威海英格索蘭無(wú)油渦旋機(jī)全國(guó)發(fā)貨 德盛煙濰空壓機(jī)配件

余熱回收改造后對(duì)空壓機(jī)的好處

1、螺桿式空壓機(jī)降溫為風(fēng)冷、水冷兩種方式，空壓機(jī)頻繁加載、卸載，油溫會(huì)忽冷、忽熱，壓縮機(jī)及配件產(chǎn)生熱漲冷縮效應(yīng)，容易損壞。

2、余熱回收改造后，無(wú)論空壓機(jī)處在加載還是卸載狀態(tài)，控制系統(tǒng)均將回油溫度控制到65℃，空壓機(jī)在恒溫狀態(tài)下工作，延長(zhǎng)了空壓機(jī)的壽命。

3、余熱回收改造后，將原來(lái)的風(fēng)冷系或水冷系統(tǒng)關(guān)閉，大量節(jié)約了電能，減少了故障的發(fā)生

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預(yù)防空壓機(jī)油分芯燒毀的措施

一、停用了一段時(shí)間的空壓機(jī)，或冬天氣溫低時(shí)，再次啟動(dòng)機(jī)器前，往主機(jī)內(nèi)部加入少量潤(rùn)滑油，讓主機(jī)啟動(dòng)時(shí)有潤(rùn)滑油和冷卻。

二、日常運(yùn)行中，注意空壓機(jī)的排氣溫度，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間排氣溫度過(guò)高運(yùn)行時(shí)，找出高溫的原因并解決問(wèn)題。讓空壓機(jī)在正常的排氣溫度下運(yùn)行，避免機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間的高溫，引發(fā)油路系統(tǒng)故障從而導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。

三、靜電釋放明火燒毀油分芯。檢測(cè)空壓機(jī)的接地是否正常、油氣桶是否與機(jī)器地線導(dǎo)通、安裝油分時(shí)注意觀察與石棉墊接觸的油氣桶平面是否有異物。例如生銹的平面、有涂過(guò)密封膠的平面，或者其他異物影響到與油分接地導(dǎo)通。

空壓機(jī)油小常識(shí)

螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油的防銹性與抗腐蝕性

壓縮機(jī)的油冷卻等部件的材質(zhì)為銅或銅金屬，易被腐蝕，會(huì)使油品出現(xiàn)早期的氧化而變質(zhì)，生成油泥。這就要求油品應(yīng)有良好的抗腐蝕能力?？諝庵械乃忠自陂g歇操作的壓縮機(jī)內(nèi)冷卻，這對(duì)潤(rùn)滑不利并能產(chǎn)生銹蝕，所以要求壓縮機(jī)油應(yīng)具有良好的防銹蝕作用。

螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油餾分要窄

基礎(chǔ)油構(gòu)成是判斷空壓機(jī)油好壞的關(guān)鍵性因素。由輕、重兩種種分調(diào)合成的壓縮機(jī)油注入壓縮機(jī)氣缸后，其輕組分因揮發(fā)性較強(qiáng)而提前離開(kāi)工作部位從而影響潤(rùn)滑效果，而重組分則因揮發(fā)性差，完成工作任務(wù)后仍然停留在工作部位，久而久之在熱與氧的作用下易生成積炭，影響空壓機(jī)性能。1、能源建設(shè)壓縮機(jī)行業(yè)要積極參與以下七個(gè)能源項(xiàng)目所需設(shè)備的研發(fā)與應(yīng)用，為能源發(fā)展提供裝備保障。因此，潤(rùn)滑油應(yīng)選用窄餾分的組分油，不應(yīng)該選用多種餾分混合的組分油。

空壓機(jī)中油氣桶的作用

油氣桶作為空壓機(jī)中的一個(gè)重要組成部分，在空壓機(jī)系統(tǒng)中起著相當(dāng)重要的作用。從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，油氣桶一般為圓柱形的45#鋼焊成的碳鋼鐵皮罐，桶內(nèi)起到一次分離油氣作用的隔板和二次分離油氣混合物的油氣分離濾芯，將從壓縮機(jī)機(jī)頭中出來(lái)的油氣混合物分離。

油氣桶作為空壓機(jī)的一個(gè)主要零部件，與其連接的零部件很多。下面，以鄭州永邦機(jī)器有限公司W(wǎng)GS-22A機(jī)型為例，說(shuō)一下各個(gè)部件的作用。

回油口：回油口內(nèi)部與桶低分離出的空壓機(jī)油進(jìn)行連接，在桶內(nèi)壓力的作用下將油通過(guò)油濾和散熱器送到機(jī)頭中，參加下一次的工作循環(huán)。

油氣混合物進(jìn)口:經(jīng)過(guò)空壓機(jī)壓縮之后的油氣混合物經(jīng)過(guò)此口進(jìn)入油氣桶。高速流動(dòng)的油氣混合物經(jīng)過(guò)油氣桶中特殊設(shè)計(jì)的隔板后，大部分（95%以上）的油沉在油氣桶底部，等待參加接下來(lái)的工作循環(huán)。

二次回油管口：一次分離過(guò)后沒(méi)有被分離出來(lái)的微小油滴，在油氣分離濾芯的作用下逐漸集聚在油分濾芯的底部。二次回油管的作用就是將這些沉在油分濾芯底部的空壓機(jī)油送回機(jī)頭中，避免已經(jīng)分離出的油滴重新混入干凈的壓縮空氣中。

泄放管出口：泄放管的主要作用是將油氣桶中的壓縮空氣通過(guò)進(jìn)氣閥泄放出去，達(dá)到維持壓力平衡或者停機(jī)泄壓的作用。對(duì)于一般的工頻空壓機(jī)來(lái)說(shuō)，當(dāng)壓力高于系統(tǒng)設(shè)定值后，一方面進(jìn)氣閥會(huì)將閥板關(guān)閉，減少進(jìn)氣量，另一方面泄放閥會(huì)開(kāi)啟，維持空壓機(jī)內(nèi)部的壓力平衡。檢查空壓機(jī)的螺栓、管道、接頭處等是否有接好，是否有松動(dòng)的情況，待重新加固后，再進(jìn)行調(diào)試。空壓機(jī)關(guān)機(jī)后，系統(tǒng)內(nèi)的壓力通過(guò)泄放管進(jìn)行泄放，使空壓機(jī)在一定時(shí)間（一般120s之內(nèi)）后內(nèi)壓釋放到大氣壓，保證了空壓機(jī)的無(wú)負(fù)荷啟動(dòng)。

安全閥：安全閥的作用是為了保證空壓機(jī)內(nèi)部系統(tǒng)的壓力保證在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，避免內(nèi)壓過(guò)高引起的事故。

壓力維持閥：壓力維持閥又稱小壓力閥，它的作用是使油氣桶空壓機(jī)中的內(nèi)壓優(yōu)先建立，保證了空壓機(jī)機(jī)頭的潤(rùn)滑。

壓力表接口：用來(lái)連接壓力表。壓力表顯示壓力為經(jīng)過(guò)油分濾芯之前的壓力，與系統(tǒng)中通過(guò)壓力傳感器測(cè)得的壓力會(huì)有一定的差值，這是因?yàn)榻?jīng)過(guò)油分濾芯后會(huì)產(chǎn)生一個(gè)壓力降（一般小于0.1Mpa）。

油氣桶銘牌：油氣桶銘牌內(nèi)容一般包括油氣桶的設(shè)計(jì)壓力，容積，工作介質(zhì)等內(nèi)容。

加油口：加油口用來(lái)添加和補(bǔ)充潤(rùn)滑油。需要注意的是，打開(kāi)加油口蓋之前一定要確保油氣桶中沒(méi)有高壓氣體。

觀油鏡：從觀油鏡上可以看出油氣桶中油位的高低。需要保證油位在觀油鏡的上下油位線之間。

排污閥：用來(lái)排出油氣桶中的廢油等。