上海浦東航空托運跨省當天件常用指南

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上海浦東航空托運跨省當天件大興機場還將為北京航空市場擴容。林智杰在接受其他媒體采訪時曾表示：“北京航空市場長期處于超飽和的狀態(tài)，國內(nèi)外的航空公司開辟航線、增加航班都十分困難；新機場投用之后，如果空域沒問題，整個北京的航班量就會迅速增長，能夠滿足旅客出行的需求?！?/span>

而對民航企業(yè)來說，大興機場不僅意味著北京進入“雙樞紐”時代，更意味著新的戰(zhàn)場。

據(jù)民航網(wǎng)報道，6月11日，南航宣布其在大興的基地項目將于6月30日與大興機場同步竣工，并于9月底同步投入使用。屆時，南航將作為基地航空公司進駐大興機場。

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上海浦東航空托運跨省當天件上海國際機場股份有限公司貨運代理分公司上海國際機場股份有限公司貨運代理分公司（簡稱“機場貨代”，“AAS”）是上海機場（集團）有限公司貨運樞紐推進事業(yè)部的直屬單位，成立于1999年。

機場貨代依托上海機場集團“一市兩場、兩位一體”的經(jīng)營管理優(yōu)勢，擁有得天獨厚的地域優(yōu)勢、完備的操作條件以及高素質(zhì)的航空運輸服務(wù)專業(yè)隊伍。主要提供貨站運營管理及其延伸物流服務(wù)、承擔(dān)機場物業(yè)鏈項目的運作，具體包括：負責(zé)虹橋貨站經(jīng)營管理，整合虹橋機場貨運物流資源并開發(fā)衍生業(yè)務(wù)；負責(zé)經(jīng)營浦東、虹橋機場的海關(guān)、檢驗檢疫查驗服務(wù)、快件中心、短駁運輸?shù)裙参锪鞣?wù)項目；負責(zé)經(jīng)營外高橋空服中心、張江空服中心及其他籌建項目，實現(xiàn)浦東機場遠程貨站業(yè)務(wù)的延伸；積極參與航空物流市場開發(fā)，成為航空物流業(yè)務(wù)鏈項目的經(jīng)營主體。

機場貨代通過不斷自身完善和提升，充分發(fā)揮物流服務(wù)平臺作用，完善物流業(yè)務(wù)鏈功能、服務(wù)延伸和市場項目營運，創(chuàng)建上海機場航空物流又一品牌,力爭成為業(yè)內(nèi)認可的“功能服務(wù) 市場業(yè)務(wù)”復(fù)合型第三方物流服務(wù)商，在服務(wù)品質(zhì)、功能完善、收益規(guī)模、價值創(chuàng)造等方面達到同行業(yè)，成為助推航空樞紐發(fā)展和航空物業(yè)的主體力量。

上海浦東航空托運跨省當天件航空公司原因由于航空公司自身原因，如機械故障、機組超時、航班計劃調(diào)整等造成航班延誤。常見情形釋疑：疑問1：航空公司因為航班出現(xiàn)延誤而取消、合并航班，了旅客權(quán)益？

答：其實許多時候取消、合并航班正是為了維護旅客利益。為了解決前一航班延誤影響后面航班這個問題，航空公司會選擇取消或合并航班的方案，使航班運行秩序盡快恢復(fù)。

疑問2：為什么時間一推再推，情況一變再變，是不是在??？

答：目前旅客對延誤航班意見就在這。需要說明的是，每個航空公司都有一個調(diào)度中心，在全盤掌握精心調(diào)配所有飛機的運行，一旦某一環(huán)節(jié)出問題造成延誤后，都會對整個航班運行造成影響，調(diào)度中心會根據(jù)情況及時進行調(diào)整，目的是盡快恢復(fù)正常的航班運行，同時通知后續(xù)航班作相應(yīng)準備，并估算出一個大概延誤的時間。但是，情況是在不斷變化的，不排除在調(diào)配過程中又有新的狀況，如再次遭遇延誤導(dǎo)致時間延長發(fā)生，導(dǎo)致一些計劃更改，這也就會出現(xiàn)時間一再拖延的情形發(fā)生。