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電動叉車輪子安裝方法：

1、后輪蓋（拆卸時）安裝公司制動器時，使用導(dǎo)向套進(jìn)行安裝，保證軸套與直徑100孔的后蓋盤同心；

2、在安裝螺栓上涂上LOCTITE膠，然后擰緊；

3、輪轂。

1)、使用專用工具壓新油封。專用工具：3EB-97-999930。需要注意的是：油封方向。用潤滑脂涂抹油封唇部；

2)、在軸承中加入潤滑脂G2-L1后裝到輪轂上；

3)、將制動轂內(nèi)表面的塵土和油清除掉；

4)、將輪轂安裝到傳動軸上；

5)、擰緊鎖緊螺母，使輪轂作為單一件時的起動扭矩如下：起動扭矩6.1-15.7Nm（62.5-160kgfcm）；

6)、在螺栓上涂上LOCTITE膠后擰緊。

由于多數(shù)電動叉車用于室內(nèi)搬運(yùn)，因此一般沒有封閉的駕駛室，只安裝起防護(hù)作用的護(hù)頂架。世界上比較先進(jìn)的電動叉車，如：LINDE的E20新型叉車駕駛室，按先進(jìn)的人機(jī)工程學(xué)原理開發(fā)研制，采用舒適的液壓減振懸掛式座椅，能夠根據(jù)駕駛員的身高和體重進(jìn)行調(diào)整。雙踏板加速系統(tǒng)在叉車改變行駛方向時無需

轉(zhuǎn)向，方向盤立柱的傾角可根據(jù)駕駛員的要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。中心液壓操縱桿集門架的升降和前后于一體。所以這些新設(shè)計都大大地減輕了駕駛員的勞動強(qiáng)度。

驅(qū)動系統(tǒng)是電動叉車的關(guān)鍵部件之一。各種叉車在驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上存在很大的差別，有單電機(jī)布置形式上也存在差別，如國內(nèi)撫順產(chǎn)的叉車，其電機(jī)軸與驅(qū)動橋?yàn)槎∽中徒Y(jié)構(gòu)，而國外TOYOTA和BALKANCAR叉車的驅(qū)動電機(jī)軸與驅(qū)動橋卻是布置的，結(jié)構(gòu)緊湊。LINDE的E20電動叉車和CARER的P50叉車的前輪驅(qū)動是由兩個獨(dú)立的電機(jī)來完成的，電機(jī)與驅(qū)動軸平行放置，結(jié)構(gòu)緊湊。由于是雙電機(jī)驅(qū)動，加速和爬坡性能好，牽引力大，采用了電子整速系統(tǒng)，替代原來的機(jī)械差速系統(tǒng)，使用性得到了很大的提高。