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新能源汽車日益增多的今天,新能源、綠色出行漸漸成為一種新生活方式,充電樁越來越多的出現(xiàn)在生活當中,所以標準電動車直流(交流)充電樁電纜成為了充電樁的"心臟"
標準電動車直流充電樁俗稱為"快充",在充電過程當中直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%,頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電,直接為電動汽車的動力電池充電??梢詫崿F(xiàn)快充要求;而標準電動車交流充電樁則俗稱為"慢充",交流充電樁只提供電力輸出,沒有充電功能,需連接車載充電機為電動汽車充電,這就是量大充電樁電纜的要求。
交流充電樁電纜特性:
1、電纜在充電過程中對電壓,電流等的信號控制和傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有耐高壓,耐高溫,防電磁干擾,信號傳輸穩(wěn)定,抗歪折10000次以上,耐磨50000次以上,耐磨50000次以上,耐油,防水,耐酸堿,耐UV等特性。
2、產(chǎn)品同心度好,可達80%以上,使電纜耐高壓性能穩(wěn)定可靠。
3、產(chǎn)品較小彎曲為4D,便于狹小空間轉(zhuǎn)角布線之間使用。產(chǎn)品具有高柔性特性,十分方便車載布線使用。
4、產(chǎn)品額定溫度125℃,這對采用一次成型的柔軟級絕緣材料是很大的技術(shù)進步和提升,對保證電纜具有柔性性能和提高電纜的載流能力十分重要。
電線電纜的防凍技巧:在材料的選擇上要注意選擇能抵御寒冷的線纜
電線電纜的防凍技巧:在材料的選擇上要注意選擇能抵御寒冷的線纜。由于冰雪落在線纜上以及線纜之間的縫隙里,線纜就容易偏向有雪的部位,從而產(chǎn)生一股力量,使線纜旋轉(zhuǎn),雪球便越滾越大,終崩斷。因此,線纜旋轉(zhuǎn)是導(dǎo)致覆冰的的原因。而如果線纜是一根堅硬的導(dǎo)體,當雪堆積足夠多的時候,不容易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn),雪會自動從導(dǎo)線上掉下。同時,由于線纜堅硬密度不同,當雪逐漸向冰塊凝固,達到一定程度會自動碎裂。因此,某些廠家便順勢研制出了新型的高壓架空線纜,其中以Aero-Z新型高壓架空導(dǎo)線著稱于世。寒冷的國家冰島和捷克斯洛伐克都采用這種AERO-Z導(dǎo)線。