汕尾電機軸加工廠常用指南 華領五金制品加工廠

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走心式數(shù)控車床（走心機/縱切車床）是一種主要應用于軸類及非標軸類精密加工的數(shù)控機床，它在加工效率和加工精度上比數(shù)控車床有了質的飛躍，由于采用雙軸排布刀具，極大地減少了加工循環(huán)時間，通過縮短排刀與對向刀具臺的刀具交換時間，多重刀具臺重疊功能，螺紋切屑有效軸移動重疊功能，二次加工時的直接主軸分度功能，實現(xiàn)空走時間的縮短。對復雜的零件來說，有的一套工裝的準備就需要三、五個月的時間，即使不考慮經濟成本，三、五個月的時間很可能會錯過許多商品機遇和戰(zhàn)略機遇。

在5軸聯(lián)動NC程序中，刀具長度補償功能仍然有效，而刀具半徑補償卻失效了。以圓柱銑刀進行接觸成形銑削時，需要對不同直徑的刀具編制不同的程序。目前流行的CNC系統(tǒng)尚無法完成刀具半徑補償，因為ISO文件中沒有提供足夠的數(shù)據(jù)對刀具位置進行重新計算。用戶在進行數(shù)控加工時需要頻繁換刀或調整刀具的確切尺寸，按照正常的處理程序，刀具軌跡應送回CAM系統(tǒng)重新進行計算，從而導致整個加工過程效率不高。一般車削細長軸使用中心架的方法有：中心架直接支承在工件中間當工件可以分段車削時，中心架支承在工件中間，這樣支承，L/d值減少了一半，細長軸車削時的剛性可增加好幾倍。對這個問題的終解決方案，有賴于新一代CNC控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠識別通用格式的工件模型文件（如STEP等）或CAD系統(tǒng)文件。

軸加工上，在這一方面的學習進程，從目前來看的話，還是與目標之間有差距的，還了解得不全l面和具體。因此，這就有必要來繼續(xù)進行了，直至完成學習任務為止。所以，基于此，且對我們是有好處的，那就應該來好好進行了，以免白白浪費而可惜了。

1.為了控制細長軸的彎曲變形，我們應該采取哪些措施呢？

為了控制細長軸的彎曲變形，我們在其加工時采用跟刀架，從而來避免出現(xiàn)該問題。

2.五軸加工中心，其五軸是為哪幾個？

五軸加工中心，其五軸是為X、Y、Z、A、C，或是X、Y、Z、A、B。

3.多軸加工，其從專業(yè)角度來講的話，其應該是什么？

多軸加工，其從專業(yè)角度來講的話，其應該是多坐標聯(lián)動加工。

軸類零件加工的定位基準

   首先是以工件的中心孔作為加工的定位基準，軸類零件加工當中，各個外觀的表面、錐孔、螺紋表面的同軸度，端面對旋轉軸線的垂直度都是未知精度的主要體現(xiàn)，這些表面一般都是以軸的中心線作為設計基準，用中心孔來定位，復合基準重合的原則，中心孔不僅是車削加工時定位的基準，也是其他加工工序的定位基準跟校驗基準，復合基準統(tǒng)一原則，當采用兩中心孔定位時，還能夠盡大限度的在一次裝夾之中加工出多個外圓跟端面；采用一夾一頂?shù)难b夾方式車削細長軸，為了減少徑向切削力對細長軸彎曲變形的影響，傳統(tǒng)上采用跟刀架和中心架，相當于在細長軸上增加了一個支撐，增加了細長軸的剛度，可有效地減少徑向切削力對細長軸的影響。

   其次是外圓跟中心孔作為加工的定位基準，這種方法有效克服了中心孔定位剛性不佳的缺點，尤其是加工比較中的零件的時候，中心孔定位會造成裝夾不聞，切削用量也不能太大，采用外圓和中心孔位定位基準就不用擔心這個問題，粗加工的時候，采用軸的外圓表面跟中心孔作為定位基準的方法能夠在加工中承受比較大的切削力矩，是軸類零件為常見的一種定位方法；根據(jù)結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。

   第三是以兩外圓表面作為加工的定位基準，在加工空心軸的內孔的時候，不能采用中心孔作為定位基準，所以應該使用軸的兩外圓表面作為定位基準，當加工機床主軸的時候，常以兩支撐軸頸為定位基準，這樣能夠有效保證錐孔相對支撐軸頸的同軸度要求，消除基準不重合而引起的誤差；車削過程中要注意已加工表面的兩端應保證尺寸一致，否則應隨時調整中心架卡爪位置，以保證工件中心線于主軸軸線夾角為0°。

    后是以帶有中心孔的錐度作為加工的定位基準，這種方式在空心軸的外圓表面加工中是為普遍的；