèi)用。三段式雨刮器能夠覆蓋擋風(fēng)玻璃更大的面積,雨雪天氣提供更好的駕駛視野。
整個(gè)前臉和中網(wǎng)和老款天龍并無(wú)太大區(qū)別,中間的“雙飛燕”標(biāo)志,然后帶有一條鍍鉻橫條,簡(jiǎn)約而又不簡(jiǎn)單。下部的保險(xiǎn)杠集成了腳踏板功能,雙側(cè)分體式大燈雖沒(méi)有太多高科技配置,但好在簡(jiǎn)單耐用,養(yǎng)護(hù)成本低。