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混凝土路沿石的理論重量是2.79~3
在混凝土路面增鋪為瀝青路面時(shí),需要更換原來的路沿石。路沿石一般有兩種材質(zhì),混凝土路沿石與石材路沿石,下文介紹尺寸100cm×20cm×30cm的花崗巖路沿石,花崗巖的理論重量是2.79~3.07t/m3,也就是說一塊路沿石的重量就達(dá)到了180kg,在場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸都要采用叉車進(jìn)行倒運(yùn)要,是僅采用肩扛人抬,這對(duì)于施工操作人員而言勞動(dòng)量 繁重。
降低勞動(dòng)強(qiáng)度。從勞動(dòng)強(qiáng)度上進(jìn)行分析,因?yàn)楹附釉谑滞栖囕喩系臋M桿存在著長(zhǎng)短臂,根據(jù)杠桿原理,端點(diǎn)的作用力與到支點(diǎn)的距離成反比,在短臂方向的路沿石理論重量是180kg,換算成重力是1800N,那么在長(zhǎng)臂處工人僅用1800/2.5=720N的力就可將路沿石吊裝起來,使勞動(dòng)強(qiáng)度顯著降低。
路沿石滑模機(jī)又名混凝土路肩機(jī)
路沿石滑模機(jī) 又名混凝土路肩機(jī),不同地方的人群對(duì)此機(jī)器的稱呼不同,所做工程的施工要求和路緣石形狀,大小大同小異。施工環(huán)境各不相同,有高速公路,有鄉(xiāng)村小道,國(guó)道省道均需施工。但是針對(duì)國(guó)道和高速公路施工,對(duì)路沿石的光潔度要求就十分嚴(yán)格了。路沿石:路沿石屬于道路兩側(cè)公路路面和公路路肩間的構(gòu)造物,尺寸一般為100*15*15等,都會(huì)高出公路路面,尺寸一般都是10-20公分,是用石材切割加工后成型,尺寸規(guī)格比較多樣化。
中央不設(shè)路緣石,中央分隔帶的排水問題則有待進(jìn)一步論證
但是在高速公路中,方面作用已經(jīng)被護(hù)欄所取代,而第二方面作用的發(fā)揮也十分有限。由于現(xiàn)行高速公路的線形參數(shù)提高較大, 大多數(shù)路段已不設(shè)置超高,既使設(shè)置了超高,也大多數(shù)屬于雙向坡,所以大部分路段中央分隔帶處并沒有路面水流經(jīng)過,也就不存在集中排水的問題。
對(duì)于局部超高設(shè)置較大,已形成單向橫坡的路段,如果中央不設(shè)路緣石,中央分隔帶的排水問題則有待進(jìn)一步論證。對(duì)于路外側(cè)路緣石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考慮,西方的作法是取消路緣石,代之以邊坡種草防護(hù),這種方案既保障了車輛的行車安全,而且在經(jīng)濟(jì)上也更加合理。