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汽車起重機液壓系統(tǒng)常見故障及維修方法

轉(zhuǎn)閥有些中、小型汽車起重機上采用轉(zhuǎn)閥控制各垂直支腿的單獨動作。  當(dāng)轉(zhuǎn)閥使用較長時間后間隙增大，在閥芯上會產(chǎn)生“偏壓”，使得閥芯轉(zhuǎn)動起來相當(dāng)吃力。由于轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)上的限制，一般閥芯均未開均壓槽，如果想從根本上解決轉(zhuǎn)動費力的問題，只能換新件。  多路閥支腿及其他工作機構(gòu)的多路閥其故障多為外漏。  外漏原因一是閥孔兩端O形圈老化、變形或磨損；二是閥桿外露部分銹蝕，破壞了密封面。解決的方法是，更換尺寸、規(guī)格合適且光滑完好的O形圈；如果閥桿端頭銹蝕較嚴(yán)重，可將其銹蝕部分磨掉，然后燒銅焊，恢復(fù)到原有直徑并打磨光滑即可。  如果是多路閥各閥塊接合面處漏液壓油，就要將多路閥解體并換O形圈。安裝時連接螺桿的擰緊力矩要適當(dāng)，擰得過緊會造成閥桿回位不靈活；擰緊力矩不足時，又容易出現(xiàn)泄漏。

吊車夏季高溫條件下作業(yè)時注意事項注意

1、熱性變差，加速機件損壞。

2、由于發(fā)動機過熱，機油變稀，機油壓力降低，潤滑油膜不易形成，也加速機件磨損。

3、輪胎的時間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù)，關(guān)鍵是以輪胎的磨損程度為準(zhǔn)。

4、支腿在起重作業(yè)時，支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態(tài)時，可平行地固定在車架的兩側(cè)。特點是重量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長，所以橫向支撐的距離較小。

吊車的安全事故每年每月每周甚至每天都有發(fā)生，有時可能就發(fā)生在我們身邊，以下問題希望大家能對這些吊裝事故原因引起重視！

1chao速轉(zhuǎn)彎

由于吊車zhong心比一般汽車zhong心高，若轉(zhuǎn)彎行駛速度太高，也會發(fā)生翻車。

2轉(zhuǎn)盤鏈接螺栓斷裂

例如，某年在某建筑工地，發(fā)生一起汽車式起重機翻車事故把一名掛鉤工人砸死，檢查事故原因是轉(zhuǎn)盤連接螺栓連接連續(xù)被切斷，造成上車翻倒事故。因此連續(xù)螺栓必需安全可靠，保證滿足強度要求。