江蘇電動(dòng)三輪內(nèi)胎公司優(yōu)惠報(bào)價(jià)「路安通橡膠」

發(fā)展趨勢(shì)

■ 趨勢(shì)1：擴(kuò)產(chǎn)仍在繼續(xù)、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈

隨著新增產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，丁基橡膠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，產(chǎn)能淘汰在所難免。目前，仍有多套丁基橡膠生產(chǎn)裝置計(jì)劃建成投產(chǎn)，新增產(chǎn)能主要集中在亞洲地區(qū)。預(yù)計(jì)2021年，丁基橡膠的產(chǎn)能將達(dá)到232萬(wàn)噸/年，中國(guó)產(chǎn)能將達(dá)到60萬(wàn)噸/年左右。

■ 趨勢(shì)2：鹵化丁基需求占比提升

HIIR消費(fèi)量逐年上升，中國(guó)本土需求顯著增加，普通與鹵化的比例約為1:4。

由于輪胎工業(yè)的發(fā)展，1948年美國(guó) Goodrich輪胎公司發(fā)明了無(wú)內(nèi)胎輪胎。他們采用天然橡膠／丁苯橡膠／丁基橡膠再生膠做氣密層。這種氣密層存在內(nèi)壓損失大、接頭易損壞、與胎體天然橡膠粘合不牢等問(wèn)題。1953年 Morrisey通過(guò)對(duì)丁基橡膠進(jìn)行改性，開發(fā)出丁基橡膠化的方法。1954年Goodrich輪胎公司采用了化丁基橡膠 Hycar 2204制造無(wú)內(nèi)胎輪胎。但是，早期的化丁基橡膠的均勻性、穩(wěn)定性和成本都不夠理想。Polysar公司1971年開發(fā)出一種化丁基橡膠連續(xù)制造法。該法生產(chǎn)的化丁基橡膠質(zhì)量穩(wěn)定，可以大批量生產(chǎn)，從而廣泛應(yīng)用于鋼絲子午線輪胎和乘用胎的氣密層（內(nèi)膠層）。

丁基橡膠是一種線型無(wú)凝膠的共聚物（即無(wú)支鏈，未硫化膠無(wú)交聯(lián)），是以異丁烯與少量異戊二烯采用離子型聚合法生產(chǎn)的，聚合反應(yīng)如圖8-1所示。

丁基橡膠的聚合是將異丁烯和異戊二烯溶于氯中，與溶解于氯的催化劑混合，在-96℃的溫度下進(jìn)行反應(yīng)，生成的丁基橡膠膠漿通過(guò)一裝有熱水的閃蒸罐蒸發(fā)除去未反應(yīng)的單體和氯，然后擠壓脫水、干燥即得成品。干膠經(jīng)稱量，包裝，入庫(kù)。