機(jī)動(dòng)車側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)服務(wù)放心可靠 合肥百川公司

1.試驗(yàn)臺(tái)外觀顏色

試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架和計(jì)算機(jī)控制柜體采用鋼結(jié)構(gòu)，外表采用噴塑處理，外觀顏色按工業(yè)設(shè)計(jì)要求。

2.試驗(yàn)臺(tái)優(yōu)點(diǎn)　

白車身扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)裝置t型臺(tái)架由支撐座、衍架和連接軸等部分組成，衍架中部通過(guò)連接軸鉸接在支撐座上端，連接軸處設(shè)有能防止衍架沿連接軸軸向移動(dòng)的定位機(jī)構(gòu)，該定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在衍架兩側(cè)的兩塊支撐座。

汽車側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)

汽車靜側(cè)翻穩(wěn)定性通常指將汽車向左和向右側(cè)翻側(cè)翻穩(wěn)定角，即當(dāng)汽車隨側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)架側(cè)傾時(shí)汽車一側(cè)車輪支承平面法向反力至零時(shí)的側(cè)翻角。據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB /T 7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車的側(cè)傾穩(wěn)定角如下：

l 罐式汽車和罐式掛車在滿載、靜態(tài)狀態(tài)下向左側(cè)和向右側(cè)傾斜側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)大于等于23°；

l 機(jī)動(dòng)車總質(zhì)量為車輛整備質(zhì)量的1.2倍以下且在空載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和向右側(cè)傾斜側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)大于等于30°；

l 機(jī)動(dòng)車總質(zhì)量不小于車輛整備質(zhì)量的1.2倍的專項(xiàng)作業(yè)和輪式專用機(jī)械車且在空載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和向右側(cè)傾斜側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)大于等于32°；

  l 機(jī)動(dòng)車總質(zhì)量不小于車輛整備質(zhì)量的1.2倍的專項(xiàng)作業(yè)和輪式專用機(jī)械車且在空載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和向右      側(cè)傾斜側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)大于等于32°；   2. 側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)架測(cè)量?jī)x器和設(shè)備   2.1 測(cè)量?jī)x器精度   2.1.1 車輪負(fù)荷計(jì)精度不低于1%；   2.1.2 尺寸測(cè)量?jī)x器精度不低于1mm；?6．1．3?啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，使汽車向左慢慢傾斜，試驗(yàn)臺(tái)面傾斜角每增加5°測(cè)量一?次車輪負(fù)荷。   2.1.3 角度測(cè)量?jī)x器精度不低于0.1°；   2.2  側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)   2.2.1 試驗(yàn)臺(tái)面的側(cè)傾角應(yīng)能滿足被測(cè)汽車靜側(cè)翻穩(wěn)定性要求。試驗(yàn)臺(tái)面的傾斜角應(yīng)能在零度與側(cè)傾角   之間連續(xù)調(diào)節(jié)，并能在任意角度固定。