工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡公司咨詢客服 北京德盟檢測(cè)有限公司

內(nèi)窺鏡使用注意事項(xiàng)

1) 禁止使用本儀器觀察人體或動(dòng)物體內(nèi)；

2) 禁止被檢測(cè)物在帶電情況下作業(yè)，以免導(dǎo)致觸電發(fā)生；

3) 使用過(guò)程中切勿直接接觸鏡頭末端，尤其要特別注意，內(nèi)窺鏡在高溫環(huán)境中使用后，此時(shí)接觸末端可能會(huì)導(dǎo)致灼傷；

4) 切勿用力過(guò)度彎曲、拉伸、扭曲、碾壓管線，否則可能造成管線或者設(shè)備損壞；

5) 長(zhǎng)期使用本產(chǎn)品會(huì)使鏡頭產(chǎn)生污漬，導(dǎo)致畫(huà)面模糊而影響數(shù)據(jù)采集，請(qǐng)?jiān)谑褂们坝镁凭珜㈢R頭擦拭干凈；

6) 如在角度調(diào)整操作中感到有異常，停止當(dāng)前的操作并關(guān)機(jī)，然后與售后聯(lián)系；

7) 儀器用完后，請(qǐng)及時(shí)對(duì)儀器的蛇管前端進(jìn)行清潔。

內(nèi)窺鏡趨勢(shì)

內(nèi)窺鏡技術(shù)具有特殊的優(yōu)勢(shì),它可以把人們的視距延長(zhǎng),并且能任意改變視線方向,準(zhǔn)確地觀察物體內(nèi)表面的真實(shí)狀況,這是其他檢測(cè)儀器無(wú)法取代的。例如,在航空的應(yīng)用中,可以將窺鏡伸到飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部,直接觀察運(yùn)行后內(nèi)部的真實(shí)狀況或設(shè)備零部件內(nèi)部表面狀況;對(duì)比較隱蔽或狹窄部位的表面狀況進(jìn)行有效的檢測(cè),而無(wú)需將設(shè)備或部件分解做破壞性檢查。其方法既簡(jiǎn)便又可靠,非常直觀有效。

內(nèi)窺鏡的檢查范圍

1、焊縫表面缺陷檢查。檢查焊縫表面裂紋、未焊透及焊漏等焊接質(zhì)量。

2、內(nèi)腔檢查。檢查表面裂紋、起皮、拉線、劃痕、凹坑、凸起、斑點(diǎn)、腐蝕等缺陷。

3、狀態(tài)檢查。當(dāng)某些產(chǎn)品(如蝸輪泵、發(fā)動(dòng)機(jī)等)工作后，按技術(shù)要求規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行內(nèi)窺檢測(cè)。

4、裝配檢查。當(dāng)有要求和需要時(shí)，使用工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡對(duì)裝配質(zhì)量進(jìn)行檢查;裝配或某一工序完成后，檢查各零部組件裝配位置是否符合圖樣或技術(shù)條件的要求;是否存在裝配缺陷。

5、多余物檢查。檢查產(chǎn)品內(nèi)腔殘余內(nèi)屑，外來(lái)物等多余物。

內(nèi)窺鏡多種測(cè)量的比較分析

每一種測(cè)量方法都有很多測(cè)量模式，如長(zhǎng)度、點(diǎn)到線、面積等等，這些模式在采用工業(yè)內(nèi)窺鏡進(jìn)行民航發(fā)動(dòng)機(jī)孔探工作當(dāng)中都有著非常重要的應(yīng)用。

對(duì)于長(zhǎng)度（點(diǎn)到點(diǎn))、折線長(zhǎng)度(多線段)、面積的測(cè)量，單物鏡陰影測(cè)量法、雙物鏡測(cè)量法和三維相位掃描測(cè)量法均可實(shí)現(xiàn)，但由于3D鏡頭的單視窗、廣角設(shè)計(jì)，一次性有效測(cè)量區(qū)域是其他測(cè)量技術(shù)的兩倍以上。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)較長(zhǎng)的裂紋、劃傷或者大面積的涂層脫落以及要確定損傷部位的相對(duì)位置等需要測(cè)量的缺陷或定位，采用三維相位掃描測(cè)量法有可能僅通過(guò)一次性操作即可獲得準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果。

而采用雙物鏡進(jìn)行分段測(cè)量時(shí)，特征點(diǎn)不易被找到，或者邊界點(diǎn)不好確定，有時(shí)為了分區(qū)還需要不斷通過(guò)導(dǎo)向操作來(lái)改變鏡頭角度。需要幾次測(cè)量操作之后再將結(jié)果累加，不僅工作量增加而且很難保證測(cè)量精度。較大面積的涂層脫落情況(如圖10所示)使用三維相位掃描測(cè)量法均能夠通過(guò)一次測(cè)量得到準(zhǔn)確、有效的缺陷數(shù)據(jù)。