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國(guó)際空運(yùn)的拼箱流程
國(guó)際空運(yùn)代理中以航空貨運(yùn)代理為對(duì)象的航空貨運(yùn)代理流程分析。幫助客戶了解貨物國(guó)際空運(yùn)流程的每個(gè)環(huán)節(jié)。以便客戶國(guó)際空運(yùn)中貨物的動(dòng)向,準(zhǔn)備國(guó)際貨運(yùn)必須單據(jù),掌控國(guó)際貨運(yùn)中信息傳遞等。國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流相比,長(zhǎng)距離的運(yùn)輸支出,較大的庫(kù)存量,較長(zhǎng)的固定循環(huán)作業(yè)周期,使國(guó)際物流費(fèi)用昂貴;多樣的運(yùn)輸方式,需穿越國(guó)際邊界等原因,使物流公司趨于大型化。作為跨國(guó)經(jīng)營(yíng)和對(duì)外貿(mào)易服務(wù),它具有國(guó)際性、復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性的特點(diǎn)。拼箱具體操作流程如下:
1. 收發(fā)貨人資料:發(fā)貨人公司名稱/地址/電話/聯(lián)系人、收貨人公司名稱/地址/電話/聯(lián)系人;
2. 出口貨物資料:英文品名、嘜頭、件數(shù)、數(shù)量、凈重、毛重、材積;
3. 裝運(yùn)資料:起運(yùn)港、目的港、終目的地、運(yùn)費(fèi)預(yù)付或到付、是否含木質(zhì)包裝、出貨時(shí)間;
4. 報(bào)關(guān)資料:中文品名、件數(shù)、數(shù)量、凈重、毛重、品牌、產(chǎn)品尺寸。
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國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸特點(diǎn)
國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸涉及到國(guó)際關(guān)系問(wèn)題,是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分,在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,需要經(jīng)常同國(guó)外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系,這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的,也常常會(huì)涉及到國(guó)際間的政治問(wèn)題,是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此,國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng),也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng),這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù),而且要有政策觀念,按照我國(guó)的對(duì)外政策的要求從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
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空運(yùn)運(yùn)輸方式
航空運(yùn)輸方法是利用飛機(jī)、飛艇等航空器運(yùn)送職員、物資、郵件的運(yùn)輸方法。常用的航空器是噴氣式飛機(jī)和直升機(jī)。噴氣機(jī)的時(shí)速已超過(guò)1000公里,航程加大到遠(yuǎn)程國(guó)際、洲際,再加上修建機(jī)場(chǎng)比修筑鐵路、公路占地少、投資省,海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞,使航空運(yùn)輸業(yè)有較大的發(fā)展。為適應(yīng)航空運(yùn)輸量的增加和航線網(wǎng)的加密,跨境鐵路 國(guó)際物流,經(jīng)營(yíng)治理現(xiàn)代化是關(guān)鍵的一環(huán)。各航空港、航路和空中交通管制機(jī)構(gòu)除配備有完善、先進(jìn)的通訊、導(dǎo)航設(shè)施外,還必須組織好空中交通管制,以保證飛行安全和進(jìn)步航線的收留納量。
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國(guó)際貨運(yùn)中成本如何控制
國(guó)際貨運(yùn)的成本主要產(chǎn)生在本地、國(guó)際運(yùn)輸和目的地三個(gè)地方。在進(jìn)口貨物過(guò)程中,由于目的地的貨代利潤(rùn)較少,其往往通過(guò)延伸服務(wù)而收取一些名目繁多的費(fèi)用,如代報(bào)關(guān)費(fèi)、送貨費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、換單費(fèi)等。好不去圍繞著瑣碎的費(fèi)用去談判,而是爭(zhēng)取談得一攬子的包干費(fèi)用。
在國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí),要先搞清各段的運(yùn)費(fèi),根據(jù)貿(mào)易雙方的合同,應(yīng)分別由哪方支付。遇到進(jìn)口業(yè)務(wù)的離岸價(jià)或?qū)Ψ焦S交貨價(jià),在全權(quán)委托對(duì)方協(xié)助辦理之前,先嘗試著自行找貨代(主要是在對(duì)方城市或國(guó)家有分支機(jī)構(gòu)或業(yè)務(wù)合作密切的代理)。若要全權(quán)委托對(duì)方協(xié)助辦理,也一定要事先詢問(wèn)對(duì)方代理的報(bào)價(jià)。
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國(guó)際物流概念發(fā)展
20世紀(jì)90年代初至今。這一階段國(guó)際物流的概念和重要性已為各國(guó)和外貿(mào)部門(mén)所普遍接受。貿(mào)易伙伴遍布,必然要求物流國(guó)際化,即物流設(shè)施國(guó)際化、物流技術(shù)國(guó)際化、物流服務(wù)國(guó)際化、貨物運(yùn)輸國(guó)際化、包裝國(guó)際化和流通加工國(guó)際化等等。廣泛開(kāi)展國(guó)際物流方面的理論和實(shí)踐方面的大膽探索。人們已經(jīng)形成共識(shí):只有廣泛開(kāi)展國(guó)際物流合作,才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)繁榮,物流無(wú)國(guó)界。
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航空運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口手續(xù)
1.進(jìn)出口公司將合同副本或訂單一份寄交當(dāng)?shù)刂袊?guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸分公司。
2.貨物到達(dá)后,中國(guó)民航通知中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸分公司從民航機(jī)場(chǎng)或營(yíng)業(yè)處取回運(yùn)單。
3.中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸分公司根據(jù)進(jìn)出口公司提供的合同資料或訂貨單,與運(yùn)單實(shí)貨進(jìn)行核對(duì),對(duì)合同號(hào)嘜頭標(biāo)記品名數(shù)量收貨人或通知人等核對(duì)無(wú)誤后,繕制進(jìn)口貨物申報(bào)單進(jìn)行報(bào)關(guān)。
4.中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸分公司在機(jī)場(chǎng)或營(yíng)業(yè)處提取貨物時(shí),發(fā)現(xiàn)貨物短少破損等情況時(shí)向民航取得商務(wù)事故記錄,交收貨人與民航交涉索賠,也可接受委托,辦理索賠。如包裝完好,內(nèi)部貨物有質(zhì)量或數(shù)量問(wèn)題,收貨人直接向商品檢驗(yàn)局申請(qǐng)商檢,并向訂貨公司聯(lián)系對(duì)外索賠。
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淺談國(guó)際物流發(fā)展歷程
八十年代、九十年代在國(guó)際物流領(lǐng)域的另一大發(fā)展,是伴隨國(guó)際聯(lián)運(yùn)式物流出現(xiàn)的物流信息和電子數(shù)據(jù)交換(EDI)系統(tǒng)。信息的作用,使物流向更低成本、更高服務(wù)、更大量化、更精細(xì)化方向發(fā)展,這個(gè)問(wèn)題在國(guó)際物流中比國(guó)內(nèi)物流表現(xiàn)更為突出,物流的幾乎每一活動(dòng)都有信息支撐,物流質(zhì)量取決于信息,物流服務(wù)依靠信息。可以說(shuō),國(guó)際物流已進(jìn)入了物流信息時(shí)代。九十年代國(guó)際物流依托信息技術(shù)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了“信息化”,信息對(duì)國(guó)際物流的作用,依托互聯(lián)網(wǎng)公眾平臺(tái),向各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域滲透,同時(shí)又出現(xiàn)了定位系統(tǒng)、電子報(bào)關(guān)系統(tǒng)等新的信息系統(tǒng),在這個(gè)基礎(chǔ)上,構(gòu)筑國(guó)際供應(yīng)鏈,形成國(guó)際物流系統(tǒng),使國(guó)際物流水平進(jìn)一步得到了提高。
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海運(yùn)知識(shí)小結(jié)
電放通俗點(diǎn)講就是發(fā)貨人不用領(lǐng)提單,收貨人憑明提貨的一種放貨形式。它的操作和普通的提單放貨在提單補(bǔ)料和提單確認(rèn)階段完全一致,只是到了領(lǐng)取提單階段出現(xiàn)了差別,且聽(tīng)下面細(xì)細(xì)道來(lái):電放的程序其實(shí)很簡(jiǎn)單,填了電放申請(qǐng)傳真給船公司就行了。不要以為這是一份普通的申請(qǐng),上面清請(qǐng)楚楚地寫(xiě)明了你放棄領(lǐng)取提單的權(quán)利。簽字蓋章之后,您就不要再想跟船公司要提單了。您如果已經(jīng)拿了提單,又要改做電放,那您需要把全套提單交回船公司之后再填寫(xiě)電放申請(qǐng)。當(dāng)然,不付錢(qián)是不會(huì)有人給您做電放的,要付的錢(qián)分為兩塊,一是電放費(fèi),我們公司是RMB115,別的公司我沒(méi)打聽(tīng)過(guò);二是所有的預(yù)付費(fèi)用,它可以包括文件費(fèi),碼頭操作費(fèi),CIF的還包括海運(yùn)費(fèi)。