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反傾銷立i案是什么？

在反傾銷調(diào)查機(jī)關(guān)對(duì)申請(qǐng)書(shū)的內(nèi)容和申請(qǐng)人提供的證據(jù)進(jìn)行初步審查之后，如果認(rèn)為申請(qǐng)人的申請(qǐng)基本合理，并且提供的初步表面證據(jù)屬實(shí)，則可作出立i案決定。在作出立i案決定后，調(diào)查機(jī)關(guān)應(yīng)及時(shí)通知被調(diào)查產(chǎn)品的有關(guān)當(dāng)事人以及已知的與該調(diào)查有關(guān)的其他利害關(guān)系方，并應(yīng)發(fā)布公告。通告應(yīng)當(dāng)包括或以單獨(dú)的報(bào)告的形式提供下列資料：

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(1)一個(gè)或多個(gè)出口國(guó)及其相關(guān)產(chǎn)品的名稱；

(2)調(diào)查開(kāi)始日期；

(3)申請(qǐng)中關(guān)于涉i嫌傾銷的理由；

(4)概述指控?fù)p害所依據(jù)的因素；

(5)利害關(guān)系方提交答辯書(shū)等相關(guān)信息的地址；

(6)允許利益相關(guān)者發(fā)表意見(jiàn)的時(shí)間限制。

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在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通過(guò)程中，供應(yīng)鏈?zhǔn)怯稍牧瞎?yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商以及終端消費(fèi)者等成員通過(guò)與上游、下游成員的連接而形成的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。又即是一個(gè)由材料獲取、材料加工、成品交付給用戶這一過(guò)程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門(mén)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。

供應(yīng)鏈特點(diǎn)

通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型分析，可以發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種供需關(guān)系。供應(yīng)鏈具有下列基本特征：

㈠復(fù)雜性

由于供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的構(gòu)成跨度(層級(jí))不同，供應(yīng)鏈往往由多個(gè)、多類型甚至多國(guó)家的企業(yè)組成，因此，供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模式要比單個(gè)企業(yè)更復(fù)雜。

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㈡動(dòng)態(tài)特性

由于企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的需要，供應(yīng)鏈管理中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新，從而使供應(yīng)鏈具有明顯的動(dòng)態(tài)特征。

㈢響應(yīng)能力

在供應(yīng)鏈運(yùn)行過(guò)程中，供應(yīng)鏈的形成、存在和重構(gòu)，都是以一定的市場(chǎng)需求為基礎(chǔ)的，而用戶需求的拉動(dòng)又是供應(yīng)鏈中信息流、i產(chǎn)品/服務(wù)流、資金流運(yùn)行的動(dòng)力來(lái)源。

㈣交叉性

結(jié)點(diǎn)企業(yè)可以是這條供應(yīng)鏈的結(jié)點(diǎn)企業(yè)，同時(shí)也是另一條供應(yīng)鏈的結(jié)點(diǎn)企業(yè)，眾多的供應(yīng)鏈形成交叉結(jié)構(gòu)，增加了協(xié)調(diào)管理的難度。

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在現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)中，木材物流運(yùn)輸是一個(gè)很小的類別，而木材物流運(yùn)輸常用的物流運(yùn)輸方式有公路物

流運(yùn)輸、海上物流運(yùn)輸和鐵路物流運(yùn)輸，那么木材物流運(yùn)輸?shù)姆绞接钟心男┠兀?

實(shí)際上，木材物流運(yùn)輸是以木材為運(yùn)輸目標(biāo)，利用物流運(yùn)輸工具及設(shè)備將木材運(yùn)輸?shù)侥康牡氐囊环N貨運(yùn)方式，木材物流運(yùn)輸主要分為陸運(yùn)與水運(yùn)兩種，陸運(yùn)是指以貨車為運(yùn)輸工具，以船舶為運(yùn)輸工具，而水運(yùn)則是指以木材為運(yùn)輸工具，而木材在進(jìn)行水運(yùn)時(shí)必須注意防潮，因?yàn)槟静氖且环N極易受潮、極易生蟲(chóng)的貨物，而且在進(jìn)行木材物流運(yùn)輸時(shí)，還需要時(shí)刻觀察木材的狀態(tài)，確保木材的干燥。

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采用公路物流運(yùn)輸木材的時(shí)候，還需要提前了解運(yùn)輸過(guò)程中的天氣情況，這主要是因?yàn)槟静暮苋菀资艹?，受潮后很難再干透，這樣會(huì)降低木材的價(jià)值，也會(huì)造成商家的損失，木材的物流運(yùn)輸成本在木材生產(chǎn)成本中所占的比重較大，因此上海物流運(yùn)輸公司需要根據(jù)具體情況選擇合適的物流運(yùn)輸方式。

之所以木材物流運(yùn)輸如此昂貴，是因?yàn)槟静谋旧砭哂泻芨叩膬r(jià)值，因此，上海物流運(yùn)輸公司在進(jìn)行木材物流運(yùn)輸前，會(huì)先與客戶進(jìn)行溝通，并將物流運(yùn)輸計(jì)劃提供給客戶，讓客戶了解木材物流運(yùn)輸?shù)牧鞒?，一旦客戶確定了木材物流運(yùn)輸計(jì)劃，物流運(yùn)輸公司就必須嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行木材物流運(yùn)輸作業(yè)。

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目前，在物流運(yùn)輸業(yè)中，集裝箱物流運(yùn)輸是無(wú)論商家還是企業(yè)都喜歡的一種運(yùn)輸方式，這主要是因?yàn)?，無(wú)論是對(duì)貨物的保護(hù)，還是對(duì)運(yùn)輸效率的提高，隨著時(shí)代的發(fā)展，物流運(yùn)輸公司也在提升其服務(wù)項(xiàng)目，倉(cāng)儲(chǔ)集裝箱物流運(yùn)輸正是在這個(gè)時(shí)候誕生的，那么，倉(cāng)儲(chǔ)集裝箱物流運(yùn)輸又是什么？這有多安全呢？

貨柜運(yùn)輸?shù)陌踩灾饕w現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一是貨柜運(yùn)輸在運(yùn)輸過(guò)程中，直接把集裝箱從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N運(yùn)輸方式上位，而不需要對(duì)貨物進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，二是貨柜運(yùn)輸采用“門(mén)到門(mén)”的貨物運(yùn)輸方式，提高了貨物的安全性，三是貨柜物流運(yùn)輸采用專門(mén)的設(shè)備來(lái)運(yùn)輸，這些設(shè)備能提高貨物裝卸搬運(yùn)的速度，提高物流運(yùn)輸?shù)男?，保證貨物的質(zhì)量，四是貨柜物流運(yùn)輸一般都是一個(gè)人全程負(fù)責(zé)，因此，相對(duì)安全快捷。

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在物流運(yùn)輸業(yè)中，儲(chǔ)運(yùn)集裝箱的安全性相對(duì)較高，而且儲(chǔ)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)也較明顯，例如，利用儲(chǔ)運(yùn)提高了裝卸效率，加速了車船的周轉(zhuǎn)；提高了物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，減少了貨損貨差的產(chǎn)生；簡(jiǎn)化了物流運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)，加快了物流運(yùn)輸?shù)乃俣?，縮短了物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間；節(jié)約了包裝材料，減少了運(yùn)雜費(fèi)用，減少了營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低了物流運(yùn)輸?shù)某杀尽?

儲(chǔ)運(yùn)是現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)中發(fā)展較為穩(wěn)定并仍在不斷進(jìn)步的一種貨運(yùn)方式，因此，在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)集裝箱物流運(yùn)輸時(shí)，物流運(yùn)輸需要做更多的前期準(zhǔn)備工作，這既是為了更好地發(fā)展儲(chǔ)運(yùn)，又是為了保證儲(chǔ)運(yùn)的安全進(jìn)行。