整套砂石骨料生產(chǎn)線設(shè)備承諾守信「多圖」

石料生產(chǎn)設(shè)備是礦山機械行業(yè)中全套設(shè)備的總稱，一套完整的石料生產(chǎn)線所包含的設(shè)備很多，我們 常見的石料生產(chǎn)設(shè)備有振動給料機、振動篩、破碎設(shè)備、制砂設(shè)備等。砂石料破碎生產(chǎn)線系統(tǒng)構(gòu)成一、給料系統(tǒng)砂石料破碎生產(chǎn)線是向各段破碎機設(shè)備和篩分機送人原料，根據(jù)破碎篩分工藝流程。根據(jù)的客戶的需求配置不同型號、類型的破碎機設(shè)備。石料生產(chǎn)線被廣泛的應(yīng)用于水利、建材、高速公路、鐵路等部門的應(yīng)用。

伴隨著我國各項基礎(chǔ)建設(shè)的大力發(fā)展，天然砂供不應(yīng)求，人工制砂的發(fā)展是社會發(fā)展所需。事實證明人工制砂更符合工程用砂要求。在冶金、化工、煤炭、建材、建筑、水利、高層建筑、市政建設(shè)、公路鐵路維修等等行業(yè)都被廣泛的應(yīng)用。

不同地形條件下的總圖布置規(guī)律地形，對其的描述通常說成“起伏較大”和“較平坦”兩類。實際上，對于骨料生產(chǎn)線的布置，“地形起伏較大”的更適合。所以，在購買設(shè)備的時候就要向砂石線生產(chǎn)廠家咨詢下設(shè)備有哪些易損件，以及這些配件的型號，如果廠家同時有配件銷售，且價格合理，可同設(shè)備一起購買。究其原因，是由于骨料生產(chǎn)流程的特殊性：車間之間均由皮帶連接，車間出料，車間入料，地下(地面)出，高空入。合理的臺段高差，能夠縮短運輸距離，但存在返料的兩個車間，車間標(biāo)高盡量一致。如何結(jié)合地形布置出 合理的總圖，對設(shè)計者是一個考驗。鑒于骨料生產(chǎn)線占地面積不大，但內(nèi)部連接的復(fù)雜性，結(jié)合實際設(shè)計，探索總結(jié)出了以下幾點。 　

(1)一破位置的總圖布置，根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模不同，一破入料料斗和出料皮帶標(biāo)高差也相同，臺時產(chǎn)量500t的標(biāo)高差在12m左右，臺時產(chǎn)量 1000t的標(biāo)高差在14m左右。由于很多高層建筑和其他的工程領(lǐng)域都不能夠使用天然砂，所以，砂石生產(chǎn)線制砂設(shè)備發(fā)揮著不可替代的作用。地溝施工的成本較高，為了避免出現(xiàn)地溝或大的地溝，通常會選擇一處能有臺段差的位置放置一破，并且保證有足夠大的卸料平臺，一般50m*50m，運礦車型的不同大小也有差異。

(2)破碎和各級篩分之間，由于局部車間之間存在返料，車間布置在一個臺段比較合適，根據(jù)輸送角度及車間內(nèi)部豎向標(biāo)高，計算經(jīng)濟合理的車間之間的輸送長度。

在許多工程中，碎石子中的塵土含量不宜太高，這些塵土對混凝土的質(zhì)量有害。當(dāng)塵土含量超標(biāo)時就要增加一道清洗程序。生產(chǎn)中的沙子和礫石，砂區(qū)所選擇的路線有一個對設(shè)備和生產(chǎn)全系列的直接影響。