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(1)能長期的反復(fù)使用,具有足夠的強度。
(2)途中轉(zhuǎn)運不用移動箱內(nèi)貨物,就可以直接換裝。
(3)可以進行快速裝載和卸載。
(4)貨物的裝滿和卸空很方便。
(5) 容積大,裝的貨物多。
(6)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn),在港口和船上可以層疊擺放,節(jié)省大量空間。
集裝箱租賃
即所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務(wù)。集裝箱公路中轉(zhuǎn)站、貨運站集裝箱公路中轉(zhuǎn)站、貨運站的設(shè)置和配備,應(yīng)符合GB/T棗12419《集裝箱公路中轉(zhuǎn)站站級劃分和設(shè)備配備》的要求。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱,與使用人,一般是船公司或貨主,為承租的一方,雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃,國際上有多種不同的方式,總括起來有:程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)租賃等。
集裝箱裝卸區(qū)
是集裝箱運輸中,箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它受承運人或其代理人的委托,進行下列各項業(yè)務(wù):
對整箱貨運的交換、保管;
設(shè)有集裝箱貨運站者,辦理拼箱貨的交接;
安排集裝箱船的靠泊,裝卸集裝箱,每航次編制配載圖;
辦理有關(guān)貨運單證的編簽;
編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證;
辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修,以及空箱的清掃、熏蒸等工作;
空箱的收發(fā)、存貯和保管;
安排空箱和重箱在堆場的堆碼,及編制場地分配計劃;
其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。
集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。
集裝箱前方堆場
是指在集裝箱碼頭前方,為加速船舶裝卸作業(yè),暫時堆放集裝箱的場地。其作用是:當(dāng)集裝箱船到港前,有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放,卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方,以加速船舶裝卸作業(yè)。
集裝箱后方堆場
集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。也正是因為如此,折疊集裝箱現(xiàn)在的出現(xiàn)頻率也不斷提高,人們也不斷提高對其的重視程度。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場,統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所(實際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進行交接的)。
空箱堆場
專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運站堆場不足時才予設(shè)立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經(jīng)營,也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國家,經(jīng)營這種空箱堆場,須向航運公會聲明。
“受益于這類消費的增長帶動,加上國家出臺政策鼓勵大力發(fā)展冷鏈物流,近幾年,國內(nèi)冷鏈物流市場得到快速發(fā)展。是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所(實際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進行交接的)。也正是基于冷鏈物流市場蓬勃發(fā)展帶來的巨大商機,中外運、順豐、蘇寧、京東、美團等各領(lǐng)域企業(yè)都已陸續(xù)布局其中?!敝屑煜乱苿永鋷煜涞囊患抑圃炱髽I(yè)太倉冷箱相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“應(yīng)用為集中的生鮮果蔬等領(lǐng)域,因為消費者對產(chǎn)品品質(zhì)要求極高,冷鏈物流才能滿足其保鮮和運輸需求?!?
“這其中,具有城市物流冷鏈中轉(zhuǎn)倉儲功能的城市冷庫,需求量逐年增大。三、投放效果和客戶評價來完善核心品質(zhì)在工藝集裝箱售出投放之后,評價高的工藝集裝箱廠家更會深切關(guān)注用戶的使用體驗及評價建議,這樣他們就能夠始終掌握市場需求的動態(tài),進而在后續(xù)的工藝集裝箱的設(shè)計制造中保障先進性和核心品質(zhì)。但傳統(tǒng)的土建式冷庫不僅離城市中心區(qū)較遠,所需建設(shè)用地較大,資金投入大且建設(shè)周期長,環(huán)保安全方面也面臨著諸多挑戰(zhàn),因此,其發(fā)展阻力越來越大?!痹撠?fù)責(zé)人表示?!懊鎸@些發(fā)展阻力,各大生鮮電商平臺開始嘗試發(fā)展城市冷庫的下一站,即在近城市中心的區(qū)域設(shè)立前置冷庫,以期實現(xiàn)短距離輻射配送?!?
冷庫建筑從施工開始到設(shè)備安裝一般是在常溫下進行的,結(jié)構(gòu)體系也處于常溫狀態(tài);而冷庫投入使用后,其結(jié)構(gòu)體系卻處于低溫環(huán)境中。由于溫差大而引起的結(jié)構(gòu)體系變形比普通建筑大得多,因此必須進行溫度應(yīng)力計算,以防止產(chǎn)生冷橋。地坪應(yīng)采取防凍措施,以防止地基隆起而造成建筑物破壞。同時應(yīng)選用抗凍性強的材料,以增強結(jié)構(gòu)的耐凍性、耐久性。這是集裝箱箱體可以承受的強度,裝貨超過此限,可能發(fā)生箱體變型,底板脫落,頂梁彎折等損壞,由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。