鋼帶收卷機出售規(guī)格齊全「無錫大科機械」

收卷機廠保持眾人皆醉我獨醒

收卷機廠家在跌宕的不銹鋼管市場，更應(yīng)該保持清醒，勿自亂陣腳。

原以為收卷機行情會一直保持整年下跌之勢，殊不知節(jié)后竟來個“回馬槍”，有了新轉(zhuǎn)機。只是此情此況并不是jian不可摧，仍有需求這座大山需要突破，真正的“底部脫困”將是一場。

因此，收卷機行業(yè)各位卻不能掉以輕心。加之市場上不乏出現(xiàn)貨少氛圍好趁勢哄抬價格的廠家，另外也有人表示現(xiàn)賣現(xiàn)結(jié)，價格跌得快，算上利息，還不如購買正材實惠。因此收卷機廠提醒各位消費者應(yīng)保有眾人皆醉我獨醒的心，時刻保持清醒。

收卷機的故障分析及處理

現(xiàn)象1。收卷輥空轉(zhuǎn)時，直徑不斷增大，由φ235mm（小的值）一直增大到φ800mm。

分析處理。由程序塊SB81第三節(jié)程序可知，標(biāo)志位F184.6=0時，允許直徑計算；F184.6=1時，不允許直徑計算。只有當(dāng)電流實際值大于設(shè)定值時，標(biāo)志位F184.6=0才允許直徑計算。

反向推理可知，收卷輥空轉(zhuǎn)直徑不斷增大→F184.6=0允許直徑計算→電流實際值大于電流設(shè)定值→調(diào)速控制板A2.02電流放大系數(shù)偏小。圖1中R625是影響其電流實際值的電阻，R625阻值偏小，導(dǎo)致電流放大系數(shù)偏小。將R625阻值調(diào)大，通過編程器PG635測試功能可看到標(biāo)志位F184.6=1時，電流實際值小于設(shè)定值，不允許直徑計算。計算機復(fù)位后，收卷輥空轉(zhuǎn)時能保持直徑φ35mm不變，故障排除。作為對該設(shè)備分析如下：雙工位收卷機是將薄膜、帶材、單絲、軟管及包覆電線等用輥筒進(jìn)行收卷的機械。

現(xiàn)象2。薄膜在收卷過程中，直徑增大過快，超過大的直徑值φ800mm，未到長度設(shè)定值就提前收卷。

分析處理。收卷控制程序設(shè)定了兩種情況可啟動自動收卷系統(tǒng)收卷：(1)當(dāng)實際收卷長度等于或大于設(shè)定收卷長度時；(2)當(dāng)實際直徑值大于程序設(shè)定大的直徑值（φ800mm）時。

正常收卷情況下，在設(shè)定的長度范圍內(nèi)，卷取直徑不會大于大的直徑值（φ800mm )，表1、表2為正常收卷和提前收卷時各參數(shù)實際值，其設(shè)定長度為14 480m，薄膜厚度為22.5um。

收卷機廠家未來何去何從？

身處跌宕起伏的收卷機市場，一直處于不安和期待中。收卷機行業(yè)停留在供需矛盾上，導(dǎo)致收卷機價格持續(xù)處于劣勢。

對于窘境，改革是不二的出路。聯(lián)盛機械人帶著“讓天下沒有難做的收卷機”的使命，專研收卷機生產(chǎn)15年，為客戶解答收卷機行業(yè)的投資問題，解決客戶煩惱，手把手培訓(xùn)，推薦收卷機專業(yè)人才。

不同的切紙筒機要求不同的壓力和上膠間隙設(shè)置，使用方法就是一招手冊說明書。

但是一條通用的原則是，在瓦楞輥和壓力輥之間應(yīng)用小的壓力，與良好的楞型和新粘合成型保持一致；同時，較小的壓力還有助于減少對紙張的損傷、延長瓦楞輥使用壽命；料卷直徑越大，越多的空氣會被引入輥隙，從而產(chǎn)生逐漸減小的輥隙壓力，盡管它帶有恒定的輥隙載荷。另外還要根據(jù)瓦楞芯紙的情況，盡可能的減少預(yù)處理蒸汽的使用收卷機的瓦楞芯紙的張力要控制到小狀態(tài)，以避免在進(jìn)紙?zhí)幊霈F(xiàn)褶皺或滾邊。理想的情況是，芯紙在輥的運行的推動作用下進(jìn)入壓緊區(qū)。

收卷機應(yīng)如何安裝？

   塑料管材收卷機主要適用于鋁塑復(fù)合管、PPR管、PE管、小型軟管等管材收卷。主要與本廠生產(chǎn)的管材生產(chǎn)線等配套使用，形成一整套生產(chǎn)線。

   一般安裝于牽引機后道工序，使成型管徑牽引后，直接收卷、打包、避免了經(jīng)收卷帶來的混亂。本機同時配備了光桿排線器，進(jìn)行排線，達(dá)到排線均勻，收卷整齊、結(jié)構(gòu)緊湊、自動化程度高、外型美觀、操作方便、它是目前國內(nèi)、國際塑料機械行業(yè)、特別是生產(chǎn)管材的塑料企業(yè)的一種理想設(shè)備。收卷機采用凸輪結(jié)構(gòu)來取代原“來復(fù)絲桿”的排絲結(jié)構(gòu)。經(jīng)過周密設(shè)計，有效地克服了“來復(fù)絲桿”結(jié)構(gòu)耗功大、易損壞、壽命短、排絲速度不平穩(wěn)、收卷絲團厚邊嚴(yán)重、容易塌邊等諸多弊病。需要進(jìn)行不同大小的補償,系統(tǒng)在加速、減速、停車時為克服系統(tǒng)的慣量,也要進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩補償,補償?shù)牧颗c運行的速度也有相應(yīng)的比例關(guān)系。