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RFID智慧工地解決方案通過(guò)安裝在建筑施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的各類(lèi)監(jiān)控裝置,構(gòu)建智能監(jiān)控和防范體系,有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)方法和技術(shù)在監(jiān)管中的缺陷,實(shí)現(xiàn)對(duì)人員、機(jī)械、材料、環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)控,變被動(dòng)“監(jiān)督”為主動(dòng)“監(jiān)控”;真正做到事前預(yù)警,事中常態(tài)檢測(cè),事后規(guī)范管理,將工地安全生產(chǎn)做到信息化管理。
不過(guò)前置液壓頂也有不少設(shè)計(jì)缺陷,比如說(shuō)它的油缸活塞行程長(zhǎng),對(duì)于卸貨的場(chǎng)地高度有所限制,與常用規(guī)格的中置液壓頂相比,車(chē)廂舉升相同高度時(shí),前置液壓頂由于安裝位置靠前,所以活塞長(zhǎng)度比中置液壓頂來(lái)的更長(zhǎng)。
對(duì)于工地、重載公路運(yùn)輸車(chē)來(lái)說(shuō),臥式頂?shù)目煽啃耘c起頂能力都是相對(duì)的,相比前置式液壓頂也能節(jié)省不少空間,只不過(guò)它的定位有些尷尬,輕量版不過(guò)中置雙缸液壓頂,起頂能力與耐久度也不如前置式液壓頂,所以被對(duì)手“前后夾擊”,亮點(diǎn)漸漸磨滅。
早期更有許多“百?lài)嵧酢?,采用的是組合式的液壓頂,利用前置液壓頂、中置式液壓頂以及單缸臥式液壓頂?shù)慕M合能力,一組液壓頂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,很大程度提高車(chē)輛的起頂能力以及平穩(wěn)度,當(dāng)然這是在特定工況下使用,一般的公路運(yùn)輸車(chē)是見(jiàn)不到這樣裝配的。