北京汽車(chē)拆解中心的行業(yè)須知

河北宇博汽車(chē)回收有限公司是河北大型報(bào)廢車(chē)、黃標(biāo)車(chē)回收、處理一體的汽車(chē)服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車(chē)回收、報(bào)廢事故車(chē)回收、報(bào)廢貨車(chē)回收、報(bào)廢半掛車(chē)回收、報(bào)廢后翻車(chē)回收、報(bào)廢側(cè)翻車(chē)回收、報(bào)廢工程車(chē)車(chē)輛回收等。

近期和金杯（金杯海獅）車(chē)打交道較多，有這么幾件事：

1，目前新的金杯車(chē)只有載客數(shù)量10

的車(chē)才能上牌，這種類(lèi)型的車(chē)只能上黃牌，也就是中型普通客車(chē)牌照。9座及以下的屬于小型載客車(chē)型的金杯，從2015年7月份開(kāi)始就不能上牌了。

這是因?yàn)楸本┰趯?shí)施《關(guān)于加強(qiáng)小微型面包車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)和登記管理工作的通知》要求，由于9座以下的金杯車(chē)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)中置的小型載客汽車(chē)，受該通知影響，暫時(shí)無(wú)法使用新?lián)u到的或者是舊車(chē)騰出來(lái)的小客車(chē)指標(biāo)上牌。

2，黃牌金杯車(chē)報(bào)廢，北京汽車(chē)拆解中心補(bǔ)貼按照中型客車(chē)補(bǔ)貼，中型客車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)比小型客車(chē)少500元。

3，部分藍(lán)牌金杯車(chē)，報(bào)廢也是按照“中型普通客車(chē)”的標(biāo)準(zhǔn)處理的，也就是說(shuō)，這部分藍(lán)牌金杯車(chē)，報(bào)廢后既不能更新小客車(chē)指標(biāo)，報(bào)廢補(bǔ)貼也少500元（嗚嗚，在丟了指標(biāo)的情況下，誰(shuí)還會(huì)關(guān)注這500元呢）。

這里有個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2004年9月份。

在2004年9月份前上牌的金杯車(chē)，絕大多數(shù)都是“中型普通客車(chē)”（無(wú)論是6座還是9座），但是當(dāng)時(shí)的牌照管理辦法，是給這部分車(chē)上藍(lán)牌的。2004年9月份之后，就嚴(yán)格根據(jù)車(chē)輛是“小型客車(chē)”還是“中型客車(chē)”進(jìn)行區(qū)分，對(duì)應(yīng)藍(lán)牌和黃牌。

因此，2004年之前的藍(lán)牌金杯車(chē)，若車(chē)管所的系統(tǒng)中標(biāo)注著車(chē)輛是“中型客車(chē)”，無(wú)論車(chē)輛證上標(biāo)注的是“小型客車(chē)”還是“中型客車(chē)”，都會(huì)按照中型客車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行報(bào)廢辦理，也就是說(shuō)，無(wú)法更新小客車(chē)指標(biāo)，政府補(bǔ)貼也少500元。

4，C1本能開(kāi)金杯車(chē)么？

黃牌金杯是肯定不能開(kāi)的，需要B1本才行。

藍(lán)牌金杯，證上登記“中型客車(chē)”，也是不能開(kāi)的，證上登記的是“小型客車(chē)”，是可以開(kāi)的。

     汽車(chē)報(bào)廢后被非正確處理過(guò)程中，所產(chǎn)生廢氣、廢油、廢電瓶以及報(bào)廢零部件，對(duì)環(huán)境的污染十分嚴(yán)重。車(chē)內(nèi)存留的廢機(jī)油、報(bào)廢的舊電瓶以及報(bào)廢的零部件處理不當(dāng)，將對(duì)周?chē)沫h(huán)境造成很大的污染和破壞。此外空調(diào)的制冷劑——氯氟烴(CFC，俗稱(chēng)氟里昂)泄漏時(shí)的直接排放，會(huì)造成對(duì)大氣臭氧層的破壞，更會(huì)給人體健康帶來(lái)嚴(yán)重威脅。如果在更換發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)已經(jīng)在車(chē)管所進(jìn)行變更登記按正常手續(xù)進(jìn)行即可。

      超期運(yùn)行的汽車(chē)零部件，在汽車(chē)運(yùn)行時(shí)可靠性降低，會(huì)直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈，轉(zhuǎn)向及發(fā)動(dòng)機(jī)等零件失靈；二、機(jī)動(dòng)車(chē)所有人自辦理機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢回收手續(xù)起，提出申請(qǐng)使用報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌號(hào)碼時(shí)間間隔應(yīng)不超過(guò)6個(gè)月。會(huì)使車(chē)輛的操作穩(wěn)定性變差，極易跑偏；這些超期使用的報(bào)廢汽車(chē)，在使用過(guò)程中，功能下降，安全隱患增加。此外，超期使用的報(bào)廢汽車(chē)，所有機(jī)件磨損嚴(yán)重，燃油消耗大于正常水平，排放廢氣無(wú)法達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)油消耗增加，都造成資源浪費(fèi)、大氣環(huán)境污染等問(wèn)題。不僅對(duì)駕乘人員，也對(duì)路人構(gòu)成嚴(yán)重的生命威脅。與此同時(shí)，報(bào)廢汽車(chē)報(bào)而不廢，也嚴(yán)重影響了新車(chē)銷(xiāo)售，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展極為不利。

      中國(guó)汽車(chē)報(bào)廢并非無(wú)法可依，早在2001年就發(fā)布了《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》，然而全國(guó)各地依然我行我素，仍然沿用與執(zhí)行缺乏科學(xué)依據(jù)的1995年對(duì)報(bào)廢汽車(chē)的收購(gòu)價(jià)格，勢(shì)必給車(chē)主造成相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)損失。我國(guó)主要由門(mén)對(duì)報(bào)廢車(chē)回收拆解行業(yè)進(jìn)行行業(yè)監(jiān)督管理，主要對(duì)報(bào)廢車(chē)進(jìn)行注銷(xiāo)登記，開(kāi)具“報(bào)廢證明”以及在車(chē)輛拆解時(shí)進(jìn)行監(jiān)銷(xiāo)，但兩部門(mén)實(shí)際上都沒(méi)有有效監(jiān)管報(bào)廢車(chē)輛流失的問(wèn)題，而導(dǎo)致汽車(chē)報(bào)廢回收業(yè)混亂的重要原因是法律和監(jiān)管存在嚴(yán)重缺位。2萬(wàn)多家報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)、2萬(wàn)家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報(bào)廢汽車(chē)粉碎企業(yè)。

目前我公司主要有2017黃標(biāo)車(chē)、汽車(chē)報(bào)廢、汽車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼、報(bào)廢汽車(chē)回收、黃標(biāo)車(chē)補(bǔ)貼方面的業(yè)務(wù)，以下情況應(yīng)該進(jìn)行報(bào)廢：

1．輕、微型載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）、礦山作業(yè)專(zhuān)用車(chē)?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里；重、中載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）累計(jì)行駛40萬(wàn)公里；特大、大、中、輕、微型客車(chē)（含越野車(chē)）、轎車(chē)?yán)塾?jì)行駛50萬(wàn)公里；其他車(chē)輛累計(jì)行駛45萬(wàn)公里；

2．輕、微型載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）、帶拖掛的載貨汽車(chē)、礦山作業(yè)專(zhuān)用車(chē)及各類(lèi)出租汽車(chē)，其他車(chē)輛使用10年；

3．因各種原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的；

4．車(chē)型淘汰，已無(wú)配件來(lái)源的；

5．汽車(chē)經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車(chē)出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50％的；

6．經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的；

7．經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的。