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內(nèi)燃叉車的市場(chǎng)需求分析

我國(guó)的叉車行業(yè)已經(jīng)走過了大約六十年的發(fā)展歷程，經(jīng)過幾代叉車人的努力， 2009年，中國(guó)取代美國(guó)發(fā)展成了大的叉車生產(chǎn)和銷售大國(guó)之后一直保持至今。

我國(guó)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)叉車的市場(chǎng)集中度非常高，安徽叉車（合力）與杭州叉車這兩大品牌占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)份額。約占全國(guó)中國(guó)工業(yè)車輛總銷售量的42%以上。2016年中國(guó)工業(yè)車輛前10名約占全國(guó)總銷售量的76%以上。

中國(guó)是叉車的制造大國(guó)，但還不是叉車的制造強(qiáng)國(guó)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、髙端液壓件、16噸以上的傳動(dòng)系統(tǒng)以及髙端叉車產(chǎn)品上，與發(fā)達(dá)國(guó)家尚有一定的差距。在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，主要是依靠“性價(jià)比”的優(yōu)勢(shì)來獲得市場(chǎng)份額的。

全電動(dòng)堆高車和半電動(dòng)堆高車區(qū)別：

一、全電動(dòng)堆高車是指利用電瓶帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的電機(jī)工作，驅(qū)動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)方向和位置的移動(dòng)；利用電瓶帶動(dòng)提升裝置的液壓裝置，推動(dòng)液壓油缸來實(shí)現(xiàn)提升動(dòng)作，所有裝置都是利用電動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的升降和移動(dòng)?！　?

二、半電動(dòng)堆高車和全電動(dòng)堆高車相比，它沒有驅(qū)動(dòng)裝置，只有幾個(gè)基本的承重輪和方向輪，要想移動(dòng)堆高車的位置，需要通過人力進(jìn)行推動(dòng)的，提升方式和全電動(dòng)的原理差不多。全電動(dòng)堆高車要比半電動(dòng)的省力很多，而且工作效率髙。

電動(dòng)托盤車，又稱電動(dòng)托盤搬運(yùn)車、電動(dòng)搬運(yùn)車，主要是用于重載及長(zhǎng)時(shí)間貨物轉(zhuǎn)運(yùn)工況，提高貨物搬運(yùn)效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。為了保障能安全駕駛該搬運(yùn)車，我們有必要了解一下：電動(dòng)托盤車安全操作規(guī)程。

1、工作前，要檢查蓄電池，以及其制動(dòng)、方向和液壓系統(tǒng)等這些部件裝置是否靈敏可靠，如有問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，如果電量不足應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。

2、裝卸作業(yè)時(shí)，不能對(duì)機(jī)件進(jìn)行調(diào)整，不能對(duì)電動(dòng)托盤搬運(yùn)車進(jìn)行檢修和保養(yǎng)工作。

3、設(shè)備嚴(yán)禁載人運(yùn)行，更不能超載使用，這樣會(huì)損壞設(shè)備。

4、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車行駛過程中，禁止高速急轉(zhuǎn)彎行駛，防止出現(xiàn)安全事故，如遇路面潮濕，轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)減速駕駛。

5、電動(dòng)托盤車啟動(dòng)時(shí)，采用合適的啟動(dòng)速度，不能速度過快，也不能隨意改變行駛的方向，以免燒壞電器元件，損壞其齒輪。