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防眩板是高速公路上為解決對向車燈眩光,安裝在中央分隔帶上的一種交通安全產品,在國內使用也已經十幾年了。雖然業(yè)界在這種產品的設計、生產與應用等方面已經取得很大成績,但該類產品在實際使用中也存在很多需要解決的問題。
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從國外實驗結果可知相會兩車非常接近(小于50m)時,光線不會影響視距,但當達到某一距離時,眩光會對視距產生較大的影響。也正是這種共性,才能最終決定防眩板能否在高速公路上得到廣泛應用。防眩設施不需要很大的遮光角也可獲得良好的遮光效果。所以,防眩設施不一定要把對向車燈的光線全部遮擋,而采用部分遮光的原理,允許部分車燈光穿過防眩設施,當然透光量不應使駕駛員感到不舒適
無論是什么材料、什么工藝、什么形狀、什么顏色的防眩板,它們都應該有一些共性,也正是這些共通的的性質使得防眩板有了一個檢驗的標準。
首先合格的防眩板吹不斷。很多地方沙塵暴或臺風過后,經常出現(xiàn)防眩板被大面積吹斷,只剩下防眩板支架部分。
其次它要撞不斷。1米,寬度從140毫米至290毫米,厚度從3毫米至70毫米等各種規(guī)格的都有。防眩板有時還經常會被攔腰折斷。也許有人認為路上的防眩板損害是產品質量或者人為因素造成的,但經調查后發(fā)現(xiàn),路上每個防眩板斷裂處都是連續(xù)幾十米長。由于高速公路是封閉的,行人很少能進來,因此,被車撞斷是路上防眩板斷裂的主要原因。
他應該不變色防眩板還容易褪色,由于生產防眩板時的母粒色粉沒有控制好,有些防眩板不到一個月就褪色了,只好對其進行更換。