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提梁機操作規(guī)程注意事項

1、檢測接地部分，包括下面幾個措施：

1) 電阻要控制在安全范圍內(nèi)。

2) 接地線盡量要用安全的，粗一些的銅線好。

3) 接地線和接地體都要采用焊接完成，必須連接要牢固。

檢驗過程中，提梁機接線需要改進的地方也不少。比如：

a) 只要有接地的部分，接電過程中，本著安全的原則，許多采用三線接線方法，需要保證不會產(chǎn)生漏電情況，假如一根出現(xiàn)了問題，其他兩根也能起到保護作用。

b) 大車軌道有時候走的距離不同，所以，采用兩頭接地會產(chǎn)生一些電壓長久保持，接地過程中，需要多增加幾段，這樣才能保持安全性。

2、接地保護存在的問題

1) 只有一根鐵絲導線；

2) 兩腿沒有金屬接觸物；

3) 接觸點太少。

提梁機負荷試車的檢驗內(nèi)容

1、提梁機金屬結(jié)構(gòu)各連接處的螺栓連接和焊接的質(zhì)量，主要是主端梁連接的質(zhì)量。

2、機械設(shè)備，金屬結(jié)構(gòu)和吊具的強度和剛性以及提梁機鋼軌的強度。

3、制動器應動作靈活，工作可靠。

4、減速器噪音不超標。

5、潤滑部件的潤滑性良好，軸承溫度升高不超過規(guī)定。

6、各機構(gòu)部件應平穩(wěn)，無振動現(xiàn)象，如有缺陷時，應修理好缺陷后再進行二次檢驗。

提梁機是一種為橋梁建設(shè)而專門設(shè)計的一種門式起重機。提梁機主要由拼裝式主梁、支腿、天車等組成，構(gòu)件間采用銷軸及高強螺栓連接，易于拆裝、運輸；與普通門式起重機相比，安裝方便快捷，經(jīng)濟實用。

提梁機所進行的作業(yè)為特種作業(yè)，參與提梁機作業(yè)的人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上機作業(yè)；提梁機要嚴格執(zhí)行定人、定機、定崗位制度，設(shè)備調(diào)動時，應執(zhí)行人隨機走的規(guī)定，并且使用、保養(yǎng)、維修等有關(guān)資料必須隨機調(diào)動。

提梁機要嚴格執(zhí)行定人、定機、定崗位制度，設(shè)備調(diào)動時，應執(zhí)行人隨機走的規(guī)定，并且使用、保養(yǎng)、維修等有關(guān)資料必須隨機調(diào)動。

提梁機電液控制回路的選擇是怎樣的

(1)供油方式的確定  由于在工作的過程中，液壓系統(tǒng)的支腿子系統(tǒng)、懸架子系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)及卷揚子系統(tǒng)不會同時工作，因此，該提梁機的液壓卷揚系統(tǒng)、支腿系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)共用一個液壓泵。第三、為了運輸?shù)姆奖?，本公司的提梁機方便拆卸，而且不影響設(shè)備的主體鋼結(jié)構(gòu)的剛度、強大以及穩(wěn)定性等參數(shù)。當提梁機提梁時，其工作負載很大，但是速功率柱塞變量泵。該卷揚系統(tǒng)執(zhí)行元件的形式為高速液壓馬達一減速器的形式。

(2)調(diào)速回路的選擇  液壓系統(tǒng)的調(diào)速方式共有三種形式：①節(jié)流調(diào)速；②容積調(diào)速；③容積節(jié)流聯(lián)合調(diào)速。對于容積節(jié)流聯(lián)合調(diào)速來說，由于液壓泵的供油壓力與運動部件所需要的壓力以及液壓泵的供油量與運動部件所需要的流量是能自動調(diào)節(jié)適應的，因而系統(tǒng)效率對比容積和節(jié)流調(diào)速要高。提梁機安全操作規(guī)程一般規(guī)定發(fā)電機組1、發(fā)電機司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓，身體健康，熟悉發(fā)電機的操作使用說明書。因此，卷揚系統(tǒng)采用帶壓力反饋的恒功率變量泵和比例多路閥組成的容積節(jié)流聯(lián)合調(diào)速的方式。

(3)平衡回路的選擇  當梁向下運動時，此時需要給系統(tǒng)加平衡回路，以避免梁處于一種失效狀態(tài)。選用單向閥和順序閥(又稱平衡閥)組成的平衡回路。將平衡閥串接在液壓馬達的回油管路上，平衡閥的調(diào)定壓力由負載的自重決定。

(4)卷揚馬達制動回路的選擇  當液壓泵向液壓馬達輸油停止時，由于轉(zhuǎn)動的液壓馬達本身的慣性以及被帶動的工作部件的慣性，液壓馬達仍繼續(xù)轉(zhuǎn)動，致使液壓馬達兩側(cè)管路一側(cè)產(chǎn)生真空，另一側(cè)產(chǎn)生高壓造成不利。第四、在遇到需要兩臺提梁機一起作業(yè)是，一定要保證兩臺提梁機可以同步運行和工作。為此要求液壓馬達當液壓泵切斷對其的輸油后，能迅速制動。采用液壓控制的常閉式減速器制動，當系統(tǒng)停止向卷揚馬達供油的同時，系統(tǒng)也終止了向減速器制動供油，這樣減速器制動在彈簧力的作用下，再結(jié)合卷筒邊沿處的鉗盤制動器，對卷揚馬達和卷筒實現(xiàn)制動。

(5)冷卻回路的選擇  該系統(tǒng)的冷卻回路由恒流量葉片泵、溢流閥、冷卻器、回油過濾器等液壓元件組成，該系統(tǒng)主要是對系統(tǒng)回油進行冷卻，避免進入油箱的油液溫度過高，同時可以向液壓馬達制動回路補油。