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汽車起重機是現(xiàn)代化企業(yè)實現(xiàn)生產機械化、減輕體力勞動強度、提高勞動生產效率的重要設備。隨著我國現(xiàn)代化工業(yè)的迅猛發(fā)展,工程起重機械數量日漸增多,同時在對起重機械的管理、吊車配件維護保養(yǎng)等費用也與日俱增。作為特種設備,因其具有更強的專業(yè)特性,所以在設備維修維護、安裝改造等方面,掌握更恰當、更科學的維修保養(yǎng)已成為企業(yè)減少維保壓力、降低維修費用、實現(xiàn)安全作業(yè)的前提。
操作人員對機械設備性能和原理不了解,不熟悉,往往是造成機械事故的原因之一。因此,降低維修成本首先要加強對操作人員技能培訓,使他們掌握設備的結構、性能和工作原理。在汽車起重機維修中,機務管理者應起到較強的聯(lián)系和監(jiān)管作用。他們是公路工程施工部門和機械部門的連接紐帶,他們應及時掌握情況、了解全局,作出合理、詳細的機械維修計劃,并對維修作業(yè)、采購活動作出指示和監(jiān)督,避免不必要的維修及費用的浪費。汽車起重機屬于重型機械,在生產中是很重要的機械設備,一旦出現(xiàn)問題,維修成本會是一項很大的問題。
吊車使用單位要經常對在用的吊車械進行檢查維保, 并制訂一項 定期檢查管理制度,包括日檢、周檢、月檢、年檢,對吊車進行動態(tài) 監(jiān)測,有異常情況隨時發(fā)現(xiàn),及時處理,從而保障吊車械安全運行。
由維修工和司機共同進行, 除日檢項目外, 主要內容是外觀檢查, 檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、 緊急報警裝置的靈敏、 可靠性, 通過運行觀測傳動部件有無異常響聲, 及過熱現(xiàn)象。
(3)吊鉤的試驗,大修后,吊鉤應做試驗檢查,以1.25倍的額定負荷懸吊10分鐘,鉤口彈性張開量不應超過鉤口尺寸的0.25%,卸載后不應有yong久變形和裂紋;(4)板鉤檢修,板鉤鉚接后,板與板的間隙,不應大于0.3mm。