包頭進(jìn)口日本愛發(fā)科真空泵價(jià)格服務(wù)為先「捷恩」

      廣州捷恩機(jī)電科技有限公司：專業(yè)銷售德國(guó)BUSCH（普旭、博世）、德國(guó)LEYBOLD（萊寶）、德國(guó)RIETSCHLE（里其樂(lè)、偉力）、德國(guó)BECKER（貝克）、英國(guó)（愛德華） 。日本ULVAC愛發(fā)科。進(jìn)口真空泵以及真空泵配件、原裝進(jìn)口真空泵油。并提供專業(yè)的維修、保養(yǎng)、檢測(cè)、技術(shù)參數(shù)、調(diào)試、安裝及真空系統(tǒng)上門維修等高質(zhì)量的服務(wù)。進(jìn)口日本愛發(fā)科真空泵價(jià)格服務(wù)熱線

9、羅茨泵盡量控制羅茨泵的流量和揚(yáng)程在標(biāo)牌上注明的范圍內(nèi),以保證羅茨泵在點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn),才能獲得節(jié)能效果。

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一、進(jìn)口真空泵本身漏氣

1、密封圈漏氣。應(yīng)當(dāng)檢查所有密封部位的密封情況，更換破損的密封圈。

2、氣鎮(zhèn)閥墊圈損壞，或未擰緊。應(yīng)當(dāng)更換墊圈并擰緊氣鎮(zhèn)閥。

3、排氣閥片損壞，密封不好。應(yīng)當(dāng)更換氣閥片。

4、進(jìn)口真空泵中隔板壓入時(shí)量太大，導(dǎo)致真空泵腔變形而漏氣。應(yīng)當(dāng)修整真空泵腔或更換。

5、因?yàn)檫M(jìn)口真空泵的端面油密封不良造成漏氣。應(yīng)拆開端蓋，檢查有沒(méi)有雜物或是不平整，并做好清洗或修理。

工作原理

旋片式真空泵多為中小型真空泵。旋片式真空泵有單級(jí)旋片真空泵和雙級(jí)真空泵兩種。所謂雙級(jí)旋片式真空泵，就是在結(jié)構(gòu)上將兩個(gè)單級(jí)泵串聯(lián)起來(lái)。一般多做成雙級(jí)的，以獲得較高的真空度。

旋片式真空泵的抽速與入口壓強(qiáng)的關(guān)系規(guī)定如下：在入口壓強(qiáng)為1333Pa、1.33Pa 和 1.33×10-1(Pa)下，其抽速值分別不得低于泵的名義抽速的95%、50%和 20%。

圖二是雙級(jí)泵工作原理圖，它由兩個(gè)單級(jí)泵串聯(lián)組成。工作時(shí)，被抽氣體首先經(jīng)吸氣筒進(jìn)入高真空級(jí)。 當(dāng)吸入氣體壓強(qiáng)較高時(shí)，一部分氣體由排氣閥2排出，另一部分氣體經(jīng)低真空級(jí)，由排氣閥1排出。 當(dāng)吸入氣體壓強(qiáng)較低時(shí)，雖經(jīng)高真空級(jí)壓縮，但排氣閥2仍不能打開排氣，只能經(jīng)低真空極繼續(xù)壓縮，由排氣閥1排出，因雙級(jí)泵的極限真空比單級(jí)泵高。

2、疲勞破斷

疲勞是一種失效機(jī)理，產(chǎn)生裂紋是一種失效模式。它們常常后導(dǎo)致零件的破斷。這種疲勞破斷失效過(guò)程一般都存在于受交變負(fù)荷的輪齒件中。常見于聯(lián)接螺栓、地腳螺栓、彈簧等零件，也會(huì)發(fā)生齒輪傳動(dòng)軸等重要零件中。疲勞破斷所牽涉的因素很多，需要針對(duì)失效零件作具體分析，找出原因采取對(duì)策。

3、變形

變形也是真空泵零件常見的一種失效模式。由于泵浦在高速運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的高溫。諸如殼體、板件等常處于受熱狀態(tài)，易發(fā)生。逐步產(chǎn)生的塑性變形，不能恢復(fù)零部件原有的幾何尺寸與形狀，嚴(yán)重時(shí)將造成設(shè)備故障。如密封圈，油封等。