寧波服裝廠家批發(fā)來電咨詢「OUTO」

能夠降低供應(yīng)鏈管理成本。

分析傳統(tǒng)實體服裝品牌銷售過程中存在的問題后發(fā)現(xiàn)，許多實體銷售的服裝品牌都存在著產(chǎn)品信息反饋不及時、款庫存不足、滯銷款庫存積壓等等問題，嚴(yán)重影響了品牌的發(fā)展。電商服裝銷售過程中應(yīng)積極吸取這一經(jīng)驗教訓(xùn)，柔性供應(yīng)鏈管理模式下，各環(huán)節(jié)之間的信息交流反饋更加暢通，各個環(huán)節(jié)之間聯(lián)系更加緊密，可以在保證款供應(yīng)的同時避免庫存積壓的問題，同時能夠減少供應(yīng)鏈的管理成本，這對于原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商以及運營商而言都十分有利。3、供應(yīng)鏈成本優(yōu)化之一：降本策略是“提速”?供應(yīng)鏈速度和成本的對應(yīng)關(guān)系：局部增加，總體降低。

以品牌企業(yè)為核心實現(xiàn)企業(yè)之間信息共享。實際的市場競爭過程中，品牌企業(yè)是核心，柔性供應(yīng)鏈構(gòu)建過程中，必須要以核心企業(yè)為主導(dǎo)建立企業(yè)間戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，聯(lián)盟企業(yè)間要能夠積極共享信息，優(yōu)化資源，面對市場變動要能夠快速響應(yīng)，必須要建立一個可靠安全的信息共享模式，為供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)間、快速共享市場信息提供基礎(chǔ)保障，上下游企業(yè)間要能夠根據(jù)市場信息對未來一段時間的銷售情況進行預(yù)測，保證貨源的正常供應(yīng)。服裝供應(yīng)鏈管理，大多數(shù)認(rèn)為是對面輔料供應(yīng)商，各種輔助供應(yīng)鏈，物流供應(yīng)商的管理。此外，還需要重視供應(yīng)鏈中節(jié)點的選擇問題，必須保證所有節(jié)點企業(yè)的信譽以及競爭優(yōu)勢。

傳統(tǒng)服裝供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級路徑

它山之石，可以攻玉！今天的服裝業(yè)所遇到的問題，在幾十年前的汽車業(yè)同樣遇到，汽車業(yè)到今天為止，是所有行業(yè)里面實現(xiàn)以需定產(chǎn)做得的。這得益于汽車行業(yè)學(xué)習(xí)豐田管理模式。而豐田管理模式核心的兩點，一是準(zhǔn)時化（Just In Time）,二是自動化。

為什么豐田汽車會研發(fā)一套這樣的管理模式。這就要從汽車工業(yè)革命說起。話說幾十年前，美國人福特發(fā)明流水線，讓汽車從品一下變成大眾化消費品。從此奠定美國汽車工業(yè)的強大。而后的日本豐田為了能夠打開市場，在參觀考察福特汽車流水線后，得出結(jié)論，大批量流水生產(chǎn)模式已經(jīng)不能夠適消費升級后汽車市場，豐田汽車必須走出一條以多品種、小批量、快交期的生產(chǎn)管理模式，這就造就豐田汽車必須改變過去前推生產(chǎn)方式的大批量流水生產(chǎn)方式，改用以需定產(chǎn)的準(zhǔn)時化管理模式。先是設(shè)計分散，不僅能夠在有限的原材料里設(shè)計更多款式風(fēng)格，還要在同樣的原材料基礎(chǔ)上，在顏色、款式、花型、風(fēng)格等方面推出多款。所以才有了今天我們汽車4S店只提供樣車，客戶選擇下訂單，汽車工廠再生產(chǎn)的模式。這就是我們幾天服裝行業(yè)所講的C2M模式，或者說快反模式。所以傳統(tǒng)服裝供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型是可以借鑒豐田管理模式，從以前的前推式管理模式轉(zhuǎn)型升級為后拉式管理模式，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

服裝廠家批發(fā)OUTO是杭州新洞科技有限公司旗下的女裝全品類產(chǎn)銷對接平臺，通過資源整合把原材料供應(yīng)商，專業(yè)單品設(shè)計機構(gòu)、生產(chǎn)工廠、分銷商、零售商連城一個整體的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

OUTO與您分享羊絨養(yǎng)護

1. 洗滌：是干洗；

（如要手洗：30度左右的溫水，加入洗護羊絨的專業(yè)洗滌劑，把羊絨浸入水中后輕輕抓揉，洗完后輕輕把水分按壓出來，或用毛巾包裹吸水，慢慢擠壓出水分，通風(fēng)處平鋪晾干。）

2. 存放：經(jīng)過洗滌、熨燙、晾干后再保存；注意遮光，以防褪色，應(yīng)經(jīng)常通風(fēng)、陰涼、拍打灰塵，去潮濕，且不可曝曬；

3. 如起球：在洗滌后用剪刀將起的絨球輕輕地剪下，在經(jīng)過幾次洗滌之后，隨著一些松散的纖維脫落，衣物的起球現(xiàn)象是會逐漸消失的。