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空壓機機頭出現(xiàn)卡死的故障，原因無外乎就是這幾點英格索蘭無油螺桿機

空壓機機頭出現(xiàn)卡死的故障時，必須先將電機與機頭脫開，單獨轉動機頭以確認是否已卡死（正常的機頭用手即可轉動），此故障為嚴重故障，建議用戶不要自行拆卸，可及時與技術中心聯(lián)系以確定修理方案。其卡死故障主要有以下原因：

　　1、機頭排氣端間隙不良。用戶使用一般2個重負荷工作日后，發(fā)生卡死情況，故障在拆檢時通過測量間隙值應很容易判定。

　　2、油質(zhì)問題。由于未及時換油，油質(zhì)不好，混用油或油太臟等原因造成機頭冷卻不良，油積碳使轉子與機殼燒結在一起，多發(fā)生在轉子排氣端面與機殼或轉子軸外圓與機殼內(nèi)孔部位。

　　3、機頭進氣端間隙不良卡死。進氣口用肉眼即能看到進氣端是否有燒結現(xiàn)象，此故障產(chǎn)生使排氣端定位軸承磨損過大，進氣端軸向位移造成進氣端間隙過小，一般常見于自行修理的機頭，定位螺母鎖緊力矩不當。

　　4、反轉卡死。反轉時，壓縮空氣產(chǎn)生的推力會將轉子推向排氣端，造成金屬接觸燒結而卡死，所以一般只有在保護失靈，或更換電機接線、更換開關等時發(fā)生。

　　5、異物進入卡死。異物從進氣口吸入，造成卡死。

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空壓機結焦怎么處理

空壓機在使用劣質(zhì)油后容易出現(xiàn)結焦的問題，現(xiàn)在針對空壓機主機結焦提出以下幾個解決處理辦法。

1、在不拆下機頭的情況下用在線清洗劑進行清洗，讓機器運行24小時候?qū)⒂团懦?，然后再換掉其他的三濾。

2、拆下機頭，冷卻器，油管放在清洗劑里面浸泡這樣做安全穩(wěn)妥，只是浸泡的時間要長點效果才明顯。

3、用堿和水混合后將油管和機頭放在堿溶液里面浸泡，并且給堿溶液加熱，除油效果明顯，代價低。但注意不能將鋁制品放入堿溶液中，否則鋁制品會溶掉。

　　溫馨提示：規(guī)范的使用螺桿式空壓機，按時做好維護保養(yǎng)的工作，定期的檢查空壓機，使用專業(yè)的空壓機油品，切勿不同的油品混合在一起使用

空壓機的節(jié)能方式

1.治理泄漏

工廠壓縮空氣的平均泄漏量高達20~30%，所以節(jié)能的首要工作是治理泄漏。所有的氣動工具，軟管、接頭、閥門，一個1平方毫米的小孔，在7bar壓力下，一年差不多損失4000元。檢查空壓機管路泄露、優(yōu)化管路的設計刻不容緩。

2.壓降治理

管路各段設立壓力表，一般空壓機出口到工廠使用點，壓降不能超過1bar，更嚴格的是不能超過10%，即0.7bar。冷干過濾段的壓降一般為0.2bar，詳細檢查各段壓降，有問題須及時維護。(每提高一公斤壓力多增加7%-10%的能耗)。

空壓機開機調(diào)試是為什么？

很多使用空壓機的人，都有這個疑問，當企業(yè)新購買了空壓機設備，安裝好之后都要做開機調(diào)試，這是為什么呢？

雖然每臺螺桿式空壓機在出廠前都會進行多次運行測試，裝運前還會進行嚴格的檢驗，但并不能完全保證在運輸中不發(fā)生損壞。因此，做好螺桿式空壓機的開機調(diào)試就顯得尤其重要。那具體要檢查哪些東西呢？

檢查空壓機的外觀、結構、部件等有無損壞，并檢查油氣桶的油位，不能過多也不能過少。此外，在剛開始運行的幾小時中，要注意觀察機組的運行情況。檢查空壓機的螺栓、管道、接頭處等是否有接好，是否有松動的情況，待重新加固后，再進行調(diào)試。

若螺桿式空壓機次與某個電源連接，應檢查驅(qū)動電機的轉向。打開機門，檢查轉向，如果其轉向不對，應馬上按緊急停機按鈕，將機組停止運行。否則壓縮機可能會受到嚴重的損壞。

在調(diào)試時，一定要確保無人滯留在電機或壓縮機旁的危險地帶。在運行螺桿式空壓機時，必須關閉門和面板，做好安全措施。由于上一次運行的緣故，安全閥可能還處于熾熱的狀態(tài)，動能性檢查必須在工作壓力下進行，小心泄露的空氣，防止事故的發(fā)生。