張家口復合鋼鈣板價格值得信賴「山東綠宅」

那么怎樣的地鐵裝飾板才能讓地鐵站臺更具個性化呢？

   首先，地鐵是一個城市的重要標志，材料的裝飾性是地鐵站臺裝飾中首要問題。威保秀壁生產(chǎn)的新型地鐵裝飾板材料大規(guī)格、色彩豐富、面層平整細膩，裝飾極具現(xiàn)代感，在地鐵站臺裝飾中，裝飾氣派、時代色彩強，可以在地鐵站臺裝飾中賦予城市更多現(xiàn)代化元素。不同的材料排布、不同的色彩搭配，地鐵裝飾板給地鐵站臺裝飾更給城市帶來色彩，給地鐵設計師更多的靈感。

   第二，地鐵是一個相對封閉的環(huán)境，處于地下。防火和救援是地鐵裝飾板的重要考慮因素。地鐵的基墻的主要構成部分是鋼鐵混凝土，火災的發(fā)生，會導致鋼鐵的崩裂，搶救不及時，甚至會導致坍塌，因此，對于防火性能的要求非常高。

地鐵防火裝飾板以多種硅質(zhì)和鈣質(zhì)無機物及原木紙漿纖維組成，采用先進的德國設備精制而成。威保板100%不含石棉，無污染，無輻射，物理性能突出，能滿足不同建筑部位和環(huán)境需要，是地鐵被動防火系統(tǒng)的組成部分。

   第三，地鐵客流量大，可能對墻面發(fā)生碰撞，對裝飾材料的抗沖擊能力要求高。地鐵防火裝飾板基材是無石棉纖維水泥板，主要成分是水泥（60-80%）、原木纖維、石英砂，混合成漿后，在高溫高壓的情況下蒸壓、養(yǎng)護形成，材料強度大、韌性好。地鐵防火裝飾板的抗沖擊能力足以符合地鐵站臺裝飾中對材料的要求。

   第四，地鐵每日接觸的人員較多，裝飾材料的耐刻劃能力要求高。地鐵裝飾板面層采取UV工藝制作，涂料瞬間成膜，耐刻劃能力強，高強度能搞達到6H，能滿足地鐵站臺裝飾材料的耐刻劃要求。

   第五，地鐵作為城市文化形象，墻面必須保持干凈整潔。地鐵裝飾中材料需要容易清潔，并且面層必須能滿足清潔強度的要求。地鐵裝飾板，在醫(yī)院裝飾裝飾中也是非常常用的材料，能夠符合醫(yī)院環(huán)境中對材料的清潔要求。同樣，地鐵裝飾板在地鐵站臺裝飾應用中，能符合地鐵站臺清潔性能的要求。

行車產(chǎn)生分壓頂部風道影響，涂料密度松散，風道內(nèi)有負壓時，表層結(jié)構長時間受風壓侵襲，久而久之防火涂料被破壞的，由于風道內(nèi)有著粗糙涂料層作為內(nèi)壁，風阻系數(shù)增大。隧道防火板密度高，強度好，表層光滑，是作風道的佳材料哦。

  對各自的施工環(huán)境要求：涂料施工時，環(huán)境相對濕度要低于70%，環(huán)境濕度大于5%，通風良好，無此條件施工質(zhì)量會影響水泥凝固質(zhì)量，常見的現(xiàn)象是表面發(fā)霉。防火板施工對溫度，濕度，通風無特殊要求的。

   隧道陰暗，找隧道防火板；隧道滲水，找隧道防火板；隧道防火安全，隧道防火板。隧道防火板一次滿足你多個需求，隧道防火板是隧道安裝的不二選擇。

根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016-2006）第十二章城市交通隧道的相關規(guī)定，對隧道根據(jù)長度和用途劃分為四種類型隧道。1．對單孔和雙孔隧道按其長度分為一、二、三、四類隧道2．按其用途分為：① 可通行危險化學品機動車輛。② 不可通行危險化學品機動車輛。③ 只可通行人和非機動車。3．按長度和用途把隧道類別分為四類，而按用途每類有不同的隧道的長度。

耐火試驗的升溫曲線，新版的《構件用防火保護材料快速升溫耐火試驗方法》GA/T714-2007標準，是針對《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2006版新增第十二章城市交通隧道，從國外引進了RABT和HC升溫曲線而制定了《構件用防火保護材料快速升溫耐火試驗方法》GA/T714-2007標準，近幾年來隧道防火材料行業(yè)內(nèi)全部采用此標準實施此類隧道防火材料的檢測方法，有關“采用《建筑構件耐火試驗方法》（GB/T9978.1-2008）進行實樣大爐測試”的說法是十年之前上海大連路隧道之前的一個試驗方案，現(xiàn)已經(jīng)不存在了。2004年由上海隧道院提出：訂立《建筑設計防火規(guī)范》新增第十二章城市交通隧道的設計法規(guī)，2005年由四川消科所訂立了相應的《構件用防火保護材料快速升溫耐火試驗方法》標準，2008年又有四川消科所提出了《隧道防火保護板》產(chǎn)品標準訂立，到目前為止耐火試驗方法和理化性能試驗設備都已基本齊全，已經(jīng)基本完成了隧道防火板的這一法規(guī)體系。而我國隧道防火板經(jīng)過了十幾年的發(fā)展，不論與世界上哪個先進國家相比較，我國這些規(guī)范、標準、試驗方法的技術也是走在世界前列的。