夾扣式磁環(huán)廠家可量尺定做

電磁騷擾和電磁干擾有什么不同

電磁騷擾:任何可能導(dǎo)致設(shè)備、設(shè)備或系統(tǒng)性能降低或損壞有生命或無生命物質(zhì)的電磁現(xiàn)象。電磁干擾可能是電磁噪聲、無用信號或傳播介質(zhì)本身的變化。

電磁干擾:由電磁干擾引起的設(shè)備、傳輸信道或系統(tǒng)性能的下降。

電磁騷擾只是客觀存在于電磁現(xiàn)象中的一種物理現(xiàn)象。它可能會導(dǎo)致退化或損壞，但不一定會產(chǎn)生后果。然而，電磁干擾是電磁騷擾的結(jié)果。

什么樣的情況以及電磁騷擾是如何發(fā)生的？

電磁干擾通常發(fā)生在以下情況:高速數(shù)字信號電路、開關(guān)電路、脈沖發(fā)生電路和大功率控制電路等。其中電壓和電流在非常短的時間內(nèi)快速變化，并且包含電感器和電容器的電路被接通和斷開。

當(dāng)電場、磁場和電荷等電量迅速變化時，也會發(fā)生電磁干擾。

在開關(guān)動作電路中，電壓/電流增加或衰減時間T越短，噪聲帶寬越寬；快速變化的電壓V和電流I的幅度越大，噪聲的幅度越大。

特別是在感性負(fù)載電路中，當(dāng)電路由開變關(guān)時，很容易產(chǎn)生間歇性電磁干擾。噪聲波形從小到大逐漸增大，這對應(yīng)于開關(guān)觸點之間的距離從小到大的過程。

在該電路中，當(dāng)DC電壓VD在其中L和R串聯(lián)連接的負(fù)載上產(chǎn)生電流I時，開關(guān)S在L的兩端產(chǎn)生極性相反的尖峰電壓(稱為電感反沖電壓)，該尖峰電壓比VD大十倍，并且有時在開關(guān)S從接通切換到斷開時大數(shù)百倍。

當(dāng)L兩端都有寄生電容C0時，會出現(xiàn)以下現(xiàn)象:

當(dāng)C0=100pF時，產(chǎn)生約-848伏和225千赫的振蕩。

當(dāng)C0可以忽略不計時，它將達到-6000伏；

寄生電容越大，電感兩端的電壓越低，振蕩頻率越低。

在實際電路中，即使電容器連接到電感器L的兩端，由于電容器引線的電感的影響，也不會獲得電容器的效果，并且阻尼振動波形的下降部分d ﹨u/dt變大，留下高頻部分。

電容器必須耐高壓，否則會損壞。鎮(zhèn)流器兩端產(chǎn)生的高壓點亮熒光燈的電路。一旦由它產(chǎn)生的振蕩高壓被傳輸?shù)狡渌姎庠O(shè)備，它將成為騷擾。

鎂鋅鐵氧體磁環(huán)和鎳鋅鐵氧體磁環(huán)的工藝研究

1.2調(diào)整燒結(jié)工藝以鎂鋅—300為例。物料混合時，按一定比例加入水，加入比例為20%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。當(dāng)材料預(yù)燃燒時，對材料施加壓力，并與不加水和不對材料施加壓力的條件進行比較，以觀察預(yù)燃燒溫度和顆粒密度的變化。

1.3調(diào)整備料工藝(1)以MgZn—300材料為例，觀察不同球磨次數(shù)和正常燒結(jié)工藝要求條件下產(chǎn)品燒結(jié)溫度和材料顆粒密度的變化。(2)以MgZn—300為例，在備料時不調(diào)整燒結(jié)工藝，用不同量的相同材料加工切割回收原料，觀察鎂鋅鐵氧體材料顆粒的密度變化以及不同添加量對產(chǎn)品強度的影響。

顯然，在材料配方中加入適量的PbO或BaO可以改善鎂鋅鐵氧體磁芯的高頻性能。一方面，這是因為BaO或PbO與Fe2O3摻雜離子半徑較大的BaO或PbO后形成六方鐵氧體。雖然μi略有降低，但高頻特性顯著改善。另一方面，BaO或PbO的熔點較低，可有效降低磁性材料的燒結(jié)溫度約200℃，有效抑制Fe2的出現(xiàn)，從而提高材料的電阻率，減少材料的損耗，改善磁性材料的高頻特性。

鐵氧體磁環(huán)在汽車電子設(shè)備電磁兼容性中的作用

閃光燈的電路濾波

閃光器是汽車設(shè)備中典型的接觸式裝置。在操作過程中，它經(jīng)常被打開和關(guān)閉，導(dǎo)致線束上的傳導(dǎo)干擾很大，因此輻射L干擾也很大。通過在閃光器附近增加一個0.1mF的電容，并在線束上套一個鐵氧體磁環(huán)，形成低通濾波器，抑制傳導(dǎo)干擾，降低輻射L干擾。整車試驗用于測量。圖6和圖7顯示了改進前后的測試結(jié)果，將干擾水平降低到10兆赫茲以上。

結(jié)論

鐵氧體磁環(huán)汽車電子設(shè)備的電磁兼容性在我國越來越受到重視。提高國產(chǎn)汽車產(chǎn)品的競爭力也非常重要。通過對電子設(shè)備干擾源的分析，表明車內(nèi)電磁干擾是設(shè)備遭受的主要干擾。為了降低系統(tǒng)的電磁干擾，需要采用本文的改進措施來提高汽車電子設(shè)備的電磁兼容性。測試表明，改進效果明顯。對于大多數(shù)電氣設(shè)備，增強電路濾波是一種相對常見的改進措施。

金屬軟磁粉芯

二、金屬軟磁粉芯的一般特點

？每種新材料都有一些新的和獨特的優(yōu)良特性。在軟磁材料領(lǐng)域，從金屬軟磁到鐵氧體軟磁，到非晶微晶軟磁，再到金屬軟磁粉末磁心，都有嗎？隨著不斷的發(fā)展和進步，績效也在不斷提高。金屬軟磁粉末磁心不僅保留了金屬軟磁和鐵氧體軟磁的一些優(yōu)良特性，而且地克服了兩者的一些缺陷。到目前為止，在四大類軟磁材料中，綜合性能的是軟磁材料。其主要特點如下:

①飽和磁通密度高。鐵粉芯的飽和磁通密度可達1500mT，高磁通磁粉芯可達1300mT，鐵硅鋁磁粉芯的飽和磁通密度可達1000mT，四大系列金屬軟磁粉芯中飽和磁通密度的MPP磁粉芯可達800 mt，這一性能保留了軟磁性金屬的優(yōu)點，遠(yuǎn)不及鐵氧體軟磁材料。

(2)具有高有效磁導(dǎo)率。例如，MPP型磁粉芯的μe值在10KHz時可高達500以上。低有效磁導(dǎo)率的鐵粉芯-26材料在10KHz時能達到75μe左右。但是，我們采用超坡莫合金軟磁軋制，厚度為0.01毫米，經(jīng)分條和電泳涂層卷芯后，初始磁導(dǎo)率高達20萬，磁導(dǎo)率超過80萬。然而，10KHz時測得的μe值僅為60左右，遠(yuǎn)低于軟金屬磁粉芯的μe值。