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重慶車牌識別系統(tǒng)多方面的應用

    智能交通較大的作用就是辨識與剖析，圖像辨認技術是人類應用計算機對理想圖像停止剖析和了解的技術，研討這項技術，關于促進社會進步和人類本身開展有著嚴重意義。多年來，人們在圖像辨認范疇獲得了顯著的成就，并將這項技術勝利的應用在人們的日常生活當中。

    車牌的自動辨認是圖像辨認技術在智能交通范疇應用的重要研討方向之一，是完成交通管明智能化的重要環(huán)節(jié)。在高清視頻技術的車牌辨認系統(tǒng)中，采用視頻全區(qū)域動態(tài)檢測跟蹤技術，是目前智能交通計算機運算視覺很先進的技術，對全部區(qū)域不同方向、不同速度挪動的一切車輛或物體，停止不同角度、不同品種的復雜檢測，采用改良的濾波辦法停止跟蹤，然后對行進軌跡或物體停止復雜交通規(guī)則判別的綜合技術。通常這是采用了幀率差檢測和車牌檢測辨認相分離的技術，可具備跟蹤車輛行駛軌跡的功用，這樣一來就能夠判別車輛直行、左轉、右轉等行駛方向。 

    置信大家都有同樣的停車感受，路上堵車原本就很心煩，很多時分就連進入停車場都要排隊，而且局部停車場采用人工記載車牌計時，費時費力有時還不準確。我國汽車工業(yè)開展到今天，汽車保有量猛增，對停車收費管理都提出了嚴峻考驗，運用智能車牌辨認技術完成平安的收費管理將成為停車管理行業(yè)的主要開展方向。

車牌識別系統(tǒng)在停車場里會遇到哪些比較特別的使用場景

一、大角度識別

    大角度識別是停車場環(huán)境中車牌識別系統(tǒng)技術中較為困難的一點。由于車牌識別系統(tǒng)難以在停車場大角度上拍攝車輛的矩形牌照，其所獲得的牌照圖像通常不是矩形圖像，這就需要對變形圖像進行修正。由大角度引起的牌照成像失真是車牌識別中公認的技術難題之一。

二、識別速度會受到圖片像素的影響

    車牌識別相機距離車牌越遠，像素越小，越近，像素越大，停車場比其他場景的車道更短，并且當前車牌識別系統(tǒng)的識別是實時的，在確保快速識別的條件下支持識別大像素寬度的車牌是典型的矛盾。通常車牌像素太寬，識別速度必然很慢，并且想識別速度快，車牌像素寬度就要在一定范圍內。

停車場車牌識別具有什么獨特性呢

    車牌識別技術產(chǎn)生于20世紀末開始的智能交通革命，國內的應用是從本世紀初開始的，截止現(xiàn)在，歷經(jīng)十多年的推廣、試行和發(fā)展，目前已成功應用于各種車輛管理領域，如高速公路測速、公路卡口、出入口收費管理等，已成為現(xiàn)代智能交通的重要組成部分。

重慶車牌識別系統(tǒng)——停車場出入口環(huán)境相比較電子警察、高速公路等，具備如下特點：

　　1、 一般一次只通行一輛車，電警等一般是多個車道并行，要求同時識別多輛車;

　　2、 車速較其它場景慢，通行速度一般為其它場景的十分之一到五分之一;

　　3、 識別距離短，一般都在十米以內，其它場景一般為十米以上，長的達幾十米;

　　4、 光照條件好，干擾因素更少。

　　5、 識別角度大。這一點是停車場與其它場景的典型不同，一般其它場景的車牌都是水平的，停車場一般都有十度以上的夾角，有的甚至達到四十五度以上。

　　6、 因拍攝距離短，所以車牌成像較大。如電子警察的車牌成像一般在200個像素寬度以內，而停車場的車牌成像可能在400個像素寬度以上。