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我們在實際工作中,看到過很多做過降噪的機房或多或少都存在一些問題。其中,比較普遍的問題是機房的降噪效果達到了,但卻犧牲了通風量,導致機房散熱不良。尤其在炎熱的夏季,幾乎所有做過降噪的機房,在開機時都要打開門窗,以保證機房的通風散熱。
機房的降噪與散熱是一對尖銳的矛盾,并且隨季節(jié)的變更矛盾雙方互有側(cè)重:降噪若要達到理想效果,就要盡量防止噪聲外泄,少開門窗。降噪使用的材料都有保溫隔熱作用,不利于散熱,機房若要散熱充分,就必須有足夠的通風量,否則會影響發(fā)動機的輸出功率和機房溫升。那么如何更好的協(xié)調(diào)這一矛盾呢?
根據(jù)以上實際情況,新動力機電公司認為柴油發(fā)電機廠家在生產(chǎn)柴油發(fā)電機組消聲裝置要求做到以下幾點:滿足試油試采公司HSE運行體系要求;住宿區(qū)環(huán)境噪聲達到I類標準,發(fā)電機房周邊噪聲達到II類標準。
因此,發(fā)電機廠家提醒廣大用戶,柴油發(fā)電機組運行時的兩大問題要想解決必須從源頭,因此廣大客戶在購買柴油發(fā)電機組的時候就應該選擇像發(fā)電機這樣的大型廠家,同時需要了解柴油發(fā)電機組廠家是否按照上述兩點要求來避免運行問題,這樣才能保證后期柴油發(fā)電機組的運行正常和維護方便。
進行柴油機故障檢修是一項系統(tǒng)工程,因此要把柴油機看成一個整體(一個系統(tǒng)),而不能當作一組組件。要掌握故障發(fā)生的整個情況,得向操作者整體了解,觀察該柴油機,并作必要的檢查以及作出能指出故障原因的分析。
您可能會想起有些相似的故障是用一種特殊的方法去排除的。但是,同樣的故障,未必總是要用同一方法去處理。
故障發(fā)生之前有任何反常的噪音嗎?是荷載還是輕載運行?加速還是減速運行?油壓或水溫有否改變?