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如何才能發(fā)現(xiàn)自己的汽車減震器有問題?一般年限久行駛公里數(shù)到達(dá)一定程度的車型經(jīng)常會出現(xiàn)減震器故障現(xiàn)象,一般是六年十萬公里左右,有漏油,活塞與缸筒間的配合間隙過大,閥瓣與閥座密封不嚴(yán)的故障原因。
減震器作用重要性不言而喻,一是可以對因路面不平或駕駛條件差而引起向車身傳遞的震動進(jìn)行阻尼,保持車輛的平順性,乘坐舒適;二是快速消除由路面引起的軸和車輪的震動,保證車輪隨時抓地,從而保證車輛的轉(zhuǎn)向和剎車功能,提高車輛行駛的安全性。?如何發(fā)現(xiàn)減震器有問題?其實(shí)這種看法是錯誤的,要知道,減震不僅需要吸收震動的的力量,還需要穩(wěn)定車體,而彈簧僅能吸收震動力量而不能穩(wěn)定車體。對于減震器有問題,其實(shí)我們很好發(fā)現(xiàn)的。
為了做到這一點(diǎn),減震器通過油強(qiáng)制活塞,以便產(chǎn)生所需的液壓摩擦。這是為了消除過度的懸架運(yùn)動。
減震器有兩種工作方式。首先是關(guān)閉動作的壓縮。另一個是反彈。通過這兩種方式,減震器能夠保持輪胎與道路表面的接觸。
有各種類型的減震器可供選擇,每種都有不同的用途。
1.空氣減震器有時也稱為可調(diào)節(jié)負(fù)載的減震器??諝鉁p震器使用壓縮空氣使吸收體更加堅(jiān)硬。壓縮空氣也用于吸收器的彈簧。加載更多的空氣會使空氣減震器變硬,同時去除空氣會使其變硬。
伸長運(yùn)動時,活塞上室受到加壓,油讓伸展側(cè)(活塞下側(cè))的總成受到加壓而彎曲并漸漸發(fā)生減衰力,往活塞下室流去。由于這時軸從筒身中的油裡退出,使活塞下室中與軸相當(dāng)體積的油量不足,這不足的油量就由reservoir室流出補(bǔ)充。這時固定閥門總成幾乎不會發(fā)生減衰力。取下減震器后,使用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住,避免拆卸頂部螺絲出現(xiàn)彈簧上移竄出,拆解減震器最hao需要2名修理工,一名負(fù)責(zé)扶持,另一名擰螺絲。
縮短運(yùn)動時,活塞下室受到加壓,油讓縮短側(cè)(活塞上側(cè))的總成受到加壓而彎曲并漸漸發(fā)生減衰力,往活塞上室流去。另外受到加壓的活塞下的油將固定閥門總成推開,一邊發(fā)生減衰力一邊流向reservoir室。