高壓噴油泵試驗(yàn)臺(tái)廠家的行業(yè)須知「多圖」

        噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的運(yùn)用：要想下降噴油泵試驗(yàn)臺(tái)修補(bǔ)，除了要求咱們優(yōu)化噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的選擇，保證購(gòu)買的自身就是毛病率低的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)之外，重要的就是需求咱們優(yōu)化噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的運(yùn)用，經(jīng)過(guò)按規(guī)程操作噴油泵試驗(yàn)臺(tái)，防止其在運(yùn)用傍邊遭到過(guò)多不良影響，以此削減噴油泵試驗(yàn)臺(tái)在運(yùn)用傍邊遭到的損害，然后下降噴油泵試驗(yàn)臺(tái)修補(bǔ)幾率。噴油泵試驗(yàn)臺(tái)主要應(yīng)用于油泵油咀生產(chǎn)廠家和維修調(diào)試，而生產(chǎn)廠家由于生產(chǎn)是批量化的，因此，它要求試驗(yàn)臺(tái)的自動(dòng)化程度要高，如噴油泵快速裝夾具及噴油量快速數(shù)字化測(cè)量等。

        油泵實(shí)驗(yàn)臺(tái)外殼檔板可見(jiàn)到柴油機(jī)箱油標(biāo)，機(jī)器設(shè)備靜止不動(dòng)情況時(shí)，柴油機(jī)箱液位應(yīng)在三分之二之上。不然開(kāi)展大流量噴油泵實(shí)驗(yàn)時(shí)，底壓油路參雜氣體或沒(méi)法供油。高壓共軌系統(tǒng)軟件中的噴油工作壓力柔性可調(diào)式，對(duì)不一樣工作狀況可明確需要的噴涌工作壓力，進(jìn)而提升柴油機(jī)綜合型能。當(dāng)溢流管口的油剛停止流出時(shí)（此時(shí)柱塞剛好封閉進(jìn)油孔）即為缸的供油始點(diǎn)，通過(guò)擰轉(zhuǎn)挺桿體上的調(diào)節(jié)螺釘或用增減墊片厚度的方法可使噴油泵達(dá)到規(guī)定的供油始點(diǎn)位置。 由繼電器操縱噴油，其線性度較高，髙壓油路中不容易出現(xiàn)汽泡和殘壓為零的狀況，因而在柴油機(jī)運(yùn)行范疇內(nèi)，循環(huán)系統(tǒng)噴油量變化小，各缸供油不勻稱可獲得改進(jìn)，進(jìn)而緩解柴油機(jī)的震動(dòng)和減少排污。

        柴油機(jī)性能在很大程度上取決于噴油泵的調(diào)整。雖然噴油泵試驗(yàn)臺(tái)具有嚴(yán)格的技術(shù)要求，以確保噴油泵參數(shù)調(diào)整的準(zhǔn)確度，但是在使用與保養(yǎng)方面如果做得不到位，也不能保證噴油泵的調(diào)試質(zhì)量。      

        噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)要求     

     （1）試驗(yàn)臺(tái)刻度誤差在任何位置不應(yīng)超過(guò)±10 ',刻度應(yīng)清晰。     

     （2）試驗(yàn)臺(tái)輸出軸每一轉(zhuǎn)內(nèi)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，在輸出軸傳動(dòng)盤測(cè)量轉(zhuǎn)速＞600 r/min時(shí)，應(yīng)不超過(guò)試驗(yàn)轉(zhuǎn)速的1%；轉(zhuǎn)速≤600 r/min時(shí)，瞬時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)不超過(guò)6 r/min。     

      燃油系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)     燃油系統(tǒng)的壓力用調(diào)壓閥調(diào)節(jié)。當(dāng)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手輪時(shí)壓力可在0～0. 6 MPa范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，當(dāng)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)壓力可在0～6 MPa的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。壓力油從試驗(yàn)臺(tái)的供油接頭經(jīng)油管送到被試高壓泵中。     

     燃油溫度控制     燃油溫度低于40℃時(shí)，順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)加溫閥手柄，使燃油溫度上升，當(dāng)燃油溫度達(dá)到40℃時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉加溫閥停止加溫。