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打第三節(jié)樁,設(shè)計(jì)采用60型柴油錘施打并收錘,由于當(dāng)時(shí)租用60型柴油錘較為困難,中間停歇整整一個(gè)月,結(jié)果用60型柴油錘施打第三節(jié)樁時(shí)40%以上的樁頭或接頭被打壞,造成重大施工質(zhì)量事故。當(dāng)然,為適當(dāng)提高打樁速度,可以采用流水打樁施工作業(yè)法,但需在本臺(tái)班內(nèi)將這批流水作業(yè)的樁全部打至持力層。
送樁深度一般不宜超過(guò)2米,否則樁頭容易被打碎,樁頂偏位也較大。打樁至送樁宜連續(xù)進(jìn)行,即打即送,因?yàn)殚g歇時(shí)間一長(zhǎng),樁周土體固結(jié),送樁送不下去,也很容易將樁頭擊碎。由于送樁奇是套在樁頭上,與樁頭的連結(jié)時(shí)非剛性的,錘擊能量在這里的傳遞是不順暢的
供油油門分為四檔。若選錘合理,柴油錘運(yùn)作時(shí),油門一般只開二檔,最多開三檔,這樣樁不易被打碎,錘也不易損壞。如果要一直開到四檔才能將樁沉到設(shè)計(jì)持力層,那么按“重錘低擊”的原則,不如抉擇一個(gè)大一級(jí)的柴油錘采用開2~3檔油門的運(yùn)作法來(lái)打樁,其效果要好的多。