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制冷系統(tǒng)排氣溫度過低:排氣壓力過低

制冷系統(tǒng)排氣溫度過低：排氣壓力過低主要是制冷系統(tǒng)管路制冷劑流量偏小甚至停止造成的。雖然排氣壓力過低的現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端，但原因很多產(chǎn)生于低壓端?！芭艢鈮毫^低的常見原因是膨脹閥孔堵塞，供液量減少甚至停止，此時(shí)吸、排氣壓力均降低。此外，膨脹閥冰堵或臟堵及過濾器堵塞，必然使吸、排氣壓力都下降。”回氣管道隔熱不好或管道過長(zhǎng)，這都可以引起氣溫度過高。據(jù)介紹，正常情況下，壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。

壓縮機(jī)各摩擦部位溫度正常,無激熱現(xiàn)象

壓縮機(jī)各摩擦部位溫度正常，無激熱現(xiàn)象。壓縮機(jī)各摩擦部位、軸承與軸頸接觸良好，潤(rùn)滑正常，不產(chǎn)生超過環(huán)境溫度30℃或更高的激熱。曲軸箱油面處在正常位置，一般壓縮機(jī)曲軸箱正常油面應(yīng)在視油鏡中間位置。如果是兩個(gè)油鏡，則正常油面應(yīng)在上油鏡的中心水平線上，但不得低于下油鏡中心水平線或見不到油位。另外，在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中滑油不應(yīng)起泡。油壓過低會(huì)造成各摩部件表面的干摩或卸載一能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作遲緩；油壓過高不但易損壞油泵軸、鍵及傳動(dòng)件，而且會(huì)使各摩擦面之間進(jìn)油過多，增加摩擦阻力。

室外冷凝器風(fēng)量過少及排除

室外冷凝器風(fēng)量過少、或冷凝器積灰過厚、或冷凝器進(jìn)出口有故障物堵塞、或冷凝器風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太慢，造成冷凝壓力過高，壓縮機(jī)負(fù)荷加大。過載保護(hù)器跳開。排除：檢查室外冷凝器周圍有無妨礙室外換熱器散熱的障礙物、清掃積灰、清除周圍障礙物、調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速活更換電動(dòng)機(jī)的電容器、假裝遮陽板、排除堵塞物。制冷機(jī)量過多，冷凝壓力過高，造成壓縮機(jī)超負(fù)荷兒停機(jī)。排除：測(cè)量制冷劑的運(yùn)行壓力，使值小于2.0MPa。

風(fēng)冷式冷水機(jī)特點(diǎn)_新聞中心

工業(yè)冷水機(jī)就是主要運(yùn)用于工業(yè)制冷的冷水機(jī)設(shè)備，當(dāng)今工業(yè)發(fā)展如此迅猛，在快速發(fā)展的電子商務(wù)的帶動(dòng)下，冷水機(jī)已經(jīng)稱為當(dāng)下工業(yè)不可缺少的一款制冷設(shè)備。工業(yè)冷水機(jī)在制冷行業(yè)中分為風(fēng)冷式冷水機(jī)組和水冷式冷水機(jī)組兩種：人體工學(xué)面板，全自動(dòng)化控制，配備精密電溫控制器，可長(zhǎng)期平穩(wěn)運(yùn)行；采用髙效傳熱換熱器，冷量損失少，易回油，傳熱管不致發(fā)生凍裂優(yōu)點(diǎn)；

風(fēng)冷式冷水機(jī)特點(diǎn)：1、免裝冷卻水塔，安裝容易，移動(dòng)方便，適合于水源缺乏免裝水塔場(chǎng)所。2、低噪音風(fēng)機(jī)馬達(dá)，絶佳的冷卻冷凝效果，穩(wěn)定節(jié)流機(jī)構(gòu)，優(yōu)異的防銹處理；3、采用歐美進(jìn)口壓縮機(jī)，高EER值，噪音低，運(yùn)行穩(wěn)。