哈爾濱煤礦用雙伸縮單體液壓支柱近期行情「多圖」

根據(jù)地質(zhì)構造選擇液壓支柱的種類

擺架時班組長安排1名持有絞車司機的人員開絞車松繩，其余人員拉鋼絲繩穿過滑輪掛在支架上。待所有人躲到絞車后，班組長發(fā)出開車信號。絞車司機開車，將支架串到位后停車。串架過程中，堅持“行人不串架，串架不行人”制度，安裝工摘鉤，單體液壓支柱將鉤頭拴在支架后掩護梁左側(cè)（面向支架）。待所有人躲到絞車后，班組長發(fā)出開車信號。絞車司機開車將支架擺到位。支架工接通液路，推移支架。兩人鏈接住支架后，支架工將支架升起并達到初撐力，架擺起。然后班組長安排2人將滑輪倒在架立柱處，并用皮帶包住立柱，然后用￠22×86錨鏈抱住立柱，在支架操作閥處橫放3根大料密排，將滑輪拴在錨鏈上，下面用道木襯實。否則不允許施工。由于其消耗木材量相當大，造成了各地樹林的亂砍亂伐，也造成了嚴重的生態(tài)平衡。然后絞車司機松繩，其余人將鋼絲繩穿過滑輪拴住支架，將支架串到位松繩。

活塞式單體液壓支柱的技術原理和結(jié)構特點

由于活塞式單體液壓支柱的技術原理和結(jié)構特點，造成了活塞上Y形密封圈的外唇與油缸的內(nèi)壁表面為高壓密封面，當頂板壓力加大時，油缸內(nèi)壁表面直徑就會增大，因而造成活塞和油缸之間常常產(chǎn)生內(nèi)泄漏，造成支柱的虛頂、脫頂、甚至支柱自動倒下等現(xiàn)象，內(nèi)泄漏發(fā)生的很頻繁也很廣泛，而且是隨時隨地的。由于是內(nèi)泄漏，礦工用肉眼是無法發(fā)現(xiàn)的，因而內(nèi)泄漏是一種無法控制的安全隱患，因而造成了較多的冒頂傷亡事故。 所述的活柱是一根長管，其外圓的上端有溝槽，中下部位有軸肩，下端部有圓環(huán)形凸臺，位于凸臺上方的圓周上有多個徑向通孔，活柱上部通過O形密封圈、擋圈及連接鋼絲與頂蓋內(nèi)壁密封連接固定，其下端外壁的圓環(huán)形凸臺與油缸的內(nèi)壁為滑動配合，中空錨桿系統(tǒng)能確保錨桿桿體與孔壁間注漿豐滿，充沛發(fā)揚錨桿的錨固效應。工作行程大，使用范圍廣，每個DWX型規(guī)格可代替普通DZ、SS型支柱2-4規(guī)格，方便了支柱管理，降低了資金投入和管理成本。

玻璃鋼單體支柱

單體液壓支柱的種類有多少呢？相信大家也通過以往小編所描寫的文章中有了一定的了解，下面呢我們主要來講解的便是玻璃鋼單體支柱，看看他是什么樣的支柱，大家千萬不要錯過哦！

玻璃鋼單體支柱是外注恒阻式支柱，主要用于煤礦開掘端頭的臨時支護，也可用于其它礦山和巖土工程中臨時支護的場合，采用輕質(zhì)復合材料制作而成，整顆柱子具有重量輕、耐腐蝕、易操作等特點，可以減輕操作者的勞動強度，工作效率。