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煤礦輸送機(jī)廠家常用解決方案“本信息長(zhǎng)期有效”

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發(fā)布時(shí)間:2020-12-18 20:04  






帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)

帶式輸送機(jī)是由上下托輥支承的作為承載構(gòu)件和牽引構(gòu)件的輸送帶,繞過頭、尾滾筒形成閉合環(huán)路的輸送機(jī)械,它借助于驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦來傳遞動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)物料輸送。

帶式輸送機(jī)有以下特點(diǎn):

1、輸送距離長(zhǎng);

2、輸送能力大;

3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、基建投資少,營(yíng)運(yùn)費(fèi)用低;

4、輸送線路可以呈水平、傾斜布置或在水平方向、垂直方向彎曲布置,因而受地形條件限制較??;

5、操作簡(jiǎn)單、安全可靠,易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。



皮帶輸送機(jī)安裝必知的操作技巧

皮帶輸送機(jī)的安裝和技術(shù)措施

1. 皮帶輸送機(jī)的主體安裝順序

其主體的安裝順序應(yīng)為先安裝頭架,然后是各節(jié)的中間架,安裝尾架。在安裝機(jī)架之前,應(yīng)先確定輸送機(jī)的中心位置,輸送機(jī)的所有工作運(yùn)行中心都是應(yīng)在一條直線上的。

在安裝各節(jié)機(jī)架的過程中,輸送距離的縱向中心位置應(yīng)是一致的,并且縱向水平傾斜角度必須是在可允許的范圍內(nèi)的。

單排機(jī)架對(duì)中心線的誤差范圍應(yīng)為正負(fù)0.1mm,并且輸送機(jī)全長(zhǎng)上對(duì)機(jī)架中心的誤差也是要小于35mm的。當(dāng)保證了所有單節(jié)機(jī)架的擺放位置是正確無誤之后,才可以將所有部分連接起來,連接完成后,應(yīng)對(duì)安裝的牢固程度以及中心位置的準(zhǔn)確程度進(jìn)行檢查。

2. 驅(qū)動(dòng)裝置的安裝

應(yīng)先確定皮帶輸送機(jī)的傳動(dòng)軸與皮帶輸送機(jī)的中心線是呈垂直狀態(tài)的,并且保證輸送機(jī)的中心線與驅(qū)動(dòng)滾筒寬度的中央是重疊的,而傳統(tǒng)的軸線與減速器的軸線也應(yīng)是呈平行狀態(tài)的。

另外,應(yīng)先找平所有軸和滾筒,保證沒有負(fù)載和動(dòng)力情況下的良好運(yùn)行。軸的水平誤差范圍應(yīng)是0.5-1.5mm內(nèi)。

在安裝驅(qū)動(dòng)裝置的過程中,也可以同時(shí)安裝相應(yīng)的張緊裝置,皮帶輸送機(jī)的中心線與張緊裝置的滾筒軸線也應(yīng)是呈垂直狀態(tài)的。




輸送機(jī)斷帶原因分析

輸送機(jī)膠帶質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

膠帶作為輸送機(jī)的重要組成部分,其作用是承載礦物并運(yùn)送至規(guī)定地點(diǎn),而如果企業(yè)所采用到的膠帶質(zhì)量不達(dá)標(biāo),再加上服務(wù)年限過長(zhǎng),超負(fù)荷運(yùn)行或日常維護(hù)不到位等,就造成其因物料塊度太大、輸送機(jī)卡住等原因而出現(xiàn)斷帶事故。

2、輸送機(jī)接頭質(zhì)量不好

輸送機(jī)接頭分為機(jī)械接頭和硫化接頭,前者不如后者,現(xiàn)已很少用。

接頭作為輸送機(jī)兩節(jié)膠帶相互間的連接點(diǎn),如果其質(zhì)量不好極有可能造成斷帶事故產(chǎn)生,接頭往往會(huì)在下面四種情況下出現(xiàn)斷帶:

1)硫化接頭在使用過程中往往會(huì)因粉塵覆蓋在鋼絲和膠料而致使后者出現(xiàn)銹蝕或開膠,進(jìn)而造成接頭斷裂。

2)局部硫化過程中,如果鋼絲芯膠帶接頭是張緊狀況,此時(shí)如果進(jìn)行加熱會(huì)造成鋼絲繩和橡膠層內(nèi)出現(xiàn)細(xì)小抽動(dòng),進(jìn)而增加接頭斷裂的可能性。

3)輸送機(jī)接頭制造商所使用材料不達(dá)標(biāo),就容易使其被磨損、腐蝕變脆弱,這樣一來在強(qiáng)作用力的情況下極易出現(xiàn)斷裂。

4)生產(chǎn)接頭時(shí)所采用的硫化工藝標(biāo)準(zhǔn)不合格或者執(zhí)行不嚴(yán),所生產(chǎn)出來的接頭質(zhì)量不達(dá)標(biāo)也會(huì)出現(xiàn)斷裂事故。




帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)、輸送能力和帶速都有不同程度的發(fā)展。特別是由于大宗散料輸送系統(tǒng)對(duì)帶式輸送機(jī)的性能要求越來越高。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2005年我國(guó)規(guī)模以上輸送機(jī)械企業(yè)完成產(chǎn)量156.5萬米,隨著國(guó)內(nèi)礦山開采自動(dòng)化程度的提高,港口業(yè)務(wù)不斷增多,電廠發(fā)電的不斷提升,糧食產(chǎn)量及深加工行業(yè)等各領(lǐng)域市場(chǎng)的不斷發(fā)展,國(guó)內(nèi)物料運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展將持續(xù)增長(zhǎng)。

總而言之,帶式輸送機(jī)保護(hù)系統(tǒng)的發(fā)展必須要、也必然會(huì)與檢測(cè)技術(shù)、通信技術(shù)以及自動(dòng)化控制技術(shù)的發(fā)展緊密結(jié)合。

輸送機(jī)一般按有無牽引件來進(jìn)行分類:具有牽引件的輸送機(jī)一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。牽引件用以傳遞牽引力,可采用輸送帶、牽引鏈或鋼絲繩;承載構(gòu)件用以承放物料,有料斗、托架或吊具等;驅(qū)動(dòng)裝置給輸送機(jī)以動(dòng)力,一般由電動(dòng)機(jī)、減速器和制動(dòng)器(停止器)等組成;張緊裝置一般有螺桿式和重錘式兩種,可使?fàn)恳3忠欢ǖ膹埩痛苟?,以保證輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn);支承件用以承托牽引件或承載構(gòu)件,可采用托輥、滾輪等。




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