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“氯鹽類”融雪劑的融雪原理是:“氯鹽類”融雪劑溶于水(雪)后,其冰點在零度下,如,氯化鈉融雪劑(主要成分)溶于水后冰點在-10℃,氯化鈣在-20℃左右,醋酸類可達-30℃左右。不過在國外的做法是最限度地減少使用,以人工除雪,機械除雪為主,融雪劑除雪為輔,并在使用的同時,對路橋等設施附加保護措施,盡可能減少損失。鹽水的凝固點比水的凝固點低,因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊“氯鹽類”融雪劑的融雪原理是:“氯鹽類”融雪劑溶于水(雪)后,其冰點在零度下,如,氯化鈉融雪劑(主要成分)溶于水后冰點在-10℃,氯化鈣在-20℃左右,醋酸類可達-30℃左右。鹽水的凝固點比水的凝固點低,因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊“氯鹽類”融雪劑的融雪原理是:“氯鹽類”融雪劑溶于水(雪)后,其冰點在零度下,如,氯化鈉融雪劑(主要成分)溶于水后冰點在-10℃,氯化鈣在-20℃左右,醋酸類可達-30℃左右。鹽水的凝固點比水的凝固點低,因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊
尤其是瀝青混凝土路面,鹽類物質(zhì)與瀝青會產(chǎn)生化學反應,將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力,造成瀝青表面脫落,在行車荷載的作用下進而大面積路面破損。鹽類物質(zhì)進入地下以后,勢必會對當?shù)氐牡叵滤Y源造成污染,食用被融雪劑污染的水會對人體健康產(chǎn)生嚴重危害。融雪劑鹽類遇水以后,會發(fā)生鹽漲現(xiàn)象,又會造成道路路基破壞,直接造成道路壽終正寢,這將給后期道路維護大大加大難度尤其是瀝青混凝土路面,鹽類物質(zhì)與瀝青會產(chǎn)生化學反應,將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力,造成瀝青表面脫落,在行車荷載的作用下進而大面積路面破損。融雪劑鹽類遇水以后,會發(fā)生鹽漲現(xiàn)象,又會造成道路路基破壞,直接造成道路壽終正寢,這將給后期道路維護大大加大難度尤其是瀝青混凝土路面,鹽類物質(zhì)與瀝青會產(chǎn)生化學反應,將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力,造成瀝青表面脫落,在行車荷載的作用下進而大面積路面破損。融雪劑鹽類遇水以后,會發(fā)生鹽漲現(xiàn)象,又會造成道路路基破壞,直接造成道路壽終正寢,這將給后期道路維護大大加大難度
目前我國開發(fā)的融雪劑種類較多,
按物態(tài)分為固體和液體;
按組成分為無機
物和無機物與有機物的混合,
以無機物與有機物的的混合物為,
其中環(huán)保型
的融雪劑多為不含或少含氯的
MgCl
2等化學品的混合物;
我們知道,水是一種特殊的物質(zhì),即結(jié)冰后密度變小(一般物質(zhì)固態(tài)下的密度大于液態(tài)下的密度),因此,壓強越大,冰的熔點越低。醋酸類可達零下三十度左右,而且由水結(jié)成冰后,冰的密度就會變小了,這就是為什么我們在馬路上看到,被汽車碾壓過的時候,冰就很容易化的原因。常常見到,車輪碾過的地方雪往往易于融化就是這個道理。積雪的路面上灑上融雪劑后,再經(jīng)車輛的碾壓就更易使雪融化。
綜上可見,灑上融雪劑后就有利于除雪.