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眾宇機械的輸送泵采用全新的液壓系統(tǒng)的調(diào)試工藝,保證了設(shè)備功率的完全匹配,減少了電能的浪費,有效降低液壓換向的沖擊(俗話說太硬),系統(tǒng)工作更平穩(wěn),使S閥擺動更迅速,大大提高了泵送能力。攪拌系統(tǒng)采用新型的軸套式設(shè)計,顯著提高了軸封的使用壽命,采用了大扭矩徑向球馬達,確保攪拌力矩足夠大,同時采用了滾子調(diào)心軸承,既能保證同軸度又能大大降低攪拌軸徑向阻力。如遇輸送泵堵塞,可將泵機進行反轉(zhuǎn)使輸送管內(nèi)的混凝土重新回到料斗內(nèi),再正常進行泵送即可。采用三截式攪拌軸和分體式葉片設(shè)計,攪拌軸和攪拌葉片更換更方便。綜合吸收國內(nèi)外多家企業(yè)的設(shè)計優(yōu)點,利用三維立體化技術(shù)設(shè)計出獨特弧形料斗,一次壓模成形,吸料性好采用嵌套式S管,眼鏡板和切割環(huán)使用專用耐磨材料,有效地延長了易損件的使用壽命,降低了用戶使用的成本。
在電力部門,電站需要核主泵、二級泵、三級泵、熱電廠需要大量的鍋爐給水泵、冷凝水泵、油氣混輸泵、循環(huán)水泵和灰渣泵等。
在有關(guān)建設(shè)中,飛機襟翼、尾舵和起落架的調(diào)節(jié)、軍艦和坦克炮塔的轉(zhuǎn)動、潛艇的沉浮等都需要用泵。高壓和有放性的液體,有的還要求泵無任何泄漏等。
總之,無論是飛機、火箭、坦克、潛艇、還是鉆井、火車、船舶,或者是日常的生活,到處都需要用泵,到處都有泵在運行。
柴油泵存在著自動啟動,自動充電,自動報警,自動預(yù)熱這樣自動化的條件,在柴油泵接到火警,網(wǎng)管壓力,停電或者是其他信號之后,就會在十五秒之內(nèi)自動的啟動并且會投入到滿負荷的運行當中。如果故障現(xiàn)象仍然存在,則可能是由于泵和蓄能器之間的止回閥內(nèi)部泄漏而導(dǎo)致油溫升高,并且換向無力。它的蓄電池也能夠很好的利用市電或者是柴油機充電,電機的自動充電能夠真正的保證機組的順利啟動。
自動報警功能主要是針對柴油泵出現(xiàn)低油壓,高水溫這些故障的時候出現(xiàn)報警保護,同時在的時候不僅會報警還會自動的停機。自動預(yù)熱的狀態(tài)是說柴油泵在熱機備用的狀態(tài),這樣能夠很好的保證一些應(yīng)急的工作。
混凝土輸送泵是比較大型的工程車輛,操作泵車的駕駛員需要符合規(guī)定,今天眾宇機械就為大家介紹一下倒車時基本的操作要領(lǐng)。
1、操作要領(lǐng):混凝土輸送泵后倒時,應(yīng)先觀察車后情況,并選好倒車目標。掛上倒擋起步后,要控制好車速,注意觀察周圍情況,并隨時修正方向。
泵車倒車時,可以注視后窗倒車、注視側(cè)方倒車、注視后視鏡倒車。目標選擇以泵車縱向中線對準目標中。車身邊線或車輪靠近目標邊緣。
2、操作要求:
1)混凝土輸送泵倒車時,應(yīng)先觀察好周圍環(huán)境,必要時應(yīng)下車觀察。
2)直線倒車時,應(yīng)使后輪保持正直,修正時要少打少回。
3)倒車轉(zhuǎn)彎時,在照顧全車動向的前提下,還要特別注意后內(nèi)側(cè)車輪及翼子板是否會使出路外或碰擊障礙物。在倒車過程中,內(nèi)前輪應(yīng)盡量靠近樁位或障礙物,以便及時修正方向避讓障礙物。