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登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和DENCA BonDED terminal)。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?,清關,派送等一站式供應鏈服務。用準備好的專用扁擔梁、吊帶、卡環(huán)將游艇支架連接、綁扎牢固,四個吊點將專用吊帶受力均勻,保證吊裝的安全性。廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當?shù)貎?yōu)勢的前提,依靠長期操作對廠房搬遷,投資辦廠物流,項目物流等大件貨物運輸,有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。
我司以“秉承專業(yè) 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業(yè)服務宗旨,致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿(mào)交易必要的進出口環(huán)節(jié)服務,為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。
雜貨船(general cargo ship)主要運載成包、成箱、成捆雜件貨的船。貨船是專門擔負水上運輸各種貨物任務的船只,有干貨船和液貨船之分,雜貨船是干貨船的一種。但由于游艇的超尺寸、超重及高貨值、易損壞的特征,對運輸工具有非常高的要求,必須由專業(yè)的團隊進行整體規(guī)劃方案和現(xiàn)場管理,并對綁扎、吊裝進行細致專業(yè)的設計。一般所稱的萬噸級貨船,是指它的載貨量在一萬噸左右或一萬噸以上,而其總載重量和滿載排水量則還要大得多。
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和DENCA
BONDEDterminal)。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?,清關,派送等一站式供應鏈服務。廣州登凱公司作為干散貨承運人,有著卓越的商業(yè)模式,提供高水準的大宗件雜貨及散貨運輸服務,包括水泥,鋼鐵產(chǎn)品,設備,機械,工程項目,集裝箱等貨物,為客戶提供可靠,靈活和有競爭力的運輸服務。廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當?shù)貎?yōu)勢的前提,依靠長期操作對廠房搬遷,投資辦廠物流,項目物流等大件貨物運輸,有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。
件雜船優(yōu)勢:
1、建造營運成本低
雜貨船的建造成本低于集裝箱船。雜貨船被設計成幾個船艙,而大多數(shù)全集裝箱船卻是單一船艙,這樣一來集裝箱船由于沒有橫艙壁,其船體的橫向強度要低于同噸位的雜貨船,所以雜貨船可以選用在硬度、鋼度、屈服極限等參數(shù)上(具體請參見GJB15.1- 92) 比集裝箱船要求低的船體材料。此外, 雜貨船航行速度慢,因此可以選用低功率, 價格便宜的主機。但發(fā)展到目前,我們所在所提起海運,一般意義為海上的交通運輸,如散雜貨運輸、集裝箱運輸?shù)雀鄣礁鄣暮I线\輸。在船舶導航、通信設備和船員配備等方面,國家標準和國際公約對雜貨船的要求也比集裝箱船要低。
雜貨船的營運成本也要低于集裝箱船。雜貨船的裝卸機械(如:門機、平板車、輪胎吊等)的價格相對較低,庫場占地面積較少,所以港口使費較集裝箱船來得少。相比之下,集裝箱船需要專門的集裝箱碼頭來進行裝卸,而這些專業(yè)化碼頭的裝卸機械數(shù)量多,且大都價格昂貴,碼頭堆場占地面積大,管理成本高,故在港內(nèi)的停泊成本高于同噸位的雜貨船。對集裝箱船來說保證班期是商業(yè)信譽的體現(xiàn),對其至關重要,所以集裝箱船的航速都保持在20節(jié)以上,而遠洋雜貨船一般為14~18節(jié);近洋雜貨船的船速一般為13~15節(jié);沿海雜貨船的航速一般為11~13節(jié)。由流體力學知識可知:在其他參數(shù)不變的情況下,航速與耗油量的立方成正比。在船舶導航、通信設備和船員配備等方面,國家標準和國際公約對雜貨船的要求也比集裝箱船要低。也就是說,集裝箱船船速的提高帶來耗油量的大幅增加,其航行成本要遠大于同噸位的雜貨船。因為“總成本=
固定成本 航行成本 停泊成本”,所以雜貨船的總成本要低于同噸位的集裝箱船,這使得雜貨船能報出對貨主更有吸引力的運價
件雜船運費條款
租船運費的支付與合同的條款不一定同步,要根據(jù)與船東鑒定的租船合同所定。
1、 CIF和CNF條款:開船日付運費贖提單
2、 FOB條款:開船后10內(nèi)付運費,或船到目的港后支付運費。
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和DENCA BONDEDterminal)。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?,清關,派送等一站式供應鏈服務。它一改傳統(tǒng)的垂直裝卸工藝為水平裝卸工藝,通過"滾上"或"滾下"來提升裝卸速度,降低船舶在港停留時間。廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當?shù)貎?yōu)勢的前提,依靠長期操作對廠房搬遷,投資辦廠物流,項目物流等大件貨物運輸,有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。
一、散雜船的定義:
散雜船又稱雜貨船,件雜貨船,多用途船。主要是指用于裝載各類鋼材鋼
結(jié)構(gòu),工程車輛,機械設備,建材,袋裝捆狀貨物,以及重大件貨物運輸?shù)拇啊?
散雜船定義的幾種具體船型;基于從承載貨物的角度可分以下幾種具體船型:
1無裝卸能力的沿海小型散貨船。
2有裝卸能力的散貨船,通常載重噸在57000噸以內(nèi)。
3雜貨船。
4多用途船。
5重吊船。
6甲板船。
散雜貨運輸詢盤要素:
1)貨品名;
2)尺寸/重量/貨量:(貨物清單);
3)貨物照片:特別是重大件貨物;
4)貨好時間;
5)起運港;
6)目的港(英文港口,所屬國家);
7)散雜裝卸條款:FLT/FILO/FIO/LIFO;
8)LAYCAN(受載期)要求;
9)配載要求:Under-DECK OR ON-DECK;
10)目標價格:
11)客戶特殊要求:對船期,船藉,船齡是否有要求