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土工格室施工準備
1、坡面修復(fù)施工:坡面平整度關(guān)系到土工格室植草防護的成敗。坡面凹凸不平時鋪設(shè)土工格室易產(chǎn)生應(yīng)力集中,使格室焊點開裂,造成格室跨踏等。因此,必須整平坡面至設(shè)計要求,并采用人工修坡,清除坡面浮石,危石等。
2、施工需要的機械業(yè)已進場
3、施工所需材料準備就緒
4、施工場地修整能夠保證施工機械的正常運轉(zhuǎn),具備了開工的場地條件
軟基解決
1997年,遼河油田勘察設(shè)計院陸地工程鉆研院,在灘海潮間帶臨探路線進行了高強土工格室筑路實驗,更進一步證實了高強土工格室在處理沉降方面的獨到效用。該地域黃海高程1m以上,退潮水深近1m,地基承載力僅110MPa,上有10cm以上的淤泥。他們采納華北石油治理局橡膠制品暨防腐技術(shù)鉆研所消費的20cm高土工格室兩層,配合土工布作路基底層,上層格室內(nèi)填粗砂、礫石,下層內(nèi)填礦渣,兩邊用山皮石作路肩。通過潮水滲透天然沉降當(dāng)前,無需碾壓即可行走大型重載翻斗車。通過四個多月、每日近百車次(單車分量15t∽30t)的碾壓和每天兩次潮水的沖刷,全體沉降有余10cm,而且根本中止持續(xù)沉降,均勻彎沉值113.3(容許彎沉值143),反映了格室、礦渣路面構(gòu)造強度高、全體性好、荷載平均分散才能強的特點。從他們在這次實驗中所作的土工格室筑路與慣例應(yīng)用山皮石填海筑路兩種的經(jīng)濟效益和社會效益剖析中可知:應(yīng)用山皮石筑路每公里造價在400∽500萬元之間,工期30∽40天,每公里需求3600個運輸臺班,每公里占地20萬m2 。而用土工格室(雙層)筑路,造價在100∽130萬元,工期7天左右,每公里運輸臺班310個,每公里占地近7000m2。兩者差距之大令人驚嘆??s小車輛行駛凈化、縮小石料用量、縮小填料對陸地的凈化,特地是具備養(yǎng)殖價錢的灘涂地域,其環(huán)保、經(jīng)濟效益更為可觀。