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SBS改性瀝青由于其優(yōu)良的性能在道路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用,但是由于SBS分子中含有不飽和雙鍵,在熱、氧、紫外線的作用下會發(fā)生降解,從而影響SBS改性瀝青的使用性能,減少了路面的使用壽命。瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身,屬于柔性路面范疇,但其基層除柔性材料外,也可采用剛性的水泥混凝土,或半剛性的水硬性材料。因此,提高SBS改性瀝青的耐老化性對于延長瀝青路面的使用壽命具有重要的意義。通過熔融共混的方法分別將鈉基蒙脫土(Na-MMT)和有機(jī)化蒙脫土(OMMT)均勻分散在SBS改性瀝青中,制備了蒙脫土/SBS改性瀝青復(fù)合材料,研究了蒙脫土對復(fù)合材料物理性能、流變性能和老化性能的影響。
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瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、瀝青路面墊層組成。瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身,屬于柔性路面范疇,但其基層除柔性材料外,也可采用剛性的水泥混凝土,或半剛性的水硬性材料。
面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層,可由1~3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層;中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。
瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的改善措施 由于瀝青路面高溫穩(wěn)定性不足出現(xiàn)的車轍不僅影響行車的舒適性和快速性,而且影響行車的安全性。改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性應(yīng)針對下面這些因素采取相應(yīng)的措施。
材料方面:①集料:集料應(yīng)選高質(zhì)量的集料,特別是表面兩層瀝青混合料,應(yīng)采用堅(jiān)硬、表面粗糙、破催、顆粒接近立方體的集料。但較普遍的分類方法是按其施工方法、技術(shù)品質(zhì)和使用特點(diǎn)分為:瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎(礫)石混合料路面和瀝青表面處治路面。②瀝青結(jié)合料:有關(guān)研究認(rèn)為,就瀝青對瀝青混合料高溫性能的影響來說,瀝青含量的影響可能比瀝青本身特性的影響更重要,對于細(xì)粒式或中粒式密級配瀝青混合料,適當(dāng)減少瀝青用量有利于抗車轍,在考慮抗車轍因素時應(yīng)綜合考慮級配、集料對瀝青的吸收性、集料與瀝青間的粘聚力、混合料的空隙率等。
設(shè)計(jì)方面:①級配:集料級配對瀝青混合料的高溫行能也是一個非常重要的影響因素,較粗的級配有較好的抗車轍能力,但不容易控制,而且級配過粗反而影響其高溫穩(wěn)定性,相比之下,密級配的瀝青混合料抗車轍性能較開級配混合料更加穩(wěn)定一些。由于天然瀝青的品質(zhì)較高一般將其與其他瀝青混合使用,也可用于制備防腐漆。②混合料:在進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)時,可有意識地按較多的重載車輛、較大的軸載、較高的輪胎氣壓進(jìn)行瀝青混合料的設(shè)計(jì)于試驗(yàn)室驗(yàn)證。③施工:瀝青路面施工應(yīng)針對不同的混合料采用不同的施工方法,除了把握好材料質(zhì)量關(guān)以外,的還有兩點(diǎn):一是施工溫度,包括拌和、攤鋪溫度等;二是壓實(shí),碾壓次數(shù)不能過多或過少,適當(dāng)?shù)哪雺耗塬@得滿意的效果。