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門(mén)式剛架橋

簡(jiǎn)稱(chēng)門(mén)架橋，其腿和梁垂直相交呈門(mén)架形。腿所受的彎矩將隨腿和梁的剛度比率的提高而增大。鋼便橋施工注意事項(xiàng)：鋼便橋前期施工考慮到各個(gè)工種對(duì)鋼便橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)要求的熟悉程度，在完成專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的同時(shí)，可在施工過(guò)程中適當(dāng)摸索出一套行之有效的方法，隨著工人操作的熟練程度，在確保工程質(zhì)量和安全的前提下可逐步加快施工進(jìn)度。用鋼或鋼筋混凝土制造的門(mén)架橋,多用于跨線橋。至于T形剛構(gòu)橋（特點(diǎn)是在跨中有鉸），及將腿做成V形兩撐桿與梁剛性相連的連續(xù)梁橋，其外形均與多跨的門(mén)架橋相近，但內(nèi)力分布規(guī)律則不同(見(jiàn)預(yù)應(yīng)力混凝土橋)。

門(mén)架橋可分：

①單跨門(mén)架橋。用鋼制造時(shí),腿腳常設(shè)鉸,形成兩鉸門(mén)架。用鋼筋混凝土制造時(shí)，腿腳可設(shè)鉸；也可和基礎(chǔ)固結(jié)，形成固端單跨門(mén)架橋，主要用于地質(zhì)良好處。

②雙懸臂單跨門(mén)架橋。將梁的兩端懸伸至門(mén)腿之外,在懸伸端加平衡重或在懸伸端和腿腳間設(shè)置預(yù)應(yīng)力拉桿，可使梁的支承截面產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，以降低梁的跨中正彎矩，相應(yīng)地降低梁高，有利于修建跨線橋。

③多跨門(mén)架橋。多用于跨度不大的跨線橋。

④三跨兩腿門(mén)架橋。這種橋在兩端設(shè)有橋臺(tái)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土?xí)r，可將跨度做得較大。例如,美國(guó)1981年在休斯敦航道上修建的公路橋,分跨為114.3 228.7 114.3米。

?國(guó)內(nèi)外橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐發(fā)展的歷史沿革

在歐洲和北美地區(qū)鋼橋的防腐發(fā)展過(guò)程是:20世紀(jì)40年代為油漆防腐;50～70年代為重防腐涂料防腐、熱浸鋅防腐、火焰噴涂防腐、電弧噴涂防腐并存;80年代以后,隨著電弧噴涂技術(shù)的發(fā)展,電弧噴涂防腐與火焰噴涂相比涂層與基體結(jié)合力高、生產(chǎn),因而得到廣泛應(yīng)用,初期大多為噴涂鋅,現(xiàn)在電弧噴涂鋁日漸成為防腐發(fā)展的趨勢(shì)。一、裝配式鋼橋后期刷漆價(jià)格多少裝配式鋼橋在后期總的刷漆是有不同的價(jià)格，這個(gè)需要客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)才可以決定。對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重的含重金屬涂裝底漆和大量有機(jī)揮發(fā)物的重防腐涂料基本不再在這些發(fā)達(dá)國(guó)家本土使用。

我國(guó)鋼橋梁腐蝕到目前為止,仍集中采用刷油漆防腐。建國(guó)50年來(lái),鋼橋梁防腐技術(shù)的變化也主要集中在對(duì)油漆的種類(lèi)進(jìn)行調(diào)整。⑵150mm厚板焊接技術(shù)保障措施：通過(guò)焊接性試驗(yàn)，確定預(yù)熱溫度及層間溫度。如20世紀(jì)50～60年代鋼橋梁防腐采用防銹漆加云鐵醇酸面漆的鉛系環(huán)境污染涂料,并一直主導(dǎo)著我國(guó)鋼橋梁的防腐。隨著大型鋼橋梁的建設(shè),其防腐問(wèn)題開(kāi)始突出,鉛系涂裝體系的防腐耐久性差和維護(hù)費(fèi)用高昂的缺點(diǎn)日漸顯現(xiàn),80年發(fā)了重防腐涂料,經(jīng)過(guò)對(duì)底、中、面漆的配套使用,使鋼橋的防腐壽命有較大提高,90年代國(guó)外重防腐同類(lèi)涂料開(kāi)始涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。重防腐涂料僅能提供鋼橋10年左右的防腐壽命,10年后必然面臨巨大的防腐維護(hù)費(fèi)用,這在歐洲已被事實(shí)所證實(shí)。

受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。優(yōu)點(diǎn)：梁體尺寸較小，使橋梁的跨越能力增大；受橋下凈空和橋面標(biāo)高的限制?。豢癸L(fēng)穩(wěn)定性?xún)?yōu)于懸索橋，且不需要集中錨錠構(gòu)造；便于無(wú)支架施工。缺點(diǎn)：由于是多次超靜定結(jié)構(gòu)，計(jì)算復(fù)雜；索與梁或塔的連接構(gòu)造比較復(fù)雜；施工中高空作業(yè)較多，且技術(shù)要求嚴(yán)格。5、懸索橋主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為外荷載從梁經(jīng)過(guò)系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。常常操縱節(jié)制辦法是：對(duì)加熱養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件，應(yīng)采納遲緩起落溫，使升降溫度不大于10℃/h，并寄望遲緩揭蓋、脫模，避免概況溫度應(yīng)力過(guò)大。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。優(yōu)點(diǎn)：由于主纜采用高強(qiáng)鋼材，受力均勻，具有很大的跨越能力。缺點(diǎn)：整體鋼度小，抗風(fēng)穩(wěn)定性不佳；需要極大的兩端錨錠，費(fèi)用高，難度大。

對(duì)于開(kāi)挖深度大于10米的基坑，可采用地下連續(xù)墻加支撐的方法，也可采用800～1000mm大直徑鉆孔樁加深層攪拌樁防水，設(shè)置多道支撐。⑶地下連續(xù)墻支護(hù)。當(dāng)在軟土層中基坑開(kāi)挖深度大于10米、周?chē)噜徑ㄖ虻叵鹿芫€對(duì)沉降與位移要求較高時(shí)常采用地下連續(xù)墻作基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)。地下連續(xù)墻具有如下優(yōu)點(diǎn)：①墻體剛度大、整體性好，因而結(jié)構(gòu)和地基變形較小，可用于超深的支護(hù)結(jié)構(gòu)；②適用于各種地質(zhì)條件。廊橋：加建亭廊的橋，稱(chēng)為亭橋或廊橋，可供游人遮陽(yáng)避雨，又增加橋的形體變化。特別是遇到砂卵石地層或要求進(jìn)入風(fēng)化巖層時(shí)，鋼板樁難于施工，可采用地下連續(xù)墻支護(hù)；③可減少工程施工時(shí)對(duì)環(huán)境的影響。但是造價(jià)高、對(duì)廢漿液難于處理。⑷土釘墻支護(hù)。土釘墻支護(hù)是在基坑開(kāi)挖過(guò)程中將較密的細(xì)長(zhǎng)桿件釘置于原位土體中，并在坡面上噴射鋼筋網(wǎng)混凝土面層。