攀枝花建設立體車庫品牌企業(yè)「馳譽停車場管理」

立體停車場建設的好處：推動停車智能化信息化。在立體停車建成之前需要了解市場容載量，建立停車基礎數(shù)據(jù)庫，實時更新數(shù)據(jù)并對外開放共享，因此立體停車能夠促進停車系統(tǒng)、智能停車誘導系統(tǒng)和化自動識別車牌系統(tǒng)等高新技術(shù)的開發(fā)與應用；加強不同停車管理信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通信息共享，以技術(shù)手段促進停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，實現(xiàn)移動終端互聯(lián)網(wǎng)停車應用的開發(fā)與推廣，能夠做到出行前進行停車查詢、預訂車位并實現(xiàn)自動計費支付等功能，提高停車資源利用效率，減少因?qū)ふ彝＼嚥次徽T發(fā)的交通需求。這便是立體停車建設帶來的3大好處，而想要享受這些好處則必須實現(xiàn)立體停車的管理和規(guī)劃。在新建或改擴建公共停車場建成營業(yè)后，實現(xiàn)更好的管理和的客戶服務和使用引導才能夠?qū)崿F(xiàn)立體停車的快速發(fā)展的穩(wěn)定前景。

會議認為，停車場建設電動汽車充電基礎設施，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。加快城市停車場管理系統(tǒng)建設，是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要。對于打造增加公品和服務供給新引擎、拉動有效投資和消費、促進綠色發(fā)展，意義重大。會議確定，一是把城市合理規(guī)劃布局和建設停車場結(jié)合起來，加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設施。新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%。二是放寬準入，鼓勵民間資本以獨資、PPP等方式參與。企業(yè)和個人均可投資建設公共停車場收費系統(tǒng)，原則上不對泊位數(shù)量做下限要求。鼓勵個人在自有停車庫(位)、各單位和居住區(qū)在既有停車泊位安裝充電設施。

第九章 城市立體停車場建設工程項目應用技術(shù)方案：一節(jié) 城市立體停車場建設工程項目組成。二節(jié) 生產(chǎn)技術(shù)方案：一、產(chǎn)品標準二、生產(chǎn)方法三、技術(shù)參數(shù)和工藝流程四、主要工藝設備選擇五、主要原材料、燃料、動力消耗指標六、主要生產(chǎn)車間布置方案。三節(jié) 總平面布置和運輸：一、總平面布置原則二、廠內(nèi)外運輸方案三、倉儲方案四、占地面積及分析。四節(jié) 土建工程：一、主要建、構(gòu)筑物的建筑特征與結(jié)構(gòu)設計。二、特殊基礎工程的設計。三、建筑材料。四、土建工程造價估算。五節(jié) 其他工程：一、給排水工程二、動力及公用工程三、設防四、生活福利設施

第十章 城市立體停車場建設工程項目環(huán)境保護與勞動安全：一節(jié) 建設地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀；二節(jié) 城市立體停車場建設工程項目主要污染源和污染物：一、主要污染源;二、主要污染物.三節(jié) 城市立體停車場建設工程項目擬采用的環(huán)境保護標準;四節(jié) 治理環(huán)境的方案:一、 城市立體停車場建設工程項目對周圍地區(qū)的地質(zhì)、水文、氣象可能產(chǎn)生的影響.二、 城市立體停車場建設工程項目對周圍地區(qū)自然資源可能產(chǎn)生的影響.三、 城市立體停車場建設工程項目對周圍自然保護區(qū)、風景游覽區(qū)等可能產(chǎn)生的影響.四、各種污染物終排放的治理措施和綜合利用方案.五、綠化措施，包括防護地帶的防護林和建設區(qū)域的綠化