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在測(cè)量采樣過程中,當(dāng)測(cè)針與被測(cè)件表面觸碰時(shí),測(cè)頭系統(tǒng)就會(huì)有信號(hào)顯示,作為測(cè)量的瞄準(zhǔn)信號(hào),進(jìn)而通知計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集,以得到得被測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)值。由于測(cè)量機(jī)通過測(cè)頭系統(tǒng)進(jìn)行探測(cè),得到的點(diǎn)位坐標(biāo)值是測(cè)球中心的坐標(biāo)值,為了獲得被測(cè)工件的實(shí)際尺寸,還需加上或減去測(cè)球的動(dòng)態(tài)直徑值。注意觀察校準(zhǔn)后測(cè)針的直徑和校準(zhǔn)時(shí)的形狀誤差,如果有較大變化,就需要查找原因。
測(cè)針更換過程中如果測(cè)頭艙盒偏離原來位置,可以初始化測(cè)針架坐標(biāo)系再重新建立,如果測(cè)頭太重,失去平衡,可以在測(cè)頭的相反方向嘗試加配重塊來解決。每天要檢查機(jī)床氣源,放水放油。定期清洗過濾器及油水分離器。還應(yīng)注意機(jī)床氣源前級(jí)空氣來源,(空氣壓縮機(jī)或集中供氣的儲(chǔ)氣罐)也要定期檢查。在按下回車按鍵后,校準(zhǔn)后的測(cè)頭數(shù)據(jù)將作為修正值用于后續(xù)的應(yīng)用數(shù)據(jù)處理中?;鶞?zhǔn)后的測(cè)頭數(shù)據(jù)包括測(cè)頭半徑及球度誤差還有測(cè)球中心相對(duì)于零號(hào)測(cè)頭中心的坐標(biāo)值。
測(cè)針校準(zhǔn)時(shí),應(yīng)使所選測(cè)針在標(biāo)準(zhǔn)球的軸向大直徑處分別接觸測(cè)量,以提高測(cè)針校準(zhǔn)的準(zhǔn)確度。三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x采用先進(jìn)的全鋁技術(shù),橫梁與Z軸采用表面硬質(zhì)陽極化航空鋁合金,降低了運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)量和測(cè)量機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)的慣性,保證高速高精度。在使用過程中影響測(cè)量結(jié)果的因素除了環(huán)境因素和三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)自身的計(jì)量特性外,還與測(cè)針的選擇有著密切的關(guān)系。