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鋼架橋的滾軸常用解決方案

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-16 10:09  






橋梁切割拆除2種有效方法

  1.粘貼碳纖維布封閉裂縫

  當(dāng)采用碳纖維織物(布)對(duì)裂縫表面進(jìn)行封閉的時(shí)候,為有效的方法是騎縫粘貼方法。

  若裂縫的走向?yàn)榉侵本€,且彎曲段的彎度過(guò)大時(shí),則需要采取分段分叉搭接的方式進(jìn)行封閉處理,搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm以節(jié)約材料。采用炭纖維織物封閉裂縫,一般僅貼一層即可,但是有防滲要求,可以貼兩層,第二層織物的粘貼時(shí)間應(yīng)符合膠粘劑的工藝要求。另外,用于結(jié)構(gòu)焊接的焊接材料必須具有出廠合格證,并且符號(hào)國(guó)家的有關(guān)規(guī)定,而且還必須和所焊接的鋼構(gòu)件相適應(yīng)。

  2.預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)

  預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)同時(shí)具有有粘結(jié)和無(wú)粘結(jié)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),充分利用高強(qiáng)度碳纖維復(fù)合材料,避免碳纖維過(guò)早的剝離,有效的減小結(jié)構(gòu)裂縫的寬度和限制裂縫的形成。

  預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)的施工工藝:定位放線—鉆孔—開(kāi)槽、修整—種植錨栓—安裝限位框、錨塊—安裝碳纖維板—安裝千斤頂—涂刷碳纖維板膠—預(yù)應(yīng)力張拉—碳纖維板加壓—養(yǎng)護(hù)。



拱式橋拱肋為主要承重構(gòu)件,受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼,適用范圍視材料而定??鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加校壳拔覈?guó)大跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米。優(yōu)點(diǎn):跨越能力較大;與鋼橋及鋼筋砼梁橋相比,可以節(jié)省大量鋼材和水泥;能耐久,且養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用少;外型美觀;剛架橋適用范圍:一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。構(gòu)造較簡(jiǎn)單,有利于廣泛采用。缺點(diǎn):由于它是一種推力結(jié)構(gòu),對(duì)地基要求較高;對(duì)多孔連續(xù)拱橋,為防止一孔破壞而影響全橋,要采取特殊措施或設(shè)置單向推力墩以承受不平衡的推力,增加了工程造價(jià);在平原區(qū)修拱橋,由于建筑高度較大,使兩頭的接線工程和橋面縱坡量增大,對(duì)行車極為不利。




一、載重性好;頂推施工依照頂推的施工方法分類有單點(diǎn)頂推和多點(diǎn)頂推:(1)單點(diǎn)頂推頂推的裝置集中在主梁預(yù)制場(chǎng)地附近的橋臺(tái)或橋墩上,前方墩各支點(diǎn)上設(shè)置滑動(dòng)支承。既然是臨時(shí)橋,所以一般不會(huì)打樁,通常較理想的搭建材質(zhì)是木板和鋼橋,或者是架鋼索及鋪木板。木板橋由于載重量限制,一般用于行人和非機(jī)動(dòng)車輛通行上。而裝配式鋼橋可以通過(guò)汽車,并能達(dá)到多種荷載。如321鋼橋可以達(dá)到-10級(jí)、汽車-15級(jí)、汽車-20級(jí)、履帶-50級(jí)、掛車-80級(jí)等5種荷載,HD200鋼橋可以達(dá)到-10級(jí)、汽車-20級(jí)、HS15、HS20級(jí)、履帶-50等荷載。二、安裝快速;鋼橋搭建的臨時(shí)便橋采用模塊化結(jié)構(gòu),運(yùn)輸非常方便,搭積木式的組裝方式可以快速完成臨時(shí)橋的安裝,為救災(zāi)或工程贏得時(shí)間。


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