植草護坡土工格室批發(fā)好貨源好價格 正力土工

土工格室植草護坡技術簡介：      土工格室植草護坡技術是指在展開并固定在坡面上的土工格室內填充種植土，然后在其上掛三維植被網(wǎng)，均勻噴播草種綠化的一種護坡技術。利用土工格室為草坪植物生長提供穩(wěn)定良好的生存環(huán)境。以此，實際工工程當中，可以優(yōu)先考慮使用土工格室來控制拓寬路基不均勻沉降。該方法能使不毛之地的邊坡充分綠化，帶孔的土工格室還能增加坡面的排水性能，且施工方便、材質輕、耐磨損、化學性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿、可調節(jié)性較好，適用于不同土壤與邊坡,噴播綠化成活率高,坡邊平順美觀,對邊坡防護穩(wěn)定性好的特點,常常被用于邊坡綠化防護。

蜂巢式網(wǎng)格鋪設施工： 1.在坡面上按設計的錨桿位置放樣，采用鉆桿進行鉆孔，成孔后將按設計要求彎制好并防銹處理完畢的錨桿打入孔內； 2.錨桿設置完畢后，應馬上開始懸掛蜂巢式網(wǎng)格。懸掛時應注意各單元間連接時應盡量對齊并鈕緊連接螺栓，同時應使蜂巢式網(wǎng)格盡量張開貼緊坡面； 3.蜂巢式網(wǎng)格懸掛完畢后即可按要求設置砼錨錠塊，施工時應保證錨錠塊振搗密實。 鋪設完成后，就要回填客土。應盡量選擇種植土，坡面修整時清除的表土是理想的土源，嚴禁使用攙雜石塊、砂礫的土源。充填前可適當濕潤土體使之成團有利于施工。如果說下雨過后，表層砂漿或砼尚未初凝，我們可以加鋪水泥砂漿后繼續(xù)施工。充填時可自下而上逐層進行，施工不便時可設置扶梯多人傳遞塊。充填時應使每個格室中的客土密實、飽滿，并高出格室表面1～2cm。充填時應特別注意施工安全，攀爬作業(yè)必須使用安全繩。 蜂巢式網(wǎng)格的鋪設施工完成后，需要按設計比例配合草種、木纖維、保水劑、黏合劑、肥料、染色劑及水的混合物料，并通過噴播機均勻噴射于坡面。為了避免草種受到雨水沖刷并實現(xiàn)保溫保濕，必要時應加蓋無紡布，促進發(fā)芽生長。

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       土工格室具有很好的物理性能而在工程界備受關注，這要從它的特性說起。在外國一些學科文獻記載上對土工格室的描述是：“外觀像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，明顯增加土體的整體性連貫性及坡面路面的穩(wěn)定性。在高速公路中遇到軟地基時,采用砂石置換軟土層的辦法，投資大，工期長。”它的主要特點就是從平面和垂直高度上進行三維的限制土體。

        我們都清楚，當你開車行駛在荒蕪的沙漠上，車輪會把沙漠壓出深深的坑，而后來的車如果沿著車轍繼續(xù)駕駛，車轍會越來越深，而導致后來的車無法前行。產生這個現(xiàn)象的原因，就是因為當外荷作用于地基表面時，在車輪重壓之下作用下，主動區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側分解傳遞給過渡區(qū)2，過度區(qū)2又傳給被動區(qū)3，被動區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而隆起。該系統(tǒng)能擷取雨水并控制地下水蒸發(fā)，為植被創(chuàng)造一個更自然的環(huán)境。也就是說，通過沿滑移線的剪切力和移動主動、過渡、被動三個區(qū)域的力決定了地基的承載能力。所以在我們的城市道路上，特別是重型車輛行駛的瀝青道路上，可以看到很多s形狀的車轍，這是因為路基不夠強，承受不了重型車輛的重量，路基整體的連貫性差，這是路基上的材料橫向滑移的典型現(xiàn)象。

       這需要在工程中采用土工格室來提高地基材料的抗剪切能力和摩擦力，減少地基材料在重壓作用力下發(fā)生位移，通過土工格室的立體結構，來限制路基材料的活動，從而整體提高路基穩(wěn)定性。這就是土工格室的限制原理。

        在土工格室加筋黃土地基加固復合結構層中，若填料的壓實度較低，將導致該結構層抗剪強度下降，從而制約了格室側向限制力、格室側壁與填料摩擦力和地基土與填料摩擦力及粘著力發(fā)揮，利于加筋復合結構層中滑動面的形成和發(fā)展，土工格室筏板基礎的作用將會減小，從而降低其地基承載力。土工格室如何連接HDPE高密度聚乙烯土工格室采用HDPE高密度聚乙烯塑料制作而成，外觀呈三維立體蜂窩狀結構，是護坡、綠化、加固用土工材料產品。

       土工格室加筋結構體中，格室對填料的側向限制作用起主導因素，加筋體強度的提高主要表現(xiàn) 為視粘聚力的增加，而內摩擦角則變化不大，因此格 室填料類型對地基承載力有一定影響。在公路、鐵路、市政、水利等建設中，建設擋墻、橋泰條撤出黎、阮地基加固、邊坡防護綠化、水渠河道治理方面，具有著獨特的優(yōu)勢。由于格室的限制作用，對粗粒料而言，增加了一個附加粘聚力，使得土工格室中的粒料強度和剛度均比細粒土大，更能有效提高地基承載力，試驗結果也說明，土工格室為砂礫填料時，比黃土填料加固的地基承載力提高10％左右。