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智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的發(fā)展史
交通信號(hào)控制系統(tǒng)從蕞初的手動(dòng)控制,經(jīng)歷了機(jī)械式控制、電動(dòng)式控制以及計(jì)算機(jī)控制四個(gè)階段。控制范圍也從蕞初的單點(diǎn)交叉口信號(hào)控制系統(tǒng)發(fā)展到主干線的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)乃至整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域控制系統(tǒng)。3.遠(yuǎn)程控制:后臺(tái)GIS地圖遠(yuǎn)程控制,自適應(yīng)控制、指l定授權(quán)手機(jī)控制、遠(yuǎn)程故障清除??刂品绞揭灿呻x線定周期控制策略發(fā)展到在線實(shí)時(shí)控制策略。
蕞早控制交通的設(shè)備是1868年在英國(guó)倫敦安裝的色燈交通信號(hào)機(jī)。它是用煤氣燈照亮,后因煤氣暴炸而毀壞。1914年在美國(guó)克利夫蘭開(kāi)始使用電光源定時(shí)信號(hào)機(jī)。1918年在紐約開(kāi)始使用手動(dòng)紅、黃、綠三色信號(hào)機(jī)?!镄盘?hào)機(jī)具備故障降級(jí)機(jī)制,系統(tǒng)運(yùn)行安全可靠,系統(tǒng)在出現(xiàn)綠沖突、某信號(hào)組的紅、黃、綠燈(設(shè)置可選擇)熄滅或信號(hào)燈組紅燈、綠燈同時(shí)點(diǎn)亮?xí)r,信號(hào)機(jī)應(yīng)能立即自動(dòng)切斷信號(hào)輸出通道,轉(zhuǎn)入黃閃或關(guān)燈狀態(tài)(路口線路老化、搭線時(shí)引發(fā)交通安全)2。用信號(hào)機(jī)控制單個(gè)交叉口的交通信號(hào)稱為點(diǎn)控制。
中國(guó)于1932年在廣州開(kāi)始采用手動(dòng)信號(hào)燈,1976年在北京安裝了第壹臺(tái)單點(diǎn)感應(yīng)式信號(hào)機(jī),1978年在北京試用線控制系統(tǒng)。
四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司專注于智能交通產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、施工、售后服務(wù)于一體的綜合性企業(yè)。主營(yíng)產(chǎn)品有LED交通信號(hào)燈、LED顯示屏、LED照明路燈、聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)、標(biāo)志標(biāo)牌等?!锟赏ㄟ^(guò)PC客戶端工具,人機(jī)界面液晶屏顯示,手機(jī)、手持遙控器控制(便于后臺(tái),前端、故障顯示、路口操作方便)2。承接交通安全設(shè)施、通信系統(tǒng)工程、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)施工與安裝。
華控聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)
智能交通信號(hào)機(jī)設(shè)計(jì):
交通信號(hào)控制機(jī)具備7寸、101寸、13.3寸以上觸摸屏液晶顯示、串口232接口六個(gè)輸出、USB接口4個(gè),1個(gè)VGA接口、可以手機(jī)控制、手動(dòng)控制、無(wú)線遙控顯示時(shí)間相位、多時(shí)段控制、綠波控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制、警衛(wèi)控制、鎖相控制、公交優(yōu)先等多種控制方式,可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接口與指揮中心實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和管理。交通控制也是一樣,數(shù)據(jù)很大,但是要用的不是每個(gè)個(gè)體數(shù)據(jù),是要它的規(guī)律,就數(shù)據(jù)論數(shù)據(jù),是數(shù)據(jù)引l領(lǐng)了交通控制系統(tǒng)的發(fā)展。