環(huán)翠區(qū)實(shí)木托盤型號服務(wù)為先「多圖」

我國木托盤市場需求大進(jìn)口木材需重視

隨著我國物流行業(yè)的快速發(fā)展，從以往單一物流公司發(fā)展都多家物流公司鼎立的局面，不管是物流還是貨物運(yùn)輸都需要大量的木托板作為基本的運(yùn)輸工具。為了不斷滿足市場的需求，以江蘇托盤為代表的托盤企業(yè)為了解決木材缺乏的問題，開始大量的從國外進(jìn)口。

近年來，隨著我國對木棧板的應(yīng)用越來越重視，而對木材的供需也不斷地遞增，造成了木材的緊缺。為了解決這一局面，我國開始進(jìn)口木材，而大多數(shù)木材供應(yīng)國家卻借著自己優(yōu)越的木材資源，向中國大量出口木材。二：選擇木托盤尺寸時(shí)，應(yīng)先確定運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)備的規(guī)格尺寸，主要考慮集裝箱和運(yùn)輸卡車的箱體的尺寸，木托盤尺寸應(yīng)符運(yùn)輸工具的尺寸，可以充分的利用運(yùn)輸工具的空間，從而節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，提大效率。就是這樣才引發(fā)了海外的一些不良商家乘虛而入。造成了中國木材大量斷裂、腐朽、蟲蛀等現(xiàn)象。

面臨這一情況，中國也吸取了一些教訓(xùn)，并對以后的進(jìn)口產(chǎn)品要求更加嚴(yán)格。此外經(jīng)過這個事件也引起了國內(nèi)木材行業(yè)協(xié)會的廣泛關(guān)注，并列出一些要求：

1、要增強(qiáng)自我保障意識和能力，簽訂進(jìn)口原木合約條款時(shí)，要做到嚴(yán)緊、規(guī)范，約定詳細(xì)合理，為可能出現(xiàn)的貿(mào)易糾紛提供索賠的法律依據(jù)。

2、對客戶信譽(yù)和市場情況施行認(rèn)真評估，要慎重取舍海外信譽(yù)好、操作規(guī)范的企業(yè)合作；對可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)予以防范，避免貿(mào)易糾紛；質(zhì)對量問題較多的出口社稷或供應(yīng)商，進(jìn)口企業(yè)應(yīng)增長戒懼，慎重看待。

3、堅(jiān)持將中國察驗(yàn)?zāi)就斜P檢疫證書作為貿(mào)易雙邊結(jié)算的憑據(jù)，原木進(jìn)口到岸后，進(jìn)口企業(yè)必須要趁早向當(dāng)?shù)夭祢?yàn)檢疫部門報(bào)檢，以便察驗(yàn)檢疫部門發(fā)現(xiàn)問題后趁早出具對外索賠證書。

木材的選擇以及其質(zhì)量都是關(guān)系到木棧板的關(guān)鍵，所以在木材的選擇方面一定要多加注意，尤其是牽涉到國外進(jìn)出口問題，一定要和國家相關(guān)部門做好溝通，以確保我們的正當(dāng)利益。作為專業(yè)生產(chǎn)木托盤的廠家濟(jì)南魯達(dá)包裝設(shè)計(jì)有限公司就和大家說說木托盤的發(fā)展前景。江蘇托盤是我國托盤業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)，因此對于這些涉及到產(chǎn)品質(zhì)量方面的問題一定要留心。

淺談托盤物流的標(biāo)準(zhǔn)化

現(xiàn)在物流系統(tǒng)中，由于貨物大小各異，以致承載貨物的托盤規(guī)格也參差不齊。有些企業(yè)的內(nèi)部就有幾十種規(guī)格的托盤。2012年由職業(yè)股動的塑料托盤新工藝———塑料托盤內(nèi)置鋼嵌件技能，在整個塑料托盤制作企業(yè)中廣泛選用。由于缺乏統(tǒng)一的托盤標(biāo)準(zhǔn)，裝載的貨物也無法被歸成整齊劃一的單元，因而就無法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。目前，托盤大多只在企業(yè)內(nèi)部使用，貨物在流轉(zhuǎn)過程中必須進(jìn)行多次人工搬運(yùn)。

　如果使托盤標(biāo)準(zhǔn)化，物流的各個環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、保管、發(fā)貨、輸送、進(jìn)貨都將以托盤為基本單元。025毫米厚的聚乙烯薄膜裝果，每袋5公斤左右，裝后扣緊袋口，在0-1℃條件下儲藏。托盤貨物單元可以用運(yùn)輸車進(jìn)行裝卸搬運(yùn)、可以利用單元格式貨架進(jìn)行保管存儲、也可以直接裝進(jìn)集裝箱或其他運(yùn)輸設(shè)備，合理使用托盤將大幅度提高物流系統(tǒng)作業(yè)效率，從而大大降低流通成本。這種以托盤為基礎(chǔ)的貨物單元是物流系統(tǒng)中主要的作業(yè)單元，也是使物流系統(tǒng)合理化的基點(diǎn)。

　托盤標(biāo)準(zhǔn)化是托盤作業(yè)一貫化的前提，因?yàn)橥斜P的規(guī)格尺寸是制定貨架、運(yùn)輸車輛及集裝箱等物流設(shè)備規(guī)格的依據(jù)。木托盤的主要應(yīng)用領(lǐng)域：木托盤廣泛用于大型物流公司、超市、電子、電器、乳制品、服裝、化工、機(jī)械、新能源等企業(yè)。因此，托盤標(biāo)準(zhǔn)化是提高托盤系統(tǒng)效率的必要條件，托盤標(biāo)準(zhǔn)化必須，其他設(shè)備的規(guī)格才能協(xié)調(diào)從而提高物流系統(tǒng)的整體效率。托盤共用系統(tǒng)的優(yōu)勢顯而易見，不僅可以節(jié)約三分之一左右的托盤，近鄰國家建立托盤共用系統(tǒng)可以降低國際物流的成本，從而提高國家物流系統(tǒng)的效率。

　現(xiàn)在不少物流業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對于物流業(yè)本身來講，物流標(biāo)準(zhǔn)化的普及雖然有賴于產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)育程度，但由政府來創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，并借勢制定物流標(biāo)準(zhǔn)，無疑會推動中國物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)。由于土壤的氧化工夫不敷，所做出來的木托盤就會有”土味(磚塊味)”。而對廣大的企業(yè)來說，在對物流標(biāo)準(zhǔn)化的欲拒還迎之間將失去成長的機(jī)會，盡快向標(biāo)準(zhǔn)靠攏是掌握其命運(yùn)的辦法。

木托盤生產(chǎn)不斷創(chuàng)新

國內(nèi)托盤共用系統(tǒng)啟動

　　除了托盤生產(chǎn)如何創(chuàng)新引起熱議，托盤共用系統(tǒng)建設(shè)也是歷年會議集中探討的一個話題。今年也不例外。

　　吳清一認(rèn)為，在國家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確把托盤共用系統(tǒng)列入重點(diǎn)工程、企業(yè)對托盤服務(wù)的需求也越來越迫切的情況下，啟動中國托盤共用系統(tǒng)建設(shè)的市場條件已經(jīng)成熟。必要時(shí)，需求依據(jù)運(yùn)用情形，在托盤的底部添加鋼管，來添加托盤的貨架載。中國托盤市場潛力巨大，近年來，國外托盤經(jīng)營企業(yè)看好中國市場，CHEP、日本JPR和UPR、韓國KPP等，都在中國投入力量開展托盤租賃業(yè)務(wù)。歐洲托盤協(xié)會(EPAL)也通過托盤認(rèn)證體系和中國一些托盤制造企業(yè)建立了合作關(guān)系。

　　行業(yè)發(fā)展需要新思路

　　歷年都來參會并給予大會大力支持的亞洲托盤系統(tǒng)聯(lián)盟（AsiaPalletSystemFederation，APSF）輪值、韓國托盤協(xié)會會長徐炳認(rèn)為，作為個體，托盤看似簡單，但是，構(gòu)建以托盤為基礎(chǔ)的單元裝載系統(tǒng)、進(jìn)而形成托盤共用系統(tǒng)，是現(xiàn)代物流智慧的結(jié)晶。常人其實(shí)不領(lǐng)會托盤的感化，但從事大批石化產(chǎn)物物流的人都曉得，托盤是撐起這片天的關(guān)頭所在。托盤系統(tǒng)已成為中國物流先進(jìn)化的中心課題，應(yīng)引起重視。韓國愿意在這方面給予中國支持與幫助。

　　作為大會，吳清一多年來為促進(jìn)中國托盤事業(yè)發(fā)展傾注了大量心血，對中國托盤行業(yè)的發(fā)展有深刻的認(rèn)識。據(jù)江蘇出息產(chǎn)業(yè)包裝董事長徐平先容，因?yàn)楸饶陙碇袊?jīng)濟(jì)特別是物流業(yè)疾速成長拉動，作為物流緊張用具的托盤的廣泛操縱成為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型立異，物流業(yè)疾速成長的決議身分。他說，近幾年，盡管托盤業(yè)隨著物流的大發(fā)展而凸顯其重要地位和作用，發(fā)展勢頭迅猛，但因其必竟是一個新興產(chǎn)業(yè)，還處于起步階段，除了需要進(jìn)行大規(guī)模的知識普及、理論體系建設(shè)和基礎(chǔ)框架構(gòu)筑外，還必須大力開拓市場空間，否則，托盤產(chǎn)業(yè)的牢固確立和光明發(fā)展前途就可能成為泡影。只有官、民、產(chǎn)、學(xué)、研同心協(xié)力、眾志成城，大力、眾力、合力推進(jìn)，把托盤市場蛋糕做大，托盤企業(yè)的發(fā)展才有保障，托盤大業(yè)才能鑄就輝煌。

木托盤

 木托盤，是以天然木材為原料制造的托盤，是現(xiàn)在使用廣的托盤。托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運(yùn)單元物資和小數(shù)量的物資。

木托盤在物流 中是為基本的集裝單元和搬運(yùn)器具，隨著產(chǎn)品在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)和用戶之間的流通。它與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、公鐵路運(yùn)輸車輛、輪船、集裝箱和倉庫等許多方面都有嚴(yán)格的尺寸匹配要求。托盤標(biāo)準(zhǔn)是物流 為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)，托盤標(biāo)準(zhǔn)的修訂會波及到包裝業(yè)、制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等許多產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作相應(yīng)調(diào)整，從而對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生廣泛而又深遠(yuǎn)的影響。從貿(mào)易的角度來看，每一個國家利益集團(tuán)都希望其他國家采用本國的托盤標(biāo)準(zhǔn)，以便本國的貨物能夠充分利用它國的物流設(shè)備和設(shè)施，以較低的物流成本順利進(jìn)入它國市場，而又不愿意為其它國家因改變托盤標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而改變產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分擔(dān)任何代價(jià)。因此，托盤國際標(biāo)準(zhǔn)歷來成為國際標(biāo)準(zhǔn)制定和國際貿(mào)易談判斗爭的焦點(diǎn)之一。例如歐洲為了實(shí)現(xiàn)托盤規(guī)格的統(tǒng)一，達(dá)到聯(lián)營的目的，各國政府、商會、鐵路聯(lián)盟等組織經(jīng)過長達(dá)9年的談判和磋商，才達(dá)成統(tǒng)一采用1200mm×800mm規(guī)格的協(xié)議[8]。目前，澳大利亞 而成為當(dāng)今世界上標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用比例高的國家，擁有南半球大的托盤共用系統(tǒng)（CommonwealthHandlingandEquipmentPool）。外貿(mào)木托盤除上述常規(guī)工藝外，需進(jìn)行除害處理特殊工序，才能出口。但由于澳大利亞三分之二的貿(mào)易市場在中國、東南亞和北美地區(qū)，這些國家和地區(qū)采用的國際托盤標(biāo)準(zhǔn)1200mm×1000mm與該國的托盤標(biāo)準(zhǔn)1165mm×1165mm不同，澳國政府甚至打算以7億美元的代價(jià)更換本國托盤的國家標(biāo)準(zhǔn)[9]?？梢姡x擇一個合適的托盤標(biāo)準(zhǔn)對一國經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有多么重大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。因此，在我國加緊修訂國家托盤標(biāo)準(zhǔn)之際，組織各方面的專家反復(fù)進(jìn)行論證，科學(xué)地確立我國的國家托盤標(biāo)準(zhǔn)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。